Kreseun Опубликовано 13 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Добрый вечер!Подскажите кто проходил первое ТО на дизеле 2,0 сколько стоит работа?Если расходники свои спасибо! Поддерживаю, через 1500 км ТО-1, единственное расходники купил все заранее(фильтра все оригинал,и масло форд формула 5в30) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Medivh Опубликовано 13 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 (изменено) Буду делать 3е ТО в форд автомир марьино. Будет скидка 20% как старому клиенту и бесплатный шиномонтаж или установка других колес. Нафиг этот авилон, постоянно хотят там тебя обмануть, втюхать лишнее и "отправить на диван". Пытались одеть на меня рабочую одежду, мол клиентам стоять без каски нельзя в рабочей зоне и так далее, хотя я полное право имел наблюдать за процессом (сами рабочие без касок, налицо выпроваживание). Постоянно забывают позвонить, юзают купленные тобой у них запчасти для "более важных" вип клиентов.... а ты жди, жалкий, следующую поставку хах Пока не пригрозишь, работать нормально никто не начинает... ЭТО СИЛЬНО ПЕЧАЛИТ Одно радовало там, итоговое качество выполненных работ на достойном уровне. Но с меня хватит. Изменено 13 октября, 2014 пользователем Medivh 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clon76 Опубликовано 14 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2014 ...Пытались одеть на меня рабочую одежду, мол клиентам стоять без каски нельзя в рабочей зоне и так далее, хотя я полное право имел наблюдать за процессом (сами рабочие без касок, налицо выпроваживание).... Ну про каску понять можно... Кирпич башка попадет, мастера посадят..... Так как нет автографа о прохождении инструктажа... У меня на производстве гости ходят только в сопровождении... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 14 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2014 Пытались одеть на меня рабочую одежду, мол клиентам стоять без каски нельзя в рабочей зоне и так далее, хотя я полное право имел наблюдать за процессом (сами рабочие без касок, налицо выпроваживание). Хах, весело там у вас)) Я постоянно присутствую при ТО, притом мастера чуть ли не сами предлагают! Всегда болтаю со слесарями, сам под машиной ползаю, короче без проблем. Дилер Рольф если что, но это в СПБ, не знаю как с ним в МСК, хотя он у вас тоже вроде есть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lossless Опубликовано 14 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2014 Поддерживаю, через 1500 км ТО-1, единственное расходники купил все заранее(фильтра все оригинал,и масло форд формула 5в30) Я вот тоже закупаюсь. И думаю куда ехать..)Есть скидка в юс импекс.. Вот думаю к ним или в фаворит)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fazer Опубликовано 17 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2014 Поддерживаю, через 1500 км ТО-1, единственное расходники купил все заранее(фильтра все оригинал,и масло форд формула 5в30) а можно с цифрами. полное ТО у них .., (столько-то) (будет ФордПомощь) ТО у них со своими (масла+фильта) ... (столько-то) (НЕ будет ФордПомощь) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kreseun Опубликовано 17 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2014 а можно с цифрами. полное ТО у них .., (столько-то) (будет ФордПомощь) ТО у них со своими (масла+фильта) ... (столько-то) (НЕ будет ФордПомощь) Расходка вся вышла 3700 руб. (через друга покупаю). По ТО на выходных буду записываться по цене потом отпишу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 17 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2014 а можно с цифрами. полное ТО у них .., (столько-то) (будет ФордПомощь) ТО у них со своими (масла+фильта) ... (столько-то) (НЕ будет ФордПомощь) А что телефона ОД у тебя нету? У всех по разному 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fazer Опубликовано 21 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 @thebadman, не, ну есть рекомендованные цены. http://www.ford.ru/Owners/MaintenanceForOwner надо вычесть расходники. вот я у него и спросил. с намёком что то на то и выйдет, а форд помощи не получишь со своими ЗЧ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kreseun Опубликовано 21 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 (изменено) @thebadman, не, ну есть рекомендованные цены. http://www.ford.ru/Owners/MaintenanceForOwner надо вычесть расходники. вот я у него и спросил. с намёком что то на то и выйдет, а форд помощи не получишь со своими ЗЧ Со своими з/ч выходит дешевле на 4-4.5 тысяч. Изменено 21 октября, 2014 пользователем Kreseun 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unk Опубликовано 22 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2014 Прошел ТО-60, пробег 50 т. км.. Стандартный набор + с/у защиты, замена Тормозной жидкости. Масло залили 5w-20 (мастер сказал что оно для нашей климатической зоны подходит лучше чем 5w-30) Рекомендовали заменить свечи за 5142 р. - отказался))) Сайлент-блок заднего продольного рычага по гарантии менять отказываются. По моим ощущениям ПШ пинается при торможении (сбросе передач) - диагностика ничего не показала. Во всем остальном все в полном порядке. Цена работ: 13741 р. По маслу 5w20 услышал мнение (от неофициалов) - лить надо 5w30 для продления ресурса двигателя, а 5w20 уменьшает ресурс дв. - это выгоднее (по экономическим соображениям) ФМО. Во как! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 22 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2014 (изменено) По маслу 5w20 услышал мнение (от неофициалов) - лить надо 5w30 для продления ресурса двигателя, а 5w20 уменьшает ресурс дв. - это выгоднее (по экономическим соображениям) ФМО. Во как! Тут много таких мнений. Правда делом они пока не подтверждены. Чисто на интуиции, мол раз высокотемпературная вязкость чуть ниже - значит хуже и там всё прямо по металлу трётся и стружка металлическая летит в разные стороны))) Правда первым симптомом потери качества смазки при высокой температуре станет угар масла, которого я например не наблюдаю, регулярно раскручивая движок... Изменено 22 октября, 2014 пользователем thebadman 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Торвлобнор Опубликовано 22 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2014 @thebadman, не ну турбу не надо путать с атмосферой. вот напоркуа 5-20 на 2,3 я не понимаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
repsol Опубликовано 22 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2014 @Торвлобнор, мне тоже с некоторого времени втюхивают на ТО 5-20 хотя всегда лили 5-30 формула ф 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 22 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2014 По маслу 5w20 услышал мнение (от неофициалов) - лить надо 5w30 для продления ресурса двигателя, а 5w20 уменьшает ресурс дв. - это выгоднее (по экономическим соображениям) ФМО. Во как! Эта формулировка ближе к гаражным мастерам. У дилеров тоже работают не разбирающиеся работники, типа гаражных мастеров. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
unk Опубликовано 23 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2014 Думаю многим будет интересно: Масло: Formula F 5W30 Автомобиль: Ford Mondeo Ecoboost 240лс про-во декабрь 2010Общий пробег на одометре: 32 000кмПробег на масле: 12000кмДоливки масла: около литра на 10тыс км. Присутствие отложений в двигателе: не знаюАвтозапуск: не использовалсяПредпусковые подогревы: не использовалПериод эксплуатации: зима-весна-лето от -25 до + 30Срок эксплуатации: 9 месяцев.Топливо: Бензин Лукоил 95 ЕВРО. Режимы: 95% город (плтное движение но без сильных пробок), 5% трасса. Фильтр масляный: FORDФильтр воздушный: FORDОтбор масла: слив напрямую с поддона в полиэтиленовую бутылку 0.5л во время замены масла (где то в середине)Что было до этого масла: Периоды смены 19000км, 1 раз, масло Ford Formula F 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов НЕ исключен.Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла P.S. Информация взята с http://www.oil-club.ru (не реклама!!!) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр Северов Опубликовано 26 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 сделал вчера у дилера, ТО-3.... заменено: масло в двигателе, масло в коробке, фильтры, свечи, ну и так по мелочам..как обычно... насчитали сначала 24 000, вылилось в 19000 с копейками, скидочка)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 26 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 Думаю многим будет интересно: Это надо в раздел по маслам. http://mondeoclub.ru/forum/topic/52699/?page=168 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BestFuntik Опубликовано 1 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 1 ноября, 2014 ТО2, Авилон: Дополнительно попросил посмотреть (именно посмотреть, а не отрегулировать) сход-развал, т.к. недавно влетел передним правым в яму и поставил приличную боковую грыжу (шина под замену), на фото видно, что ничего там регулировать не потребовалось, просто надо было проверить. Расходники все привез сам (масло Ford Formula F 5W30 5л + 1л, масляный фильтр 5015485, воздушный фильтр 1698684, угольный фильтр салона 1315687), которые обошлись примерно в 4500р., из-за чего жлобски зажали помощь на дорогах. Далее подразвели на замену колодок (рекомендовали поменять все, но можно посмотреть на фото задних с заявленным износом типа в 80%, в итоге только поменяли родные задние, которые реально износились где-то наполовину и ~10000 км выходят еще легко, на дешевый Motorcraft, естественно был в ремзоне, получается, что смотрят в глаза и откровенно врут, а передние менять конечно даже не подумал. Еще непонятно какого хрена они металлическую защиту двигателя с родным финис номером, называют нештатной. На сход-развале, пришлось указать, что он делается не только после контроля давления в шинах, но и при полностью пустом багажнике и энергичной "прокачки" подвески, качанием кормы и передней части кузова (убеждали, что типа не надо, прямо демонстрируя невежество или лень). В итоге почти 14000, со всеми скидками, ну и плюс не их расходнки по тамошним конским ценам, а то бы было хорошо за 20000, ИМХО дорого и не за что, а сами работы на слабенькую троечку, т.к. за всем приходиться следить и напоминать не косячить, типа пропылесосить короб воздушного фильтра, хорошо прочистить и смазать суппорта (за что еще денег содрали), налить масла в новый фильтр, промыть воронку, через которую наливал мое свежее, проверить тормозуху и антифриз, про сход-развал уже писал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Medivh Опубликовано 2 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2014 Авилон те еще "мастера". После него ТО прошел в Автомире, небо и земля по обслуживанию. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 2 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2014 налить масла в новый фильтр Я понимаю, что у Вас свои тараканы в голове, но где Вы этому научились? В новый фильтр масло не заливается. Если Вы требовали это делать, то Вы только мешали делать правильно. Тормозные колодки можно было не менять, они бы ещё и 30 тык отходили, судя по фото. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 3 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2014 Я понимаю, что у Вас свои тараканы в голове, но где Вы этому научились? В новый фильтр масло не заливается. Если Вы требовали это делать, то Вы только мешали делать правильно. Тормозные колодки можно было не менять, они бы ещё и 30 тык отходили, судя по фото. А мне кстати почему-то на всех ТО всегда наливали масло в фильтр перед тем как его закрутить... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 3 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2014 А мне кстати почему-то на всех ТО всегда наливали масло в фильтр перед тем как его закрутить... Всем так делают нормальные мастера для исключения гидроудара по фильтру. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 3 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2014 Всем так делают нормальные мастера для исключения гидроудара по фильтру. Наоборот так делают единицы, те кто повёлся на эту байку. О каком гидроударе Вы говорите? Если бы такое было возможно, то было бы предписано как этого избежать. Байка имеет корни с советского времени, таким образом считалось, что магистраль маслосистемы меньше будет пустовать и масло быстрее поступит к деталям, чтобы избежать маслоголодания. Про гидроудар впервые слышу. Вообще на практике было замечено, в нашей мастерской, что когда мастер заливал масло в фильтр, чаще возникали проблемы с погасанием лампы после первой заводки. Предположительно была дополнительная воздушная пробка. Хотя тоже вряд ли. А мне кстати почему-то на всех ТО всегда наливали масло в фильтр перед тем как его закрутить... Интересные у вас мастера. Откуда они это взяли, тогда как у них всё предписано регламентом. Мне ни на одном не заливали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BestFuntik Опубликовано 3 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2014 Я понимаю, что у Вас свои тараканы в голове, но где Вы этому научились? В новый фильтр масло не заливается. Если Вы требовали это делать, то Вы только мешали делать правильно. А я знал, что кто-то обязательно возразит по вопросу налития масла в фильтр , формально он это делать не обязан, но если клиент просит, то вполне мог бы, тем более, если начинать формальничать, то они почти все не делают кучу мелких и не очень положенных проверок. Научился давно, где и когда не помню уже , если интересно схожее мнение, то например вот: http://www.valvoline.com/carcare/articleviewer.asp?pg=ccr20010901oc§ion=hm Prepare the new filter by coating its gasket with fresh oil. If the filter mounts somewhat vertically, :up:pour some new oil into it to make the next engine startup less dry. Wipe the filter-mounting stud and area with a non-shedding rag or paper towel and install the new filter by hand, tightening it per its instructions (usually about 3/4 of a turn after the gasket contacts the mounting area). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.