satsyuk Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 А скока отдал бабла? Уууууу....Точно уже не помню, но что-то около ~1,800 usd (может чуть меньше.). Тогда был очень мало авторизованных центров по этой аппаратуре. Мне в Бресте ремонтировали. 0 Цитата
hondaaccord Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 может кто знает взаимазаменяемы ли 402z форсунки на какие-нибудь другой серии 0 Цитата
stels3nik Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 2003 год и 150000. Очень сомнительно! У меня 3-и года назад была похожая на Вашу ситуация. Купил, поездил 2 месяца и привет всем 4-м форсункам и насосу! Я даже свой пробег ставлю под сомнение (на момент покупки было ~160,000). Форсунки также как и насос имеют свой ресурс, который во многом зависит от качества топлива и немного от манеры езды. Скорее всего они у Вас были уже на пределе своего ресурса и...навернулись. а можно про манеру езды поподробней? 0 Цитата
satsyuk Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 а можно про манеру езды поподробней? Я имел ввиду, что если гонять насос на максимальных оборотах, то при любом топливе ресурс быстрее выработается. 0 Цитата
stels3nik Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 Я имел ввиду, что если гонять насос на максимальных оборотах, то при любом топливе ресурс быстрее выработается. просто езжу уже на этом зверьке 3 месяца, и еще ниразу больше 3500 оборотов не приходилось, она и так рвет всех и везде. 0 Цитата
Nasteka Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 Я имел ввиду, что если гонять насос на максимальных оборотах, то при любом топливе ресурс быстрее выработается. А что значит на макс оборотах.На 1и2 нет смысла крутить больше 2000об,3 больше 3500,4 и5 тоже,6 и так при200км/ч более 3200 не поднимается.А если на ней ездить как на тролейбусе,так нафик она нужна. 0 Цитата
stels3nik Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 А что значит на макс оборотах.На 1и2 нет смысла крутить больше 2000об,3 больше 3500,4 и5 тоже,6 и так при200км/ч более 3200 не поднимается.А если на ней ездить как на тролейбусе,так нафик она нужна. а вот 6й передачки не имеем ( к сожелению, хотя в городе не нужна.) 0 Цитата
Nasteka Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 а вот 6й передачки не имеем ( к сожелению, хотя в городе не нужна.) Оч полезная приблуда,для трассы.С 120 очень уверенный разгон. 0 Цитата
stels3nik Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 Оч полезная приблуда,для трассы.С 120 очень уверенный разгон. знаю, на Гэлакси имеется. 0 Цитата
TYN Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 У мну после 3500 интереса топить тапку нету, отдача ослабевает, поэтому лучше на следующую переключаться. Я однажды мазде-3 2-х литровой слил на светофоре из-за того, что пытался на 3-й передаче крутить до упора. А мазда тоже до сотки в 9 сек. укладывается. Ну и сделала меня где-то после 100 км.ч. А 6-я передача да, на трассе оч. хороша. 0 Цитата
esc66 Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 У всех чего рвет всех... а у меня на Джатке пока до 40-ка не разгонишься, не рвет, потом неплохо, но не пуля, конечно. А на 5-й после 80-ти при 1600-1800 оборотах разгоняется очень вяло, лучше втопить, чтоб на 4-ю перешла, тогда чувствуется. Автомат, блин, не для гонок. Мало того, что +2литра расход, так еще и тупит. Но в пробках вещь 0 Цитата
stels3nik Опубликовано 24 мая, 2011 Опубликовано 24 мая, 2011 У всех чего рвет всех... а у меня на Джатке пока до 40-ка не разгонишься, не рвет, потом неплохо, но не пуля, конечно. А на 5-й после 80-ти при 1600-1800 оборотах разгоняется очень вяло, лучше втопить, чтоб на 4-ю перешла, тогда чувствуется. Автомат, блин, не для гонок. Мало того, что +2литра расход, так еще и тупит. Но в пробках вещь я незнаю может мне показалось, я раз при переключении с 1й на 2ю, педаль задел- утопил, так там почти пробуксовка получилась на асфальте. вот. 0 Цитата
Nasteka Опубликовано 25 мая, 2011 Опубликовано 25 мая, 2011 Мужчины тема то про спиральку,а мы как у кого едит 0 Цитата
lyk.m Опубликовано 2 июня, 2011 Опубликовано 2 июня, 2011 а как узнать какие форсунки стоят, просто одна вышла из строя ремонт зарядили от 160 до 250 баксов, думаю вот купить по рекламке, может и дешевле обойдется, а какие покупать и не знаю, есть разница в форсунках 115 и 130 л.с., и может в 130 сильных разные, подскажите кто знает. спасибо. 0 Цитата
lyk.m Опубликовано 2 июня, 2011 Опубликовано 2 июня, 2011 уже около 3000 тыс. почти отездил с миргающей спиралькой. 0 Цитата
DimaSS Опубликовано 3 июня, 2011 Опубликовано 3 июня, 2011 а как узнать какие форсунки стоят, просто одна вышла из строя ремонт зарядили от 160 до 250 баксов, думаю вот купить по рекламке, может и дешевле обойдется, а какие покупать и не знаю, есть разница в форсунках 115 и 130 л.с., и может в 130 сильных разные, подскажите кто знает. спасибо. Скажи друже, ценник ремонта тебе в "Ав.........не"указали? 0 Цитата
lyk.m Опубликовано 3 июня, 2011 Опубликовано 3 июня, 2011 Скажи друже, ценник ремонта тебе в "Ав.........не"указали? да в нем, а что дорого, я не так давно машинку купил, поэтому не в курсе?! а сколько так у обычных контор стоит ремонт? 0 Цитата
Kaktus1980 Опубликовано 5 июня, 2011 Опубликовано 5 июня, 2011 Привет коллеги,взял Моню около месяца назад,всё устраивало но вчера на трассе обходил фуру и на 130км у меня загорелась спиралька.Снял тупизну перезапуском.По ходу я в ваших рядах....Кто знает контакт Могилёвских?Спасибо.ps к своим диагностам по ходу нет смысла ехать или есть? 0 Цитата
Kaktus1980 Опубликовано 5 июня, 2011 Опубликовано 5 июня, 2011 Не знаю как бональная а история про 130 км\ч повторилась при втором обгоне 0 Цитата
agolub Опубликовано 5 июня, 2011 Опубликовано 5 июня, 2011 Это при резком ускорении при оборотах около 3000-3500 тысяч? 0 Цитата
Kaktus1980 Опубликовано 5 июня, 2011 Опубликовано 5 июня, 2011 Это при резком ускорении при оборотах около 3000-3500 тысяч? на 5ой при резком ускорении было 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.