2.3 DuraTec Двигатель

За меньшую сумму капиталка делается под ключ с гарантией...

Дешевле в Москве только в Армянсервисе.    

Пробег на машине 128тыс.

Соринтируйте, пожалуйста, непредвзято где меня тут наё обманывают, потому что чувство такое есть устойчивое.

 также поменяли цепь, натяжители/успокоители, прокладки.

За запчасти взяли еще 38500.

без цепи и причиндалов к ней запчасти редко выходят за 15 рублей

не сильно понятно зачем трогать-менять цепь на этом пробеге, она еще столько же пройдет....

Форд Мондео 4 объем 2.3 хочу сделать кап ремонт движка . Хотел спросить подойдут ли кольца,шатун, маслаки гбц и т.д от мазды 6 объем

Отправлено с моего HTC Desire 526G dual sim через Tapatalk

Всем привет! Нужен артикул ремонтных поршней на наш двигатель. Есть кто нибудь в теме?

Например есть такой PN31191.это автовелт. У кого ещё какие варианты ?

Всем привет! Нужен артикул ремонтных поршней на наш двигатель. Есть кто нибудь в теме?

Например есть такой PN31191.это автовелт. У кого ещё какие варианты ?

Вот тут поглядите http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?page=142?do=findComment&comment=2915398

Всем привет! Нужен артикул ремонтных поршней на наш двигатель. Есть кто нибудь в теме?

Например есть такой PN31191.это автовелт. У кого ещё какие варианты ?

какие нафиг ремонтные размеры ?

там тонкостенные гильзы, надо перегильзовывать и ставить номинал если проблемы с зеркалом цилиндра

Вот тут поглядите http://mondeoclub.ru...42?do=findComment&comment=2915398

@strannikk,

А к вам отдельный вопрос- в чем основное различие поршней 2.0 и 2.3? У них же всё одинаковое, палец, компрессионая высота. Единственное : у 2.3 есть выемки под клапана. Возможно их взаимозаменяемость??

Это фото для затравки. Можете обратить внимание на доп отверстия- они заводские,видимо производитель кое что знает...

капиталю свой мотор, позже будут все артикулы и описание по возможности

@strannikk,

А к вам отдельный вопрос- в чем основное различие поршней 2.0 и 2.3? У них же всё одинаковое, палец, компрессионая высота. Единственное : у 2.3 есть выемки под клапана. Возможно их взаимозаменяемость??

нельзя изза выемки

Это фото для затравки. Можете обратить внимание на доп отверстия- они заводские,видимо производитель кое что знает...

какие отверстия, зачем ?

вот тебе поршень с одной дыркой и прошел 250, кольца и он сам живее всех живых...

@strannikk,разумеется вы правы, но этот случай еденичен. А нас тысячи с жором масла )))

да и замена поршней конечно же не из-за отверстий.

А из-за чего?

Это ремонтный размер +0.50 мм

этот мотор не точится под ремонт, только перегильзовка, а тогда зачем ремонтные поршни ?

от масложора достаточно заменить кольца и мск, если конечно на зеркале остался хон и нет царапин 

этот мотор не точится под ремонт, только перегильзовка, а тогда зачем ремонтные поршни ?

от масложора достаточно заменить кольца и мск, если конечно на зеркале остался хон и нет царапин 

Я на своем форде капиталил и точил этот мотор а именно seba 2.3, толщины гильз достаточно чтобы поставить ремонтные поршня +0,50. После капиталки проехал 100 тысяч, проблем нет расход масла на 8 тысяч 300-700 грамм. То что у форда нет никаких ремонтных поршней не говорит о том что двигатель не ремонтопригоден. Это то же маздовский двигатель L3VE и у мазды есть ремонтные поршня и кольца. Блоки идентичны, остюда вывод что все точится и ремонтируется...Или по твоему инженеры мазды настолько тупые что просто втюхивают ремонтные поршня на неремонтопригодный двигатель? Или может быть в самом форде решили внести какие то изменения и сделать двигатель неремонтопригодным?

Ну чтож, ремонт мотора уже почти окончен. Сразу скажу чукча не писатель, а читатель))

Начали было 20 апреля, сегодня уже 10, двигатель полностью собран. 14 мая будем устанавливать двигатель вместе с коробкой в моторный отсек. Цилиндры точили +0.50 мм. Коленвал только полировался. Плоскость Гбц и блока фрезеровали. Все выпускные замена, в итоге все зазоры ушли. Но ничего, спачибо Доминиканцу-по его гайду сделали: 13 стаканчиков перетасовали(это такой взрыв мозга!- рекомендую!!), а на 3 сточили пятки. Вроде всё, делали как тут описывали и ну смотрели в умные книги, которые написали умные инженеры форда и мазды(правда на английском всё, но много картинок)))

а теперь главное АРТИКУЛЫ:

42209050 поршни Teikin (+0.50мм) для больших любителей гонять на 92 бензине есть такой номер 42205std

30160050 кольца Riken (+0.50мм) ещё есть 3379050 Teikoku(TPR). Ещё есть как говорят крутые кольца NPR, но они не делают ремонтные размеры

CR4507SI вкладыши Шатунные King

MB5442SI вкладыши коренные King

L3G210271A прокладка Гбц Mazdа (а производитель FoMoCo, во я прифигел!)

HBS369 болты Гбц

1124373 цепь грм

5324793 Натяжитель цепи

1667955 сальник коленвала передний

819001200 сальник коленвала задний

1584019 клапан выпускной

026093H прокладка впускного коллектора (надо 4 шт)

153656301 прокладка крышки Гбц

703554400 МСК выпуск (надо 8)

703554600 МСК впуск (надо 8)

LF01102C8 прокладка маслоотделителя 1355115 прокладка егр к Гбц

LF0120306 прокладка егр на впускной коллектор

LF0214342 прокладка масляного фильтра к блоку

713548800 прокладка выпускного коллектора

PLIN154 Пламягаситель

ZSF144 датчик давления ГУР

LWP1052 помпа

1476110 термостат

30450244746 масло ATF в коробку

5146956 распредвал выпускной ( впускной купил на разборке - на моих был износ на шейках чуть ли 1.5 мм)

L3K9124X0C муфта ванос (не гарантирую- себе не становил )

ну вот вроде и всё, если что то забыл добавить спрашивайте.

Немного фото

https://drive.google.com/file/d/1Bcd8haKvHD6RKkDfVvRfK73JO2YGyO_X/view?usp=drivesdk

https://yadi.sk/i/T5L2wKpa3VgepS

Те самые книжки.

1124373 цепь грм

5324793 Натяжитель цепи

1667955 сальник коленвала передний

819001200 сальник коленвала задний

1584019 клапан выпускной

026093H прокладка впускного коллектора (надо 4 шт)

153656301 прокладка крышки Гбц

703554400 МСК выпуск (надо 8)

703554600 МСК впуск (надо 8)

LF01102C8 прокладка маслоотделителя 1355115 прокладка егр к Гбц

LF0120306 прокладка егр на впускной коллектор

LF0214342 прокладка масляного фильтра к блоку

713548800 прокладка выпускного коллектора

PLIN154 Пламягаситель

ZSF144 датчик давления ГУР

LWP1052 помпа

1476110 термостат

30450244746 масло ATF в коробку

5146956 распредвал выпускной ( впускной купил на разборке - на моих был износ на шейках чуть ли 1.5 мм)

L3K9124X0C муфта ванос (не гарантирую- себе не становил )

ну вот вроде и всё, если что то забыл добавить спрашивайте.

Немного фото

P_20180508_170836_1_p.jpgP_20180508_135308_1_p.jpgP_20180508_135303_1_p.jpgP_20180508_111937_1_p.jpgP_20180508_170902_1_p.jpgP_20180509_144755_1_p.jpgP_20180508_111555_1_p.jpg

Отличный отчёт,мастера из Питера и Ростова-на Дону не поверят,что блок расточили на 0.5!    

Круто молодцы)

во сколько вылилась капиталка?

@Dreamart, скажи, а почему ты решил точить блок - что было с хоном и цилиндрами ?

@vingor, запчасти около 42000 р, за работу токаря 9000. По слесарке позже скажу.

@strannikk, хона не было вообще, ещё в январе я говорил. Задиров собственно тоже. Зазор поршень-цилиндр был больше 0,1 мм. Что там намерял токарь, я не знаю, сказал точить и всё.

У меня хона тоже мало было.Задиров не было. Ничего не мерил.  Поменял кольца и маслосъемные колпачки в апреле 2017 года.После ремонта проехал 41 ткм. Масло за 8-10 ткм не доливаю. Мое мнение зря вся эта расточка. http://mondeoclub.ru/forum/topic/147627/?hl=%2Bкапиталка#entry3219103

Я то не против. Хочется-на здоровье.http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/