Наши ТО

Ну в принципе, @chentsov, делает ТО на свою машину и денег на это ни у кого не просит. Поэтому ему и решать как часто это делать.У меня, к примеру, пробег не большой. Около 10 т.к. за год, и то если в летний период удается много ездить, а на нашем направлении сейчас ремонты и на машине особо не покатаешься. И за 10 т.к. у меня масло всего лишь становится бурого цвета. А про фильтра салона и воздушный вообще промолчу. Их достаточно просто продуть воздухом и поставить обратно, так как они почти что чистые.Хотя если уж так, то я бы ограничился хотя бы 10 т.к. Такие интервалы на Тойотах Камри и Ниссане Тиана.

Теана - 15000

Сейчас тоже задумался сделать последнее ТО на гарантии. Гарантия 4 года заканчивается 16 апреля 2014 года. Позвонил дилеру 9300р. с их расходниками, 6400 с моими масло фильтра (решил масло сменить ликви молли залить со спецификацией форд). И 1750 в конторе с сертификацией на ТО. Итого получается мои расходники -  3149 р.. (Фильтр воздушный Mann 497р., Масло моторное полусинтетическое "Leichtlauf Special F 5W-30", 5л 2012р. (то есть еще на доливку литр останется), Фильтр салона, угольный 433р., Фильтр масляный двигателя форд 207р.). Итого вместе с работой 4899, против 9300 у форда. Пусть форд лесом идет после повышения цен на ТО.

Сейчас тоже задумался сделать последнее ТО на гарантии. Гарантия 4 года заканчивается 16 апреля 2014 года. Позвонил дилеру 9300р. с их расходниками, 6400 с моими масло фильтра (решил масло сменить ликви молли залить со спецификацией форд). И 1750 в конторе с сертификацией на ТО. Итого получается мои расходники -  3149 р.. (Фильтр воздушный Mann 497р., Масло моторное полусинтетическое "Leichtlauf Special F 5W-30", 5л 2012р. (то есть еще на доливку литр останется), Фильтр салона, угольный 433р., Фильтр масляный двигателя форд 207р.). Итого вместе с работой 4899, против 9300 у форда. Пусть форд лесом идет после повышения цен на ТО.

Но сейчас вот у меня гарантия. Вот вот поеду на ТО3, приготовил 20 тыс))) Свечи сам поменял, колодки тоже сам буду, а вот масло в ПШ уже никак) извольте))))

А гарантии ещё почти 2 года, не слетать же с неё) раз в пол года можно и заплатить, ездя на машине за лям) не убудет)

Если у техцентра есть сертификат РСТ на техническое обслуживание автомобилей типа такого , то с гарантии не снимут (закон не дает этого).

Масло моторное полусинтетическое "Leichtlauf Special F 5W-30",

Ты как зальешь это масло - отпишись как будет себя вести машина. Я на приоре лил 5w-50, с молигеном. Машина чувствовала себя превосходно.

А кастролвский 5w-30 мне как-то не особо нравится. На нем двигатель шумнее начал работать

Отпишусь.

Ребят, а посоветуйте пжл замену оригинальным расходникам для ТО. На мондео гарантия сервис-контракт закончилась, хочу ТО теперь делать сам (масло-фильтры менять). По-этому, если получиться еще поэкономить на расходниках с сохранением качества - будет вдвойне приятно:-)

Sent from my iPad using Tapatalk

Маслянный фильтр лучше оставить форд, салонный фильтр Делфи угольный, воздушный фильтр двигателя Манн, масло только 5w-30 с допуском форда, я для себя решил, что ликви молли лить буду.

Масло у меня залито на прошлом ТО 5W20, - оно чем-то не подходит? 

До вчерашнего дня у меня тоже двадцатая кастрюля была залита. Так вот двигатель 1,6 масло не жрет в принципе, а на 20-ке стал кушать. Жидкое оно для атмосферников. 20-ка для экобустов. Официалы просто льют по бестолковости. Письмо было про откат на 30-ку, что 20-ку только лить в экобусты. 

Честно говоря я проверяю масло периодически - жора нет. А про откат на 30 я слышал, но тем не менее на ford.ru - инфо про то, что заливают именно 20.

Кстати, воздушный и салонный фильтры наверное менять не буду.. Посмотрел на прошлогодние, после пробега около 10тыс. - как новые, можно еще катать и катать. 

В городе жора и не будет. Заметил когда в отпуск ездил 6000 проехал (обороты 3500-4000) и смотрю еле-еле больше минимума, на 30ке такого не было. Один уровень от заливки до заливки, хотя также в отпуск носился и при тех же оборотах.

До вчерашнего дня у меня тоже двадцатая кастрюля была залита. Так вот двигатель 1,6 масло не жрет в принципе, а на 20-ке стал кушать. Жидкое оно для атмосферников. 20-ка для экобустов. Официалы просто льют по бестолковости. Письмо было про откат на 30-ку, что 20-ку только лить в экобусты. 

У меня 2-х литровый двигатель, атмосферник. Жора тоже не наблюдал, хотя и пробеги не очень большие

НО на ТО затребовал залить 5w-30. Залили Кастрюлю. После 5w-40 как-то вообще не понравилось.

На следующее ТО торжественно пообещал привезти ликви-молли, благо гарантии уже не будет

Честно говоря я проверяю масло периодически - жора нет. А про откат на 30 я слышал, но тем не менее на ford.ru - инфо про то, что заливают именно 20.

Кстати, воздушный и салонный фильтры наверное менять не буду.. Посмотрел на прошлогодние, после пробега около 10тыс. - как новые, можно еще катать и катать. 

TSB на откат был, но ФМК его не принял, так как, видимо, им этой 20 столько завезли, что девать некуда. Вот и льют.

А фильтра салона и воздушный если чистые, то можно вообще компрессором продуть и поставить обратно

У меня 2-х литровый двигатель, атмосферник. Жора тоже не наблюдал, хотя и пробеги не очень большие

НО на ТО затребовал залить 5w-30. Залили Кастрюлю. После 5w-40 как-то вообще не понравилось.

На следующее ТО торжественно пообещал привезти ликви-молли, благо гарантии уже не будет

А по каким критериям можно судить нравится или не нравится? Не на хлеб же его мазать :-)

Честно говоря, думаю если двигатель исправный в него можно лить любое приемлемое по спецификации масло и разницы принципиальной не будет.

TSB на откат был, но ФМК его не принял, так как, видимо, им этой 20 столько завезли, что девать некуда. Вот и льют.

А фильтра салона и воздушный если чистые, то можно вообще компрессором продуть и поставить обратно

Они на вид, что и продувать не надо. Их еще и в коробки от новых сложили - выкидывать жало было, чес слово :-) 

А по каким критериям можно судить нравится или не нравится? Не на хлеб же его мазать :-)

Честно говоря, думаю если двигатель исправный в него можно лить любое приемлемое по спецификации масло и разницы принципиальной не будет.

чисто визуально, при той же манере езды двигатель стал громче работать

Честно говоря, думаю если двигатель исправный в него можно лить любое приемлемое по спецификации масло и разницы принципиальной не будет.

Вчера сделал ТО-4 в Кунцево. Внятней чем Превокс, а по времени вообще небо и земля. Деньги, те же. Не понравилось только стоимость балансировки колёс - с чисткой дисков = 2300,00 ... выяснять и заморачиваться не стал ... В общем и целом ТО, замена масла в ПШ, замена свечей, балансировка колёс, чистка передних суппортов = 25800,00 р. .. все расходники их ... поменял прошивку на двигле, машина более отзывчива и тормозить после чистки стала по-жёстче ... масло в ПШ тёмное, но без криминала, приёмщик сказал, что есть бусты у которых при замене, в коробасе не масло, а некая субстанция больше похожая на мазут ... в общем привыкаю теперь ... 

Друзья, прошёл ТО-3. Мой фотоотчёт с подробным описанием замены масла в PowerShift тут http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/thebadman/journal/2921589, для тех, кому интересно

Хочу купить запчасти самостоятельно перед поездкой на ТО. Подскажите, что необходимо менять на ТО 75 000, двигатель дизель (TDCi 2.0), возраст 4 года.

Очевидно, нужны будут топливный, салонный, воздушный и масляный фильтры. А также масло Ford Castrol Magnatec Professional А5 5W-30, которое в прошлый раз заливали..

А вот что еще? Может на 75 надо что-то особенное менять?

Кстати, если собираюсь почистить систему кондиционирования, лучше это сделать перед ТО?

Делал ТО3 на 45ткм, в Рольфе на Ленинградке, все как обычно: масло, фильтры, диагностика подвески. По колодкам сообщили цифры и все. Уехал на лыжах кататься, намотал 5к, приехал решил проверить подвеску у другого ОД, у которого всегда обслуживался и ранее ТО делал. В итоге, приговорили передние и задние колодки на 51 ткм и передние диски. Все сложили в машину - проверил - реально уже железом тормозил у диска -1.5 мм.

У меня два вопроса:

1. Почему на ТО3 нельзя было сказать что колодки под замену... (риторический). Не мог я по трассе стисать за 5 тыр колодки с дисками, тем более что на родных почти полтинник проехал.

2. Как так получается что диски с колодками в один момент кончились, обычно же колодки быстрее изнашиваются, тем более что задние диски оставили до следующего износа колодок...

1. Почему на ТО3 нельзя было сказать что колодки под замену... (риторический). Не мог я по трассе стисать за 5 тыр колодки с дисками, тем более что на родных почти полтинник проехал. 2. Как так получается что диски с колодками в один момент кончились, обычно же колодки быстрее изнашиваются, тем более что задние диски оставили до следующего износа колодок...

1) Вообще замена колодок дело сугубо личное) У меня тут недавно на ТО (кстати тоже Рольф, только спб) посмотрели, сказали что процентов 25 ещё есть) Хотя визуально там уже близко к стали) Решил покатать ещё)

2) Как ты понял что диски износились? Износ диска - понятие такое. Если диск нормально тормозил, то зачем было его менять? Если мерить толщину диска по допуску, то можно каждые 30 тыс диски менять, вместе с колодками. Но я предпочитаю руководствоваться личными ощущениями. Да и потом у ОД менять диски это как-то странно что ли. Т.е. диски тормозные хорошие стоят 3500 за оба, передние. А у ОД цифры какие-то странные за эти дела.

@thebadman,

1. Личное, это пока тормозит, а вот когда перестанет, может и в другую плоскость перерасти. Не дай Бог.

2. Толщина по допуску и визуальный осмотр. Толщина активной части диска была примерно на 1,5 мм меньше чем толщина кромки.

У ОД сделали скидку на материалы 20% и еще 5% на все. Точно цифр не помню, но вроде диск 3 500 стоил (один) без скидок.

2. Толщина по допуску и визуальный осмотр. Толщина активной части диска была примерно на 1,5 мм меньше чем толщина кромки. У ОД сделали скидку на материалы 20% и еще 5% на все. Точно цифр не помню, но вроде диск 3 500 стоил (один) без скидок.

ну вот, в 2 раза дороже)) 

А на счёт диска - как он может перестать тормозить. Колодки то можно и самому на улице смотреть, их видно через спицы диска. А торм. диски я на прошлом моне менял на 60 тыс, так там ещё езди и езди, просто подбивать начали, торможу резко. Колодки уходят обычно за 30 тыс у меня.