Защита Картера (Выбор, Критерии, Шум)

Был вчера у дилера своего - получал книжку сервисную, инструкцию и продлевал гарантию.

 

Зашёл в сервис.

Что говорят - Вроде как (онм сами не ставили, но программа сервисяная так выдаёт) защита от S-Max подходит. В наличии у них только железная - стоит 2300. Установка - 45Евро.

Карбона не бывает у них. Дилер Ю.С. Импекс.

 

Кстати цен на ТО нет пока. Когда будут - не известно.

Какая то спецпрограмма на продление гарантии идёт сейчас. За 4 года и 100 тыщ отдал 14350. Регулярная цена 500 Евро с чем то.

а что, защита на машине стоит родная, ну типа пыльника,

У меня не было ( если заглянуть под передок, то видно картер и маслянный фильтр...)

так должен быть пластик снизу или мне не дали его при покупке?

PS защиту ставил потом сам у "хачиков"

так должен быть пластик снизу или мне не дали его при покупке?

PS защиту ставил потом сам у "хачиков"

ОТВЕТ: НЕТ, НЕ ДОЛЖЕН!!! - Читайте тему!

Если бы ставили "сам", то хачики бы отдыхали

Если бы ставили "сам", то хачики бы отдыхали

Поставил металлическую защиту.. из за того что на нижней подушке собирается постоянно лёд, отсюда вибрация пока лёд не выбьешь

Думаю с защитой проблему поборю

Поставил алюминивою ,она на много легче железной и так называемой карбоновой.

Не зря все автозаводы стараются облегчить свой авто.

Поставил алюминивою ,она на много легче железной и так называемой карбоновой.

Не зря все автозаводы стараются облегчить свой авто.

соглесен стобой, только это в 3и раза дороже лист ставится почти плоским загинаем прессом

только переднюю часть но в эксплуатации, круче только титан.

Поставил алюминивою ,она на много легче железной и так называемой карбоновой.

Чье производство ? Или, хотя бы, кто продает ?

Когдя в свое время выбирал, то алюминиевую в продаже не нашел.

Чье производство ? Или, хотя бы, кто продает ?

Когдя в свое время выбирал, то алюминиевую в продаже не нашел.

В производстве не бывает (цена заоблачная) Покупаеш лист дюрали 1м Х 1м ищеш СПЕЦОВ

изготовление и установка не дорого

в основном этим занимаются в гаражах раллистов или другой публики автоспорта

для них это семечки да иматериал имеют

svm6, понятно. Я себе уже стальную поставил.

Други

подскажите

В магазине видел защиту на ФМ4 дизель

Просят 2 600 рублей

Вопрос

Я ее сам смогу на даче установить в гаражеЮ яма у меня есть?

Я ее сам смогу на даче установить в гаражеЮ яма у меня есть?

Всем привет!

На днях получу свою машинку правда в Амбиенте и движком 1.6.Спасибо за советы, которые были предложены в этом разделе. Вывод я для себя сделал, хочу брать железную защиту, но чуть позже, с трудом денег наскреб на базу и сигналки с КАСКОй.До этого катался на пассатах, на первом пассате 3 года катался без защиты, защита мне так и не пригодилась. На втором пассате катался с защитой 2 года, защита тоже не пригодилась, т.к езжу аккуратно и не быстро.Из вашесказанного я не понял, о каких пыльниках шла речь? Они на всех комплектация установленны?

Пыльник - пластиковый поддон вместо защиты картера. Ставится, кажется, на дизель и 2.5Т

Пыльник - пластиковый поддон вместо защиты картера. Ставится, кажется, на дизель и 2.5Т

У меня на 2,5Т стоит только пластиковый поддон.

т.е мне на свой 1.6 нужно пыльник ставить?

т.е мне на свой 1.6 нужно пыльник ставить?

можно не ставить -мотор высоко

т.е мне на свой 1.6 нужно пыльник ставить?

Пыльник - как защита от грязи, обязательно нужен. Но стоить будет не дешевле железной защиты.

можно не ставить -мотор высоко

В Росси нет простых путей! :wink: Бывают такие высокие преграды... Лишней не будет: и от грязи и от булыжника на дороге. Сам в том году в Красной поляне наткнулся на такое... Благо скорость не большая была - булыжник упал со скалы в метре перед капотом. Если б чуть поторопился - остался бы без крыши, как пить дать, а то и того хуже. Вообщем треугольное создание природы приличных размеров пропахало все днище(нейтрализатор - пробит, бензобак - дикая вмятина (повезло!)и датчик топлива на максимуме застрял, ниша запасного колеса тоже в стороне не осталась), но защита сработала на ура! Такой прыжок был - думал идем на рекорд Хотя, когда камень перед капотом свалился было не до смеха.

В Росси нет простых путей! :wink: Бывают такие высокие преграды... Лишней не будет: и от грязи и от булыжника на дороге. Сам в том году в Красной поляне наткнулся на такое... Благо скорость не большая была - булыжник упал со скалы в метре перед капотом. Если б чуть поторопился - остался бы без крыши, как пить дать, а то и того хуже. Вообщем треугольное создание природы приличных размеров пропахало все днище(нейтрализатор - пробит, бензобак - дикая вмятина (повезло!)и датчик топлива на максимуме застрял, ниша запасного колеса тоже в стороне не осталась), но защита сработала на ура! Такой прыжок был - думал идем на рекорд Хотя, когда камень перед капотом свалился было не до смеха.

сначала бампер оторвет,вместе с радиатором,потом там рама уже идет

В Росси нет простых путей! :wink: Бывают такие высокие преграды... Лишней не будет: и от грязи и от булыжника на дороге. Сам в том году в Красной поляне наткнулся на такое... Благо скорость не большая была - булыжник упал со скалы в метре перед капотом. Если б чуть поторопился - остался бы без крыши, как пить дать, а то и того хуже. Вообщем треугольное создание природы приличных размеров пропахало все днище(нейтрализатор - пробит, бензобак - дикая вмятина (повезло!)и датчик топлива на максимуме застрял, ниша запасного колеса тоже в стороне не осталась), но защита сработала на ура! Такой прыжок был - думал идем на рекорд Хотя, когда камень перед капотом свалился было не до смеха.

Ну и с чего ты взял, что защита сработала?

Чтобы утверждать это с полной уверенностью нужно отъехать назад, открутить защиту и переехать эту каменюку ещё разок. Двигатель высоко, правильно написали, что сначала камень должен разбить бампер, радиатор, подрамник. Если эти элементы на твоей машине не пострадали - то защита "помогла" тебе только тем, что своим весом (10-15 кг) прижала перед машины к земле.

Ну и с чего ты взял, что защита сработала?

Чтобы утверждать это с полной уверенностью нужно отъехать назад, открутить защиту и переехать эту каменюку ещё разок. Двигатель высоко, правильно написали, что сначала камень должен разбить бампер, радиатор, подрамник. Если эти элементы на твоей машине не пострадали - то защита "помогла" тебе только тем, что своим весом (10-15 кг) прижала перед машины к земле.

не надо задавать глупых вопросов лутше залезть под машину и глянуть на клиренс описанных агрегатов.

защита впереди загибаеся ее передняя кромка соприкасается с металлом бампера при этом защищает

рамку радиатора.При серьезном препятствии машина подскакивает

повреждение катализатора говорит о том что защита коротка у меня защита закрывает все

svm6

Защита хороша!

Но,на мой взгляд, если крепление её производится на саморезы М6 в штатные пластиковые пистоны, то это не слишком надёжно.

Или я ошибаюсь, глядя на фото?

svm6

 

Защита хороша!

Но,на мой взгляд, если крепление её производится на саморезы М6 в штатные пластиковые пистоны, то это не слишком надёжно.

Или я ошибаюсь, глядя на фото?

Ты меня расмешил ну кто защиту ставит на саморезы

Это же не брызговик На саморезы ставят в сервисах карбон от пыли и выдают это за классную защиту

если залезиш под машину и посмотриш на подрамник снизу то обнаружиш много прямоугольных отверствий

в эти отверстия изнутри вставляются спец гайкки (изготовил вставил и приварил сам)заводские на заказ

и цена дороже защиты.защита это дюралевый лист толщиной 3,5мм 900х900по площади

привернут к подрамнику 2болта М8 и 3болтаМ6 скаждой стороны и 2болтаМ6 спереди к металлу бампера

при таком креплении выдерживает любые нагрузки Проверено на Мондео 3 за 8лет эксплуатации

Ты меня расмешил ну кто защиту ставит на саморезы

Это же не брызговик На саморезы ставят в сервисах карбон от пыли и выдают это за классную защиту

если залезиш под машину и посмотриш на подрамник снизу то обнаружиш много прямоугольных отверствий

в эти отверстия изнутри вставляются спец гайки (изготовил вставил и приварил сам)заводские на заказ

и цена дороже защиты.защита это дюралевый лист толщиной 3,5мм 900х900по площади

привернут к подрамнику 2болта М8 и 3болтаМ6 с каждой стороны и 2болтаМ6 спереди к металлу бампера

при таком креплении выдерживает любые нагрузки Проверено на Мондео 3 за 8лет эксплуатации

Смешно? Ну-ну

Рукастый ты парень!

Только надо было свой ответ начинать с описания конструкции. А то фотки защиты постишь уже в который раз(вроде как хвастаешься), отверстия вроде совпадают с оригинальными, а я не Мессинг, чтобы читать твои мысли....Вроде взрослый дядя, а прикалываешься, как подросток.

Кстати о фаркопе(твоём). Не думаешь, что придуманная тобой конструкция не совсем надежна?

Ведь оригинальный фаркоп крепится далеко не таким способом. А ведь инженеры ФМК (все вместе), не могут быть глупее тебя... Понимаю, на твой век хватит, а дальше - трава не расти.

Эх, эмоции...

Кстати, твой прицеп с накатным тормозом мне очень понравился. Пять баллов Серьёзно!

А, и ещё.

Считаю, что портить подрамник сваркой не надо. Если ты в курсе, места сварки(не заводской) очень быстро ржавеют. Я такие номера мог себе позволить, когда владел десятилетними немецкими лохматками...там не жалко, сам подваривал, где считал нужным. На новый Мондео, извини, рука не поднимается.