Замена масла в АКПП CD4E

не, не прекротятся, смажутся но останутся, коробка древняя, тупинькая так что это в порядке вещей нужно просто научиться педалькой газа гасить эти моменты. а маслицо нужно менять, коричневое это уже все. дальше ездить без замены не советую. и тк грязное масло то советую брать масла с запасом канистры 3-4 и мыть через радиатор, это я советую. сливается грамм на 300 больше чем через пробку а эффективность выше намного.

Летом 2009 на пробеге 47000 поменял масло WSS-M2C202B, он же Mercon V, методом частичной замены, ушло 8 л. проехал еще 30000 км. Коробка ведет себя отлично.

Всем привет! У меня несколько вопросов:

1. Стоит ли менять масло в АКПП если оно, на вид, как новое (хотя пробег 92000) и не пахнет гарью?

2. И наконец, как на коробке CD4E меняется масло? Частичной заменой или как знакомый менял (правда не на мондео а на митсубиси) на так называемой "промывочной станции" ? (7,5л масла для промывки и 7,5л на заливку)

1. Cтоит менять, так как процент кварца в ATF, представляется, уже достаточно большой.

2. Самое безопасное - трёхкратной частичной заменой по 3.9 кварты (=3.7л)

официалы предлогают менять на 60тысячах. для профилатики, ну или по факту ка поломается. и собственными глазами вижу как авто где меняют не по факту а прафилактически, коробки работают прекрасно долго и счастливо. а есть кто забивает вот такие иногда и 100тыс не выезжают.

п.с. станцией мыть не советуют, она гонит масло както не так как надо, в подробности не вдавался, лучший способ со снятием трубки с радиатора

вчера заехал на сервис для замены масла в движке и обнаружил, что вся защита снизу в масле. после снятия выяснилось, что выдавило масло с сальника привода (вод. сторона). кстати 2й раз уже-прошлой зимой было также после мороза около 30, в этом году аналогично. в прошлый раз на сервисе залили 4 литра DP-M5. В этот раз, судя по щупу, масла в коробке было ниже минимума. никакого масла в этом "сервисе" не было, как и сальника. в ближайшем магазине был найден Castrol Drivetrain Dextron 3 (mercon)-залил литр на 2-3 мм выше отметки min/ Вопрос-чего теперь ждать?

менять сальник, а не ждать. с такими вещами не шутят

Всем добрый день! Неделю назад купил третью моню 2006г, 2.0 акпп, пробег 150.000км. Брал в салоне нисан незааисимость в Москве. Сервисной книжки почему-то с ним небыло Решил поменять все жидкости и вот столкнулся с проблемой замены масла с гидрофильтром в акпп! Изучил весь форум по данной теме и ещё больше вошёл в тупик. Стоит ли менять все эти приблуды или ездить дальше и ждать что же будет? Однозначного мнения так и не нашёл Нашёл человека который без проблем готов за это взяться,со снятием поддона,промывкой мозгов и всего что доступно для снятия и промывки и влить масло аппаратом. Стоит ли этоделать и каких последствий от этого ждать? Дайте кто нибудь конкретный совет(ответ) Мозг уже кипит от думак

@Длинный, не мешай механизму работать!

Поменять жидкости - не грех, но вот фильтр АКПП ни к чему... если только конкретно коробка глючит и просится на ремонт

А какие минусы в замене фильтра,чем мне это грозит? Машина периодически дёргается при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 на 4 вроде ровненько. При включённом драйве и нажатом тормозе идёт вибрация по машине

Изучил весь форум по данной теме

точно? Тогда странны твои вопросы по толчкам АКПП...

При замене фильтра без надобности минус только один - в кошельке...

Поменяй для начала ATF частичной заменой, но полностью... потом о толчках напишешь, если вспомнишь...

Ну фильтр уже в багажнике лежит так что обратного пути нет Сегодня по дороге на работу заметил что толчки стали периодически появляться и без переключения,даже при плавном наборе скорости. Пипец котёнку Ваське?

Сегодня по дороге на работу заметил что толчки стали периодически появляться и без переключения,даже при плавном наборе скорости

... а уровень ATF в АКПП в норме?

Сегодня вечером посмотрю как с работы приеду,как раз 35км проеду. Неделю назад товарищь смотрел уровень масла и его состояние,сказал что всё в норме,масло гарью не пахло и цвет красный

А у меня цвета никакого нет , масло прозрачное , я даже с трудом смог определить уровень , вроде в норме , гари нет , толчки есть , официалы сказали 2000р за работу и по 1000р за каждый литр , че делать то ?

Посмотрел вчера уровень на пргретой коробке в режиме N и заведённом двигателе,уровень ниже минимума,цвет тоже полупрозрачный стал(в холодном состоянии он был тёмнокрасным) Утром ехал на работу ещё не зная про критичный уровень атф и спокойно обгонял на 140,отключал O/D вообщем веселился. А вот на обратном пути машина при скорости 100км/ч просто перестала набирать скорость. Нажимаю на газ двигатель начинает реветь а обороты и спидометр стоят на месте и так на протяжении 20км. До 100 набирает скорость и то не всегда а дальше провал

на паркинге проверяется, но никак не на нейтрали

так какое все же масло лить? если не знаю что залито.

либо к спецам на. сто они скажут. либо замена с промывкой

Всем добрый день! Вот и поменял масло с фильтром в акпп,вскрытие показало что пациэнт скорее мёртв чем жив. Масло с коробки слили цветом как гуталин с присутствием сгустков. Обнаружен износ феритов или сферитов (не знаю как правильно их назвать) на дисках первой и четвёртой передачах по 70% Предположительный остаток жизни коробки примерно 50-60т.км. Диагноз очень грустный,буду готовиться к переборки акпп. Вот и ответ вам на все вопросы по темам стоит ли менять масло и стоит ли менять фильтр СТОИТ И ЕЩЁ КАК СТОИТ!!! Тем более если вы брали машину б/у и не с детским пробегом. На моей 150.000 и по состоянию каробка выглядит что либо её долго и не умно буксировали,либо её просто насиловали на дорогах как могли. Если не знаете какое масло лить просто переплатите чуть денег и промойте акпп и ждёт вас счастье,спокойствие по поводу акпп и её долгая и безупречная работа.

Всем привет!!!Подскажите пожалуйста,шланги которые подходят к радиатору от коробки легко заменить?У меня они все в масле, вроде как они подтекают,Если есть какая нибудь инструкция пожскажите плиз и какие шланги покупать ,точнее номера для заказа.

Всем привет!!!Подскажите пожалуйста,шланги которые подходят к радиатору от коробки легко заменить?У меня они все в масле, вроде как они подтекают,Если есть какая нибудь инструкция пожскажите плиз и какие шланги покупать ,точнее номера для заказа.

На экзисте не смотрел? Там должно это всё быть ;)

Это понятно что там есть все,меня больше интересует вопрос как снять эти шланги.

МаслоБензоСтойкий шланг диаметром 7-8 мм....точно не помню...главное внатяг...загоняешь сантиметров на пять и ставишь два винтовых хомута.

... езжу так с лета 2008 г.

Покупайте масло сами и оплачивайте работу сервиса. Покрайней мере будет гарантия на работы