Дёргается при разгоне

подскажите, теперь при всей сложившейся ситуации, мои дальнейшие действия??? завтра еду к электрику, придется комп подключать.

по поводу чека? он загорелся или моргал? скорее всего будет по пропускам зажигания, действия тебе написали выше, придется раскошелится на комплект. читай сначала конечно ошибку, может чтото интересное всплывет

компютер показал "пропуск зажигание во втором цилиндре"

сейчас разбираются, вечером более подробно отпишусь.

всем доброй ночи!

на сегодня выяснили, что у меня температурный датчик (иначе датчик холодного запуска) попросту не работает, болтается свободно, то есть он вообще не подключен(вышел из строя). может ли данный датчик влиять на симптомы которые у меня были. целый день смотрели, разбирали, ничего кроме этого не нашли.

кстати, провода НЖК и свечи того же производителя поменял.

всем доброй ночи!

на сегодня выяснили, что у меня температурный датчик (иначе датчик холодного запуска) попросту не работает, болтается свободно, то есть он вообще не подключен(вышел из строя). может ли данный датчик влиять на симптомы которые у меня были. целый день смотрели, разбирали, ничего кроме этого не нашли.

кстати, провода НЖК и свечи того же производителя поменял.

Пропуск зажигания во втором цилиндре! Причём тут какие-то датчики? Лично я связи не улавливаю.провода-свечи-катушка все! Ещё там было у кого-то в связке проводов отвалилось.Дело в том,что на данном чудо автомобиле если дергает то меняют как правило все и сразу катушку, провода, свечи. Накрылаь у тебя свеча например, ты ездиш,поменял свечу,вроде все хорошо,а фига,через недельку опять дерг! Катушка! Ладно дальше поменял,ура!?? Нет! Теперь провода! Провода сменил,опять! И мы вернулись к свечам! Замкнутый круг, я сам лично в этом убедился. Изменено 5 марта, 2015 пользователем sergeipnx

всем доброй ночи!

на сегодня выяснили, что у меня температурный датчик (иначе датчик холодного запуска) попросту не работает, болтается свободно, то есть он вообще не подключен(вышел из строя). может ли данный датчик влиять на симптомы которые у меня были. целый день смотрели, разбирали, ничего кроме этого не нашли.

кстати, провода НЖК и свечи того же производителя поменял.

Меняй провод и свечу во втором. Если это не поможет то измеряй компресс в нем. Других причин нет.

Температурный датчик к холодному пуску никаким местом не прилепился. Это датчик (за бампером) температуры наружного воздуха. Имеет чисто информационную функцию для водителя.

Меняй провод и свечу во втором. Если это не поможет то измеряй компресс в нем. Других причин нет.

Температурный датчик к холодному пуску никаким местом не прилепился. Это датчик (за бампером) температуры наружного воздуха. Имеет чисто информационную функцию для водителя.

Я вообще наколхозил,вместо датчика резистор ( переменку) впаял,иначе климат чудил,так перь зима кручу на минус,лето на плюс:-) :-)

Я вообще наколхозил,вместо датчика резистор ( переменку) впаял,иначе климат чудил,так перь зима кручу на минус,лето на плюс:-) :-)

 

А б\у купить не судьба? Или новый от фикуса? И тот и тот копейки..... 

Меняй провод и свечу во втором. Если это не поможет то измеряй компресс в нем. Других причин нет.

Температурный датчик к холодному пуску никаким местом не прилепился. Это датчик (за бампером) температуры наружного воздуха. Имеет чисто информационную функцию для водителя.

ВЛИЯНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ

 

Сигналы датчика могут использоваться ЭБУ для осуществления следующих функций управления:

* Обогащение топлива в двигателях с впрыском топлива. Когда ЭБУ получает от датчика сигнал о холодной температуре, он увеличивает длительность импульса на форсунки для обогащения состава топливной смеси. Это улучшает работу двигателя на холостом ходу и предотвращает колебания при прогреве. По мере того, как температура двигателя приближается к рабочей, ЭБУ обедняет топливную смесь, чтобы уменьшить потребление топлива и количество выхлопных газов. Неисправность датчика, от которого всегда поступают сигналы о холодной температуре, может вызвать переобогащение, загрязнение и потерю топливной смеси. Постоянные сигналы о перегреве могут вызвать ухудшение управляемости при холодном двигателе, такие как заглохание, колебания и неровные обороты холостого хода.

 

 

исходя из этого, мой второй цилиндр попросту заливало, так как датчик видит что двигатель не прогрет (хотя движок полностью набирает рабочую температуру), подает больше смеси поэтому цилиндр заливало,.

компрессия отличная, свечи новые, провода тоже, катушка новая. а датчик этот находиться прям возле катушкой а не за бампером.

Пропуск зажигания во втором цилиндре! Причём тут какие-то датчики? Лично я связи не улавливаю.провода-свечи-катушка все! Ещё там было у кого-то в связке проводов отвалилось.Дело в том,что на данном чудо автомобиле если дергает то меняют как правило все и сразу катушку, провода, свечи. Накрылаь у тебя свеча например, ты ездиш,поменял свечу,вроде все хорошо,а фига,через недельку опять дерг! Катушка! Ладно дальше поменял,ура!?? Нет! Теперь провода! Провода сменил,опять! И мы вернулись к свечам! Замкнутый круг, я сам лично в этом убедился.

по поводу замкнутого круга согласен! я сначала поменял свечи, потом провода, толку ноль! вчера пришлось опять покупать новые свечи,провода и катушку. заменил все сразу.

остался датчик, сегодня поменяю и будет видно.

ВЛИЯНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ

 

Сигналы датчика могут использоваться ЭБУ для осуществления следующих функций управления:

* Обогащение топлива в двигателях с впрыском топлива. Когда ЭБУ получает от датчика сигнал о холодной температуре, он увеличивает длительность импульса на форсунки для обогащения состава топливной смеси. Это улучшает работу двигателя на холостом ходу и предотвращает колебания при прогреве. По мере того, как температура двигателя приближается к рабочей, ЭБУ обедняет топливную смесь, чтобы уменьшить потребление топлива и количество выхлопных газов. Неисправность датчика, от которого всегда поступают сигналы о холодной температуре, может вызвать переобогащение, загрязнение и потерю топливной смеси. Постоянные сигналы о перегреве могут вызвать ухудшение управляемости при холодном двигателе, такие как заглохание, колебания и неровные обороты холостого хода.

 

 

исходя из этого, мой второй цилиндр попросту заливало, так как датчик видит что двигатель не прогрет (хотя движок полностью набирает рабочую температуру), подает больше смеси поэтому цилиндр заливало,.

компрессия отличная, свечи новые, провода тоже, катушка новая. а датчик этот находиться прям возле катушкой а не за бампером.

он про датчик окружающего воздуха написал, он в бампере, а заливать изза датчика ОЖ не будет, заливает при плохой компрессии, плохом распыле топлива форсункой, ну и пропусков зажигания

что у меня температурный датчик (иначе датчик холодного запуска) попросту не работает, болтается свободно, то есть он вообще не подключен(вышел из строя).

 

ВЛИЯНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ

Это два РАЗНЫХ датчика! Второй стоит непосредственно на двигателе.

Второй заливало, а остальные что на бедной работали?

ВЛИЯНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ

 

Сигналы датчика могут использоваться ЭБУ для осуществления следующих функций управления:

* Обогащение топлива в двигателях с впрыском топлива. Когда ЭБУ получает от датчика сигнал о холодной температуре, он увеличивает длительность импульса на форсунки для обогащения состава топливной смеси. Это улучшает работу двигателя на холостом ходу и предотвращает колебания при прогреве. По мере того, как температура двигателя приближается к рабочей, ЭБУ обедняет топливную смесь, чтобы уменьшить потребление топлива и количество выхлопных газов. Неисправность датчика, от которого всегда поступают сигналы о холодной температуре, может вызвать переобогащение, загрязнение и потерю топливной смеси. Постоянные сигналы о перегреве могут вызвать ухудшение управляемости при холодном двигателе, такие как заглохание, колебания и неровные обороты холостого хода.

 

 

исходя из этого, мой второй цилиндр попросту заливало, так как датчик видит что двигатель не прогрет (хотя движок полностью набирает рабочую температуру), подает больше смеси поэтому цилиндр заливало,.

компрессия отличная, свечи новые, провода тоже, катушка новая. а датчик этот находиться прям возле катушкой а не за бампером.

Я все понимаю, что вы уважаемый, уже не знаете на что грешить и возможно вас все это уже за...ло,датчик конечно надо поменять,но это не изменит вашей проблемы.

 

А б\у купить не судьба? Или новый от фикуса? И тот и тот копейки..... 

Я порой сам себе удивляюсь. Мотор свой перебрал за два дня,а тут какой то датчик уже два года до ума довести не могу.   

 

 

Второй заливало, а остальные что на бедной работали?

вот тоже интересно, как это?

исходя из этого, мой второй цилиндр попросту заливало, так как датчик видит что двигатель не прогрет (хотя движок полностью набирает рабочую температуру), подает больше смеси поэтому цилиндр заливало,.

компрессия отличная, свечи новые, провода тоже, катушка новая. а датчик этот находиться прям возле катушкой а не за бампером.

Если это и вправду датчик температуры ож у тебя не подключен, то почему заливает только один горшок?

При неисправном этом датчике симптомы следующие - на горячую заводится только с газом и на полной скорости вращается вентилятор охлаждения. 

мужики, хотите верьте, хотите нет! Но! поменял этот датчик и все! проблема решилась. я две недели мозг себе .бал , оказалось тупо из-за этого датчика. свечи, провода, катушка, бензонасос и топ фильтр были не причем. зато сейчас машина как ракета. тфу-тфу.

как говориться все приходит с опытом. всем большое спасибо за отклики и советы. ВСЕМ МИРА !что бы ваши железные мони были вам верны и не подводили вас!!!!!

Я поменял себе свечи но ничего не поменялось, все равно дергается при разгоне на третей от 2000 до 3000 тысяч, на задней скорости ни намека на дерганья. Подскажите как прозванить бронепровода?   И что можно сказать по свечам? 

[/url]">http://

[/url]">http:// [/url]">http://http://vfl.ru/fotos/e85f720a8068612.html'>

Изменено 13 марта, 2015 пользователем maxwall1988

@maxwall1988, тут и прозванивать нечего. На одной свече виден дичайший след пробоя. Причем пробой этот очень-очень давно присутствует. Под замену свечи-провода-катушка, без вариантов.

@maxwall1988, тут и прозванивать нечего. На одной свече виден дичайший след пробоя. Причем пробой этот очень-очень давно присутствует. Под замену свечи-провода-катушка, без вариантов.

Тут и думать нечего. Картина на лице....

Но менять только одну свечку и только ее провод. Катушка которая давала такой пробой еще быка убьет. Три свечи и три остальные провода вполне ничего себе. .

Эдак никаких денег не хватит все подряд менять.

Тут и думать нечего. Картина на лице....

Но менять только одну свечку и только ее провод. Катушка которая давала такой пробой еще быка убьет. Три свечи и три остальные провода вполне ничего себе. .

Эдак никаких денег не хватит все подряд менять.

хотел купить кроссовки(( решил купить набор NGK проводов за 2900. т.к 1 провод FOrd стоит 1200р. Седня вытащил провод этот фирма DENSO так вот на нем на резинке видно что пробивало, но я очкую что новую свечку начнет пробивать а провода придут только в среду. Можно так ездить? или лучше вставить старую свечу из нормальных?

Вместо этой свечи возьми любую чистую старую.

Теперь надо отремонтировать провод. Возьми дрель со сверлом 10-12 мм и хорошенько пошкрябай наконечник изнутри так чтобы счистить все пробои до чистой резины. Можно на сверло намотать крупную шкурку. Потом возьми тряпку и протри все внутри спиртом. Если сделаешь аккуратно и тщательно то возможно не понадобится и новый провод.

Вместо этой свечи возьми любую чистую старую.

Теперь надо отремонтировать провод. Возьми дрель со сверлом 10-12 мм и хорошенько пошкрябай наконечник изнутри так чтобы счистить все пробои до чистой резины. Можно на сверло намотать крупную шкурку. Потом возьми тряпку и протри все внутри спиртом. Если сделаешь аккуратно и тщательно то возможно не понадобится и новый провод.

Странник как всегда дело говорит, но если есть средства, лучше заменить свечи с проводами, как советовал Anubis

Закрутил старую свечку новую вытащил так на ней нагар черный стал. Сегодня выкрутил старую чтобы поставить новую с новыми проводами так на старой нагарище черная вся(хотя после установки старой 2 дня назад, воткнув плотно провод дерганья прекратились но полосочка черная по керамике пошла). ТАк вот что значит когда такой нагар? И что делать если на новой свече пошел черный налет(нагар). Она сама в дальнейшем отчистится может?

Изменено 17 марта, 2015 пользователем maxwall1988