2.3 DuraTec Двигатель

12000 откатал так не замарачивался,свечи новые 1,500

1500 проездил,необращал внимания на чек после заправки на старой нзс, сейчас машину на низах дергает, может ли забиться бензанасос и изза этого горит чек  ? прафилактику то всего сделаю ,дроссель,даже клапана поменяю на 05 

привет, что я заметил за годы обладания 2,3, бельгиец, накат 54т., был в дтп,ремонт сервис, за последние два года ,работа рядом около километра,раз два в неделю  езда по городу ограничение скорости 60 от сфет до сфетофора,комп показывает 29 л на 100, иногда по делу выезжал на трассу 50-80-110 расход на сотню 7,8 ,возвращяюсь в городе дня два поезжу в стопорном режиме нормально 14-16 литров, но потом опять таже хрень, как я понял комп подсчитывает и дает информацию на табло по акпп т.е выходит по 3-4скорости ,в ручном режиме пробовал выходит экономичней но лень

4 года лью 5W 30 Mobil масло не жрал ни когда! От замены до замены, хоть мало ездил хоть далеко.

1500 проездил,необращал внимания на чек после заправки на старой нзс, сейчас машину на низах дергает, может ли забиться бензанасос и изза этого горит чек  ? прафилактику то всего сделаю ,дроссель,даже клапана поменяю на 05 

Машину на низах дёргать может по разным причинам! Профилактику делать 100%, промой для начала всю топливную систему.

На клапанах от 05 уже года два езжу По очучениям даже лучше оригинала!

Доброго времени суток, форумчане и владельцы Фордов!

Впервые в жизни пишу вопрос на форумах, поэтому, если что не так, не судите строго. Пробовал найти подходящий ответ по моей теме, но до конца не смог, если есть подскажите где смотреть.

У меня Мондео 4 2,3 пробежал 170000 км и начался масложер сильный недавно (до этого подливал как все) и в один прекрасный день на панели он мне написал "Двигатель не исправен" . У нас в городе не нашел сервиса в котором согласились бы взять его на ремонт или плохо искал (Смоленск). Начали ковырять сами. Сам я очень далек от этой темы, но есть специалист со стажем, но с такими движками он не сталкивался. Так вот сняли, разобрали, из повреждений только шатунные вкладыши с задирами. Купил AUTOWELT ВЕ-31130 по информации с данного форума и продавцов. В итоге они тоньше чем мои (если это важно на моих выбито следующее: GDA 4 08 A 6M8G-6211). Поршень болтается. 

подскажите что делать?! Может есть другие запчасти?

Из наших вариантов:

- точинуть вал, но никто не знает можно ли;

- попробовать шлифануть ремонтные вкладыши 0,25 с внешней стороны;

- поставить портянки, как в лучших традициях рос автопрома.

Новый блок стоит 161400 руб. Это очень много, но мастер официалов сказал - "все-равно за ним приедешь".

Всем спасибо!

 Может есть другие запчасти?

 

Смотри запчасти с мотора мазды, они идентичны на сколько я знаю.

Смотри запчасти с мотора мазды, они идентичны на сколько я знаю.

Эти вкладыши как раз от Мазды. Увы

Эти вкладыши как раз от Мазды. Увы

а ты уверен что старые вкладыши были номинал? Может они уже + 0,25 стояли.....

вал прекрасно точится, со вкладышами ничего делать нельзя - строгать\пилить и тд..... если номиналы и размеры соблюдены то все встает без вопросов

.....

Вот поглядите это сообщение и ниже него http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2873517

стрелка уже при 60 показывает 90.

Сегодня вечером вспомнил про это дело, проверил на своем. У меня при реально температуре 53 стрелка уже 90 показывала. Чувствую я, что в морозы движок у меня за 10 км движения не прогревался до нормальных температур...

Сегодня вечером вспомнил про это дело, проверил на своем. У меня при реально температуре 53 стрелка уже 90 показывала. Чувствую я, что в морозы движок у меня за 10 км движения не прогревался до нормальных температур...[/quote

Сегодня вечером вспомнил про это дело, проверил на своем. У меня при реально температуре 53 стрелка уже 90 показывала. Чувствую я, что в морозы движок у меня за 10 км движения не прогревался до нормальных температур...

Если мотор перед поездкой был прогрет хотябы до этих же 53 то за 10 км должен прогреться. я термостат заменил, обратно ехал, так у меня двигатель успел нагреться с 40 до 90 хотя ехать меньше 10км. На улице -30 было примерно.

Доброго времени суток! Ребят,подскажите при заводке холодного двигателя(после ночной стлянки) идет стук,как будто компенсатор стучит(хотя у нас их и нет). После прогрева около 3-5 минут всё проходит и на горячем двигле никаких стуков нет. Мотор 2.3

Доброго времени суток! Ребят,подскажите при заводке холодного двигателя(после ночной стлянки) идет стук,как будто компенсатор стучит(хотя у нас их и нет). После прогрева около 3-5 минут всё проходит и на горячем двигле никаких стуков нет. Мотор 2.3

заслонки коллектора

@aleks26,

Заслонки дизелят на горячую на ХХ. И скидыванием шлангов просто диагностируются.

Доброго времени суток! Ребят,подскажите при заводке холодного двигателя(после ночной стлянки) идет стук,как будто компенсатор стучит(хотя у нас их и нет). После прогрева около 3-5 минут всё проходит и на горячем двигле никаких стуков нет. Мотор 2.3

У меня подобная хрень уже 3ю зиму. До -10 тишина, от - 15 минуты 2-3 есть стучек. Слышится из района генератора и выпука. Если обогревы вырубить затихает. С прогревом(даже не полном) тишина.

@aleks26,

Заслонки дизелят на горячую на ХХ. И скидыванием шлангов просто диагностируются.

 

 

У меня подобная хрень уже 3ю зиму. До -10 тишина, от - 15 минуты 2-3 есть стучек. Слышится из района генератора и выпука. Если обогревы вырубить затихает. С прогревом(даже не полном) тишина.

и такое бывает. но на холодную постукивают чаще.

@kacoco,

Тоже самое слышится в районе выпускного коллектора,но гдето у второго цилиндра. Еще это проклятый натяжитель ремня весь шелистит пока тоже не прогреется. Кстати хочу купить этот натяжитель он там одного размера? Всмысле нет такого как 80мм.81мм.83мм. и т.д и т.п.?

@kacoco,

Тоже самое слышится в районе выпускного коллектора,но гдето у второго цилиндра. Еще это проклятый натяжитель ремня весь шелистит пока тоже не прогреется. Кстати хочу купить этот натяжитель он там одного размера? Всмысле нет такого как 80мм.81мм.83мм. и т.д и т.п.?

Ролики натяжителя мало кто предлагает отдельно.

OPTIMAL

более и менее нормальные с японским подшипником. Размер один.

Подскажите, пожалуйста кто знает момент затяжки шкива коленвала?

Подскажите, пожалуйста кто знает момент затяжки шкива коленвала?

момент затяжки 157-167 NМ

момент затяжки 157-167 NМ

не вводи народ в заблуждение

Подскажите, пожалуйста кто знает момент затяжки шкива коленвала?

100 нм + доворот на 90 градусов

не вводи народ в заблуждение

100 нм + доворот на 90 градусов

ради интереса проверь нагрузку при довороте на 90 градусов, потом отпишись

там больше 400 нм

чтобы повернуть на 90 в конце доворота я всем своим скромным весом 65 кг (650 ньютонов) наваливаюсь на рычаг длиной около метра

Так какой всё-таки момент затяжки???

Так какой всё-таки момент затяжки???

160 Nm