1.6 DuraTec Двигатель

Народ кто подскажет со стрекочущим двигателем 1500 км смогу проехать из Архангельска в Питер? Пробег авто 155.000 км (двигатель 1.6 sigma) стрекочет так что при более 3000 оборотов слышно в салоне. Масло не ест. Что так стрекочет никто понять не может! По ходу надо искать спецов в Питере. Буду очень признателен за ответ.

Стрекочут муфты изменения фаз с большой вероятностью, можно проверить

слева от клапанной крышки два бочонка алюминевых,скинь с них разъемы по очереди на заведенном авто

на крайняк можно ехать с отключенными фазавовращателями-но будет сильно тупить

Народ кто подскажет со стрекочущим двигателем 1500 км смогу проехать из Архангельска в Питер? Пробег авто 155.000 км (двигатель 1.6 sigma) стрекочет так что при более 3000 оборотов слышно в салоне. Масло не ест. Что так стрекочет никто понять не может! По ходу надо искать спецов в Питере. Буду очень признателен за ответ.

обычно такой треск изза убитого провернутого шатунного вкладыша, можешь не доехать совсем, а если и доедешь случайно то колено в помойку

проверить не сложно - слей масло, отфильтруй через очень мелкое ситечко или чулок, если увидишь белую стружку от вкладышей то это оно

если стружки нет, то поезжай спокойно, в питере разберешься что стучит

@Alex177,

 масло мотор не кушает ? масляного голодания, перегревов не было ?

@Alex177,

 масло мотор не кушает ? масляного голодания, перегревов не было ?

Нет масло не кушает! все менял во время! Перегрева не было! Вот только стрекочет....

на этом моторе больное место вроде поршневые пальцы, народ жаловался на стук в них еще со времен второго фокуса

но у тебя как то сильно, проверь масло все таки

Нет масло не кушает! все менял во время! Перегрева не было! Вот только стрекочет....

Фазики то смотрел? Это тоже болезнь

Нет масло не кушает! все менял во время! Перегрева не было! Вот только стрекочет....

Фазики то смотрел? Это тоже болезнь

проверил снял клемы. звук не исчез ......

Доброе. Поменял умерший насос. Два дня и заглох на светофоре. Не завёлся. Насос жужжит. Искра есть. МАФ скидывал. Не схватывает вообще. Из снятого с рампы шланга течет прилично. Литр за несколько сек. Но не хлещет. При отсоединении шланга с рампы не брызгает, а вяло немного вытекает. Я остановился на проблеме с новым насосом. Что то с клапаном или прорвалась трубка. Качает, но давления не создает. Это реально? Какое давление нужно, чтобы хотя бы на холостых завёлся? Как проверить форсунки без снятия? Свечи сухие.

Да, бак полный

Какое давление нужно, чтобы хотя бы на холостых завёлся? Как проверить форсунки без снятия? Свечи сухие.

для завода на хх достаточно чуть больше 0,5 атм, выше холостых с таким давлением конечно не раскрутишь, но запускается и работает

когда меняешь насос обычно сначала принудительно сбрасывается давление, так вот мотор работает до этого порога

Скан говорит р0017, р0365, р0340, да еще и р0113

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Форумчане! Прошу помощи. После прогрева,когда обороты хх падают до 820 об/мин, периодически загорается ошибка Р0300 и трясет двигатель. Подгазуешь немного(1100-1200) - приходит в норму. Может повториться,может нет. На разгон никак не влияет. Но как только останавливаешься на светофоре- опять трясучка и мигание чек энжин. Предшествовало всему заправка в почти пустой бак 50 литров 95-го. Сразу после заправки благополучно проехал почти 200 км до 1-го светофора и потом началось. Первое предположение- паленый бенз и совет влить спирта, что и было сделано. Помогло, но не полностью. На холостых изредка все равно появляется трясучка с чеком и без. Выкатав почти вес бенз - осталось где-то 17л- влил 20л 98-го. Не помогло. Elm все равно показывает р0300. Обратил внимание на показания лямбда. Банк 1сенс1 - постоянно изменяется от0,09 до 0,7. Банк 1 сенс2 - постоянно примерно 0,7. Банк 2 сенс1 и сенс2 показывают 0,025. При увеличении оборотов до 1400 показания порядка 0,8 ( не знаю как должно быть). Свечи поменял, провода по сопротивлению проверил, катушку тоже. Насос VDO менялся 5 месяцев назад.

Что делать? Куда копать?

Смотри проводку!!!

Какую именно проводку?

Еще подбросили идею, что возможно забило форсунки.

Какую именно проводку?

Еще подбросили идею, что возможно забило форсунки.

Да и реально форсунки винсом можно промыть

Разъемы все шевелил, проверял. С ними всё нормально. Поеду сейчас за винсом - буду пробовать. Спасибо за совет!!!

Форсунки промыл. Поначалу было все нормально. Поездил в разных режимах, доехал до дома. Минут 15 поработала на холостых. Потом после перегазовки на месте на холостых опять получил чек энжин. Обратил внимание, что температура была 102 градуса, а пока ездил была 83-85

Чек... А как заводится на холоднуюю?рывков провалов в движениии под нагрузкой нет?

На холостых как?

На холодную - никаких проблем. Рывков, провалов тоже нет. Холостые в норме. Но связав всё воедино получается, что чек выскакивает (мигает) только на холостых когда температура около 100. Но если при появлении мигания чека немного погазовать, то все снова приходит в норму и трясучка прекращается. Во время тряски двигателя обороты стандартные 820-830.

Получается троит на холостых

Надо проверить какой цилиндр дурит,во время расколбаса скидывай поочередна провода со свечей,где не будет изменений-значит этот цилиндр,далее уже думать

Ок, буду пробовать.

Сегодня ехал на работу с диагн.адаптером. Обратил внимание на лямбда. На 1-й банке все в норме (1-й изменяет показания от 0,1 до 0,7-0,8, 2-й - в районе 0,7-0,8 - на холостых), на 2-й банке (1-й и 2-й показывают всего 0,1). Так как лямбда до прогрева не участвует в работе двигателя, а перебои появляются при сбросе газа на прогретом двигателе, то что-то логика подсказывает что виновник недуга найден. Но тогда почему БК не показывает ошибку по лямбда? Либо мой вывод неверен.

Отключи лямду на время,если она,должно изменится

Ты цилиндры то проверял?

Проверил. Реакция на всех одинаковая.

Лямбду отключил - напряжение поднялось до 0,45в и выскочила ошибка неисправности лямбда. Воткнул обратно- снова 0,1в.