Замена корректора УОВ, он же клапан УОВ

У меня не сгорел. Я его и от аккума подключал напрямую. Впринципе не должно. Многие напрямую кидали провод для проверки. Главное аккуратно работать и ничего не закоротить   (как-то рычаг  на старом насосе оторвался (привет от рукожопов) при включенном зажигании - вылетели преды 20(насос) и 80 (свечи накала)). Если аккуратно все сделаешь, ничего не произойдет. Отсечка и УОВ идут с одного предохранителя (НА МОНДЕО!), т.е. предохранитель не перегрузишь. И оба получают ток только при включенном зажигании.

а когда идет на клапан напряжение он втягивает в себя шток или на оборот выталкивает? как этот клапан работает?

Он открывается. Почитапй тут:

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FQfT0jTPwcAdE2CI7i1UlCOwh753O7NyFQgSM2%2FTWgds%3D%3A%2FTN_Lucas.pdf&name=TN_Lucas.pdf&c=530e11672df3

Он открывается. Почитапй тут:

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FQfT0jTPwcAdE2CI7i1UlCOwh753O7NyFQgSM2%2FTWgds%3D%3A%2FTN_Lucas.pdf&name=TN_Lucas.pdf&c=530e11672df3

а когда у меня тарахтит значит напруга проподает на клапан?

а когда у меня тарахтит значит напруга проподает на клапан?

Проверь вольтметром. Начиная с холодного движка и до начала проблемы. Если там криминал какой-то в электрике, будет видно. Еще можно попробовать считать ошибки, если авто поддастся. Форды не любят диагностику и всячески сопротивляются.

Проверь вольтметром. Начиная с холодного движка и до начала проблемы. Если там криминал какой-то в электрике, будет видно. Еще можно попробовать считать ошибки, если авто поддастся. Форды не любят диагностику и всячески сопротивляются.

а как считать ошибки можно?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/112451/?hl=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0

http://mondeoclub.ru/forum/topic/27365/?page=36

В эскорте диагностический разъем в лючке на правой стенке под ногпми пассажира (это в бензинке 1.4). Если надо, могу в автодате потом глянуть.

В эскорте диагностический разъем в лючке на правой стенке под ногпми пассажира (это в бензинке 1.4). Если надо, могу в автодате потом глянуть.

Спасибо ! Да есть разьем под ногами с права там и аозги под опшивой стоят чуть выше я когда салон разбирал то удивился чтоесть мозг в этой машине))

Недавно менял этот клапан, сильно потёк возле проводов вот номер на ехзисте  Meat&Doria 9033 Клапан топливной системы   1 117 400 р. Только провода перепоять нада полярности нету

 

Недавно менял этот клапан, сильно потёк возле проводов вот номер на ехзисте  Meat&Doria 9033 Клапан топливной системы   1 117 400 р. Только провода перепоять нада полярности нету

 

А зачем что-либо перепаивать? Я просто старый выкручивал и проводки из фишки вытягивал. С новым все действия в обратном порядке.

тоже недавно менял, провода из фишки выдавил, а новые вставил. и ничего не надо колхозить!

 

Недавно менял этот клапан, сильно потёк возле проводов вот номер на ехзисте  Meat&Doria 9033 Клапан топливной системы   1 117 400 р. Только провода перепоять нада полярности нету

 

Судя по картинкам, Meat&Doria 9033 с фишкой, которую нужно обрезать. Для нашего насоса из них похоже, нужен 9031, с вилочками. Тогда не нужно будет колхозить с пайкой. Я ставил Cargo 080941, там всё готовое: выдавил из фишки старые провода, вставил новые. Полярность без разницы.

Судя по картинкам, Meat&Doria 9033 с фишкой, которую нужно обрезать. Для нашего насоса из них похоже, нужен 9031, с вилочками. Тогда не нужно будет колхозить с пайкой. Я ставил Cargo 080941, там всё готовое: выдавил из фишки старые провода, вставил новые. Полярность без разниц

интересно.а этот клапан всем подходит?или только на вторые мондео?

Скорей всего подойдет на любые авто с таким же лукасом как на 2 мондео.

да я не про авто спрашиваю.а про насосы.вот у меня стоит толстый такой клапан.а этот подойдет ли?вот на схеме насоса который стоит у меня могут стоять разные клапана.

Вместо толстого не пойдет. Как вариант, можно попробовать вставить такой клапан вместо болта-заглушки, которрый около толстого под углом расположен. А толстый, если он хреновый, убрать и поставить на его место тоже заглушку (только уже под его резьбу). Но это в теории. Хотя может и прокатить.

спасибо.подумаем

а когда у меня тарахтит значит напруга проподает на клапан?

В моделях ТНВД где клапан ОВ стоит под углом и ниже крышки насоса, должен тарахтеть, т. к. он открывает топливную магистраль. Там где он стоит вверху, ближе к крышке насоса он просто толкает муфту опережения, делая впрыск ранним. Изменено 7 марта, 2014 пользователем orsanya

А что это за агрегат?

Статический клапан УОВ??

А это точно корректор УОВ от 2 мони???

а это не динамический клапан случайно?

Может туплю, но динамический вроде как и есть корректор УОВ??? Только чета не совсем похож...

значит статический.это который со стороны двигателя вкрученый

а предыдущий тогда что? Он на 1 моне стоял сзади, подключенный к блоку иммо. Тоже статический, но от 1 мони?

вот об этом я и говорю