Катализатор

Вообще то, забитый каталик должен давать ошибку. Когда "душится" движок это тоже похоже на каталик.

Проверить выдвинутую версию можно. Отсоединить переднюю часть каталика от системы выхлопа и заглянуть внутрь с фонариком.

Ещё. При забитом каталике выхлоп попахивает сероводородом (запах тухлых яиц). Проверь, однако.

Удачи.

Сегодня снял катализатор. Передняя часть расколота кусков на 10 разного размера, задняя на вид целая. И высыпалось горсть порошка.

И высыпалось горсть порошка.

@Александр Ко,

Вот тебе и "душегуб" выявился.

Прав Андрей(@amaich) приведший метод Владимира.

Отработавшим газам появится ниша выхода наружу, "петля на шее" двигателя чуть ослабнет, появится относительная лёгкость в "душении".

Удачи.

Выбил кат за исключением горящего чека все в норме, динамика и мощность восстановила. Теперь думаю как погасить чек. Что лучше поставить универсально кат. или пламегаситель?

Что лучше поставить универсально кат. или пламегаситель? Ответить Цитата

В темах есть всё....вот ещё http://mondeoclub.ru/forum/topic/104518/?page=4

@tanliz,

@Silver63,  

Подскажите пожалуйста. Перешил мозги на евро 2. Хочу выбить кат. , нужна ли мне будет обманка?

25 минут назад, Konstantin 21660 сказал:

Подскажите пожалуйста. Перешил мозги на евро 2. Хочу выбить кат. , нужна ли мне будет обманка?

спроси там где шился

для этих машин никогда нет и не было второго евро от форда, а то что ты пришил к ним называется безымянный колхоз

@strannikk, Володь, а как же арабский вариант? У Андрея Amaich такая, и там с завода ни егр, ни заслонок во впуске. И второй лямбды тоже нет.

чёрт.... да, вспомнил, было это африканское чудо, встречал однажды

ну тады ой....

У меня тоже арабская, ни егр и заслонок и бенз 91+, но вопрос в другом, выбили кат до меня, вварили тупо трубу и там болт какой то вкручен на конце, так понимаю обманка? Езжу 7 лет как на гоночном болиде, ревет аж уши закладывает, с одной стороны приятно ревет а с другой ну не должно быть так. Думал может задняя банка прогорела, купил на разборке бу, вдруг прокатит как мне казалось, вварили и результат такой же рев без изменений. Рев так понимаю это последствия удаления ката? Как то по другому надо переделывать выхлоп? 

... я десять лет назад на место "вколхозенной" трубы вварил bosal...

А как правильно изготовить пламегаситель?есть какой-то чертежь?

В 01.07.2018 в 14:57, Anubis сказал:

@strannikk, Володь, а как же арабский вариант? У Андрея Amaich такая, и там с завода ни егр, ни заслонок во впуске. И второй лямбды тоже нет.

Я не знаю ,что он мне поставил.Сказал,что евро 2.не особо разговорчивый мастер.Но с заглушенным и отцепленым егр ошибку не выдает.

В 01.07.2018 в 22:13, amaich сказал:

... я десять лет назад на место "вколхозенной" трубы вварил bosal...

Босал это катализатор так понял? а вот как насчет если вот этот пламягаситель вварить китайский? номер -  REM11. Как думаете результат будет?

3 часа назад, Linkur сказал:

. Как думаете результат будет?

... определённо какой-то результат будет... звук, во всяком случае, должен измениться в лучшую сторону. 

Всем привет, кто шарит подскажите пожалуйста. Купил вот такого китайца, вопрос сразу - внутри кольцо (фото), смещенное ближе к одному краю, кольцо также вогнутое в одну сторону, вопрос - какой стороной приваривать?  

В 29.06.2016 в 22:22, fastmaster сказал:

Всем добрый вечер!

Нужна ваша помощь.

Очень сильно нагревается панель от мкпп и до конца подлокотника с бардачком, открываешь бардачок(подлокотника) пластик весь горяченный, под ручником пластик так же сильно нагрет, подстаканник и пепельница так же очень горячие...Машина стала чуть хуже ехать, такое чувство(особенно в горку) что сзади ее держат. Грешу на катализатор, но посмотрев под днище, увидел что катализатор, который между двух лямд, он находится ближе к двигателю, а вот после этого самого катализатора идет еще одна банка, по размерам больше чем сам катализатор и она как раз находится под ручником....Я так понимаю это второй катализатор? Его можно пробить?

Аналогичная жара от тоннеля. Кто-нибудь уже находил решение проблемы? Могут ли выхлопные газы разогревать сильно умерший катализатор?

и уточните, пожалуйста, читая ветку встретил:
Bosal 703-123 - труба выхлопная
Bosal 099-948 - нейтрализатор выхлопных газов
Fortluft REM11 -  пламегаситель ford mondeo 3 2.0 145 л.с.

Что-то из них взаимозаменяемо или надо их комплектом?

Жара в тоннеле может быть вызвана нагревом датчика рысканья. Что вы к каталику привязались?

5 минут назад, Anubis сказал:

датчика рысканья

Это еще что за зверь? Где его искать и за что он отвечает? Ссылки есть? я то поиском как-то не нашел...

Как раз под пластиком тоннеля он прячется. Относится к esp.

3 минуты назад, Anubis сказал:

Как раз под пластиком тоннеля он прячется. Относится к esp

Там ещё и блок подушек .

34 минуты назад, Zheka77 сказал:

Очень сильно нагревается панель от мкпп и до конца подлокотника с бардачком,

А теплозащитные экраны на днище на месте?

@tanliz, сознаюсь, забыл про него. Но тем не менее - в том месте есть чему греться, помимо косвенного нагрева от каталика, да еще и при наличии теплоэкрана.

Только что, tanliz сказал:

А теплозащитные экраны на днище на месте?

Да, на месте.

ESP давно вырубился вместе с ABS, когда развалилась клемма на проводе к датчику ABS после замены ступичного подшипника
А блок подушек отключен: после ДТП выстрелившие подушки были заменены, но стал орать датчик, что водитель/пассажир не пристегнут (даже после замены пиропатрона) - и эта проблема так и оставлена до лучших времен))