Капиталка DURATEC HE 2.0.

всё есть

пиши список что надо

...

этот мотор всегда дешевле будет вскрыть , набросать смету и прийти сюда за номерами

время значения не имеет

баланс в районе 600-700-900 USD без работы

Для 2 л. дюратек

1) Кольца поршневые (наминал)

кольбеншмидт 80 00449 40 000 (комплект на 4 поршня)

autowelt RS-54030 (комплект на один поршень)

Mazda LFY1-11-SCOA ( комплект на 4 поршня)

Mazda LFY1-11-SCO (комплект на 4 поршня)

TP 33790-STD (комплект на 4 поршня)

Riken 30160-STD (комплект на 4 поршня)

2) Вкладыши шатунные

Mazda LFY1-11-SEO ( наминал)

3) Болт шкива коленвала

Mazda LFO1-11-406

FORD 1149131

4) Колпачки маслосъёмные

Reinz 12-35546-01 (комплект 16 штук )

AJUSA 57043100 (комплект 16 штук)

5) Прокладка под голову ГБЦ

Elring 060031

Reinz 61-35435-00

5) Прокладка коллектора выпускного

Reinz 71-35488-00

6) Прокладка клапанной крышки

Reinz 15-35538-01 ( аллюминий крышка)

Reinz 15-36563-01 ( пластик крышка)

 

Что ещё нужно для полного счастья!

Всем спасибо движок работает как часики!

Всем привет! 

Проблема в следующем- появился стук в двигателе после 2500 оборотов. Масло двигатель не ест, тянет отлично, расход в норме. Стук пропадает при отключении второго цилиндра. Что может быть? В сервисе предварительно без вскрытия приговорили шатун, вкладыши, а возможно и коленвал((((( Двигатель 2 литра, машина 2006 г., пробег показывает 57000 км, но не исключено, что смотан. Возможно посоветуете сервис в спб

Почти правильно приговорили. В приговоре смущает одно - стучать должно и на хх.

Есть  несколько способов определиться на все 100. По маслу и по вмт.

Приезжай, гляну.

Было еще предположение, что масляный насос не создает нужного давления...такое возможно?

Было еще предположение, что масляный насос не создает нужного давления...такое возможно?

нет.

а вот натяжитель выдвинутый полностью -- возможно.

тогда давления не будет.

Ford__1119162___Сальник коленвала передний__1шт_

 Ford 1 211 759 Сальник коленвала задний 1шт __ 
Ajusa__ 13191700__ Прокладка впускного коллектора __ 4шт__ 
Ajusa __56033800__ Прокладка крышки клапанной__ 1шт__ 
Elring__ 036.161__ Прокладка поддона герметик__ 1шт__ 
Ford__ 1151825__ Колпачек маслосьемный впускной__ 8шт__ 

Ford 1 119 848 Колпачек маслосьемный выпускной 8 шт__
Mazda__ LF01-10-135__ Болт головки__ 10шт__ 
Mazda__ LFY1-11-010__ Поршень комплект__ 4шт__ 
Mazda__ LFY1-11-SE0__ Комплект шатунных вкл __ 1шт__ 

Mazda LFY1-11-SJ0 комплект коренных 1шт __ 
Reinz__ 61-35435-00__ Прокладка ГБЦ__ 1шт__ 

подскажите вот эти детали для первого ремонта двигателя duratec 2.0 cjba подойдут ???? 

@art_sp,О каком ремонте идет речь? Масложор? Зачем комплект поршней? Достаточно только колец оригинал мазда (Mazda LFY1-11-SC0A ). Колпачки возьми рейнц (номерок поищи не помню), дешевле и в коробке сразу на всю голову. Остальное вроде норм. В принципе сальник можно не менять, если проблемы с финансами.

У тебя вроде вкладыши провернуло?

вкладыш, еще шатуны какие то как после корозии, мастер сказал лучше поменять болты еще сорваны головки на постелях, вообще ппц короче, думаю сразу все это и поменять всю поршневую и кривошипный 

масло тоже поджирало немного (( не хочется просто еще раз лесть раньше 100 т,км хотя бы, поэтому и поршневую сразу поменять 

масло тоже поджирало немного (( не хочется просто еще раз лесть раньше 100 т,км хотя бы, поэтому и поршневую сразу поменять 

бред какой то, инструмент пусть твой мастер возьмет и промеряет износ поршней, хотя если бабло тебе карман жмет то трать его, мое мнение деньги на ветер это, судя по твоим планам, то дешевле свежий мотор воткнуть, хоть от фокуса хоть от мони 4

Здравствуйте помогите немного мне (duratec HE 2.0, пробег 125 т км, капиталка по причине масложора) с вкладышем коренным упорный кажется. вот вроде этот LFY1-11-SJ0A от мазды, точно ли он подойдет не подскажите? или вот такой еще откопал  L3Y211SJ0 Вкладыш коренной центр. с полукольцами Mazda STD

и так в догонку натяжитель был уже на 2/3 хода, мастер говорит можно цепь сменить он вернется назад больше ничего менять не надо, так ли?) вроде пробег не большой я тоже склоняюсь к тому что цепью обойтись, башмаки выглядят нормально есть выработка но очень маленькая, потертость скорее

И про шатунные вкладыши, мастер тоже говорит что в пределах допуска( и он бы не менял их), внешне на них ничего нет. Дак наверно не стоит менять или все же нужно?

а так для истории заказывал вот это

800044940000 KOLBENSCHMIDT Кольца поршневые

024390      ELRING            Прокладка выпускного коллектора

874301      ELRING            Прокладка (впускного коллектора) 4 шт

1119275     FORD              Прокладка распределителя охлаждающей жидкости

613543500 VICTOR REINZ Прокладка гбц

819001200 VICTOR REINZ Сальник коленвала задний

813555100 VICTOR REINZ Сальник

143220701 VICTOR REINZ Комплект болтов гбц

1149131     FORD              Болт шкива

703554600 VICTOR REINZ Комплект мс колпачков 8 шт

703554400 VICTOR REINZ Комплект мс колпачков 8 шт

B31860      VICTOR REINZ Прокладка адаптера масляного фильтра

1 119 172   FORD              Цепь ГРМ

Лень изучать форум Мазды 6.

А вообще интересно- там тоже подобная бяка с двигателями бывает. А если нет, значит они все же отличаются от фордовских? Ну хотя бы хонигом?(хонингированием, хонингованием?) А может маслонасосом?

Такой термин , как "маслянное голодание", на новом двигателе, впервые вычитал здесь. Всегда считал, что если маслонасос исправен и уровень масла хоть немного выше маслозаборника, то никаких проблем со смазкой быть не должно, не зависимо от уровня этого масла. Может у нас маслонасос гавно (изначально).

У меня была Мазда 5 с двигателем 2,0 - брал с пробегом 55 000, отдал с пробегом 113 000, масло не брала....

ОЧЕНЬ ВАЖНО (добавлю немного работы модераторам....)

Еще раз про выставление ВМТ с помощью бокового болта\приспособления.

Сегодня работал с блоком дюратека 2,0 л и решил посмотреть что и как там, Собственно я никогда не доверял этой приблуде и пользовался индикатором.

Так вот.

Во первых 

Болт должен быть строго определенной длины. Недопустимо использовать произвольные болты

Во вторых и самое главное.

В вмт приспособа-болт в ВМТ упирается в боковую площадку на щеке, он не может служить фиксатором, стопором, ограничителем и тд и тп, .

Если щеку опереть НА него то ЭТО БУДЕТ НЕ ВМТ с большой ошибкой!!  Так я знаю делают многие - это неправильно.

Правильное положение показано на рисунке. Рисунок расскажет вам лучше всяких слов, завтра еще выложу фотографию.

Рисунок неправильный, и судя по рисунку у вас ошибочное представление о штатном способе фиксации КВ. Потому вы и сделали неверный вывод о неправильности выставления ВМТ болтом. Думаю все же инженеры проектировавшие ДУРАтёк не полные дураки.

Рисунок неправильный, и судя по рисунку у вас ошибочное представление о штатном способе фиксации КВ. Потому вы и сделали неверный вывод о неправильности выставления ВМТ болтом. Думаю все же инженеры проектировавшие ДУРАтёк не полные дураки.

Рисунок неправильный, и судя по рисунку у вас ошибочное представление о штатном способе фиксации КВ. Потому вы и сделали неверный вывод о неправильности выставления ВМТ болтом. Думаю все же инженеры проектировавшие ДУРАтёк не полные дураки.

рисунок правильный.

жаль, что Вова это понял после разборки, как он утверждает, сотни дуратеков.

гдето дома фотки есть у меня, скину, там видно куда болт упирается

Да я выкладывал свои фото, где видно болт и противовес.

рисунок правильный.

жаль, что Вова это понял после разборки, как он утверждает, сотни дуратеков.

Неа, болт вкручивается осью не в центр коленвала, а ниже.

Так что плечо упора для коленвала есть.

 

 

 

  Лично я понял рисунок Вовы, хотя он немного не корректен. Но он четко указал красным цветом, куда именно упирается болт.

рисунок правильный.

жаль, что Вова это понял после разборки, как он утверждает, сотни дуратеков.

Думаешь ужалил?  Представь себе, понял только сейчас, а многие это до сих пор не понимают. 

Я этим болтом НИКОГДА  не пользовался поэтому мне было глубоко пофигу куда он упирается.

А фото правильное, хорошее, я свое теперь выкладывать не буду.

Да я выкладывал свои фото, где видно болт и противовес.

Неа, болт вкручивается осью не в центр коленвала, а ниже.

Так что плечо упора для коленвала есть.

Выше, 

Если противовес положишь на болт то пролетишь мимо вмт.

Выше, 

Если противовес положишь на болт то пролетишь мимо вмт.

поясни, а то устроили тут звездные войны, я выставлял по индикатору и фиксировал таким болтом (не учитывая его длину), в чем я облажался?

Вова, Хочешь сказать, что если взять болт длиньше, то КВ не дойдет до ВМТ и упрется противовесом, а не площадкой? 

В чем проблема?  Берем правильный болт и все.

Вова, Хочешь сказать, что если взять болт длиньше, то КВ не дойдет до ВМТ и упрется противовесом, а не площадкой? 

В чем проблема?  Берем правильный болт и все.

не догнал, разговор о длине болта или о принципе фиксации КВ

Вова, Хочешь сказать, что если взять болт длиньше, то КВ не дойдет до ВМТ и упрется противовесом, а не площадкой? 

.

Да.

Правильный болт это хорошо, но ведь часто используют черти-чего

Есть мнение что противовес ложится на болт и я так тоже думал, хотя никогда не пользовался им,

Всегда брал индикатор и фиксировал за венец маховика.

С болтом было подсознательное непонимание, а я не люблю непонятки.

не догнал, разговор о длине болта или о принципе фиксации КВ

Только одним этим болтом не зафиксировать колено, для затяжки шкива...