Дёргается при разгоне

@Hilo, а грязь от маслоотделителя в первую очередь ТМАР.

На работу заслонок впускного также влияет датчик поз. 4 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=0CC0000C&AtId=3260001C&Title=%5B050%5D+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82.%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB.%2F%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD.%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82. и "груша"

@Hilo, Мой форсунки, меняй лямбду и смотри ВВ часть.

@Nikitos, не Никит, форсунки точно не причём. А у нас же лямбда только на выпуске? На впуске т-мап.

ВВ часть отбросил, т.к сразу после сброса клеммы не дёргается и работает эластично, нет клевков при сбросе газа.

Вырисовывается план.

1. менять ВВ часть

2. чистить/менять ТМАР

3. чистить дроссель и кхх.

UPD подправил план.

ВВ часть отбросил, т.к сразу после сброса клеммы не дёргается и работает эластично, нет клевков при сбросе газа.

А у нас же лямбда только на выпуске?

у нас две лямбды. одна на выпуске (первая), вторая за каталиком. Первая влияет на смесеобразование - по ее показаниям идет одна из коррекций

Первая лямбда http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=09F0000C&AtId=3380001C&Title=%5B020%5D+%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

Вторая http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=63100011&AtId=8D60001B&Title=%5B010%5D+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0

Зря, пробои идут после того как мозги выравнивают подачу топлива(делают смесь беднее).

+100500

я в свое время намучался с дерганьями и всем мозг съел тут,  я тоже все отбрасывал.  Начало дергать поменял свечи - помгло но не надолго, сменил провода помогло но не надолго, сменил катуху помогло но не надолго, и только Вова сказал что одно другое ломает. Я опять купил новые свечи - обычные самые дешевые и провода Bremi 1600 комплект и сменил обе лямбды, год уже как отьездил без дерготни.  Насчет ЭБУ, я узнал у офицалов что за все их время работы, пропуски зажигания из за ЭБУ были только 1 раз!!!!  тоесть за 7 лет этой модели а двигатель еще и на кугарах есть, всего 1 раз.  Итог 1 дергает машину на низких это ВВ часть. 

Насос тоже кстати менял, а если тупить начал (ревет и не едет) не забывайте про imrc (касается v образников)

Так промывал что-нибудь?)

У меня машина тоже дёргалась на низких оборотах, не тянула, расход, по-ходу, тоже был больше, чем надо. Поменял свечи на Моторкрафт (что бы быть увереннным в непалёности) медь, поменял провода. Почему не стал их даже проверять, на сервисе сказали, что при таком пробеге (120000) хорошего от них не жди. Инжектор промывал 15000 назад, тогда же менял и бензонасос с промывкой бака и заменой фильтра. Поменял сейчас воздухан. Короче, ничего не помогло. Попросил мастера промыть ДЗ иКХХ...Пипец! Машина поехала впервые за 20000! Реально тянет на любой передаче! Правда, холостые стали падать не сразу, а секунд через 10, может, пройдёт? Да, и это-мелочь на фоне лечения)))

Чрезвычайно похоже на мою проблему, сейчас с ней разбираюсь. Промыть ДЗ и КХХ - это что такое? =( И если насчет заслонки я догадалась, то клапан этот какой? Помогите, машина ведет себя, словно хромой ослик.

Промыть ДЗ и КХХ - это что такое?

Дроссельная заслонка и клапан холостого хода...

Чрезвычайно похоже на мою проблему, сейчас с ней разбираюсь. Промыть ДЗ и КХХ - это что такое? =( И если насчет заслонки я догадалась, то клапан этот какой? Помогите, машина ведет себя, словно хромой ослик.

Спасибо большое за советы, что б я без вас делала? =)

Друзья, помогите, пожалуйста! Каждое утро мучаюсь! На непрогретом двигателе дёргается ужасно сильно. Чтобы тронуться с места приходиться поднимать обороты до трёх тысяч. Ниже 3 тысяч как будто работает на трёх целиндрах. Холостой ход безупречен при этом. Как прогреется, работает как нужно! В чёим может быть дело? Заранее благодарен!

Друзья, помогите, пожалуйста! Каждое утро мучаюсь! На непрогретом двигателе дёргается ужасно сильно. Чтобы тронуться с места приходиться поднимать обороты до трёх тысяч. Ниже 3 тысяч как будто работает на трёх целиндрах. Холостой ход безупречен при этом. Как прогреется, работает как нужно! В чёим может быть дело? Заранее благодарен!

для точного диагноза нужно знать следующее - как ведет себя мотор без нагрузки - если на нейтрали газовать без прогрева? Есть ли ошибки (считать сканером и проверить чек энджин)? Когда менялись свечи-провода-катушка? Каков пробег? Какой выхлоп при газовке? Есть расход масла?

для точного диагноза нужно знать следующее - как ведет себя мотор без нагрузки - если на нейтрали газовать без прогрева? Есть ли ошибки (считать сканером и проверить чек энджин)? Когда менялись свечи-провода-катушка? Каков пробег? Какой выхлоп при газовке? Есть расход масла?

Если газовать на нейтрали, троит до 3-ёх тысяч оборотов. Ошибок нет. Свечи-провода-катушла менялись год назад, правда с интевалом в неделю (сначала провода, затем свечи ну и под конец катушка, с тех пор троит на холодном двигателе). Пробег 250 000 км. Расхода масла нет.

Если газовать на нейтрали, троит до 3-ёх тысяч оборотов. Ошибок нет. Свечи-провода-катушла менялись год назад, правда с интевалом в неделю (сначала провода, затем свечи ну и под конец катушка, с тех пор троит на холодном двигателе). Пробег 250 000 км. Расхода масла нет.

по симптомам все-таки похоже на зажигание, ошибки сканером надо считать и взять донорскую катушку из проверенных. Какая кстати сейчас стоит?

по симптомам все-таки похоже на зажигание, ошибки сканером надо считать и взять донорскую катушку из проверенных. Какая кстати сейчас стоит?

Производителя катушки сейчас даже не скажу...не помню. В любом случае не оригинал. Я ни как не иогу понять, если дело в зажигании, то как температура двигателя влияет на дёргание? Или катушка тоже нагреться должна?

Производителя катушки сейчас даже не скажу...не помню. В любом случае не оригинал. Я ни как не иогу понять, если дело в зажигании, то как температура двигателя влияет на дёргание? Или катушка тоже нагреться должна?

а ты пощупай катушку после часа езды - в руки не возьмешь

а ты пощупай катушку после часа езды - в руки не возьмешь

Выходит, что стоит попробовать поменять свечи, провода и катушку?

Выходит, что стоит попробовать поменять свечи, провода и катушку?

я бы при твоих симптомах обязательно с этого начал. Провода лучше родные, катушку - бош

Подскажите пожалуйста куда копать..Поменял свечи,провода,катушку,фильтра все включая в баке но на холодную машина тупит...после 10 минут перестает дергаться,и норм едет.Также при 60 км при отпускании газа на 4 передаче и заново нажимая на него машина поддергивает и снова потом норм едет..

Производителя катушки сейчас даже не скажу...не помню. В любом случае не оригинал. Я ни как не иогу понять, если дело в зажигании, то как температура двигателя влияет на дёргание? Или катушка тоже нагреться должна?

А вы попробуйте замерить сопротивление хотябы проводов на холодную и на горячую, тогда, возможно, всё поймёте.....

А вы попробуйте замерить сопротивление хотябы проводов на холодную и на горячую, тогда, возможно, всё поймёте.....

Как раз в сторону высоковольтной части СУД (система управления двигателем).
Катушка, ВВ провода, свечи.
http://mondeoclub.ru/forum/topic/113198/
Удачи.

Подскажите пожалуйста куда копать

То же столкнулся с такой проблемой, уехал в отпуск за 800 км от дома, в жару при резком наборе скорости начались подергивания и потеря мощности. Сначала начал грешить на бензин, но по приезду к родственникам записался на диагностику к дилеру. Диагноз: замена бензонасоса и свечей. Думали, что в понедельник поеду дальше путешествовать, но с такой проблемой решил не рисковать. Заказал бензонасос vdo a2c59514064, свечи купил ngk. Как придет бензонасос - поменяем, отпишусь по результатам.

@Lisdeni, свой профиль дополни: двигатель, коробка, кузов.

Далее - кроме свечей обрати еще внимание на ВВ провода и катаушку зажигания. По опыту форума если какой то элемент цепи катушка-провода-свечи начинает шалить, то лучше всего менять всю цепочку.

@Lisdeni, свой профиль дополни: двигатель, коробка, кузов.

Далее - кроме свечей обрати еще внимание на ВВ провода и катаушку зажигания. По опыту форума если какой то элемент цепи катушка-провода-свечи начинает шалить, то лучше всего менять всю цепочку.

Прошу прощения, что сразу не заполнил. А по поводу замены катушки и проводов, сказали, что следов пробивания не видно, а замена свечей  чисто из-за пробега.