Стук отдаёт в руль

Описания нет, думаю все поймете!!!

Описания нет, думаю все поймете!!!

и как помогло?лювт исчез?

И люфт и стук изчез! Пластинки ставил с 2х сторон.

И люфт и стук изчез! Пластинки ставил с 2х сторон.

да да да именно так! коллега опередил меня с описанием) воткнул туда пластины со всех 3 сторон треугольника мамы,забил плоскогубцами эти пластины.еще сверху сдавил маму хомутом и замоткал всё изоляционным материалом,плюс изолентой(извращенство,но всё же чтоб пластинки не выпали). тьфу-тьфу теперь поражаюсь как едет руль)

И люфт и стук изчез! Пластинки ставил с 2х сторон.

а почему думаете,что телескоп не влияет на длину выдвижения руля?

В верху и в низу этого телескопа креставины!!!! Ребята залезте под руль, и попробуйте выдвинуть его вперед назад. Этот телескоп не выдвигается а руль тем не мение выезжает и заезжает.... Возникает вопрос,,,,,????? Так зачем там воообще это телескопическое соединение. У меня только одна мысль... Это соединение и не должно выдвигаться, сделано для смегчение отдачи в руль на гравийке например. Смягчает или нет не знаю, но вот что плассмаска в этом "телескопе" подвергается износу отсуда и стучки... Оказывается етот телескоп вовсе и не телескоп)))

В верху и в низу этого телескопа креставины!!!! Ребята залезте под руль, и попробуйте выдвинуть его вперед назад. Этот телескоп не выдвигается а руль тем не мение выезжает и заезжает.... Возникает вопрос,,,,,????? Так зачем там воообще это телескопическое соединение. У меня только одна мысль... Это соединение и не должно выдвигаться, сделано для смегчение отдачи в руль на гравийке например. Смягчает или нет не знаю, но вот что плассмаска в этом "телескопе" подвергается износу отсуда и стучки... Оказывается етот телескоп вовсе и не телескоп)))

когда у тебя лобовой удар, рулевая колонка складывается в этом телескопе, не дав рулю проломить твою грудную клетку

Тогда что получается, поставив пластины мы ухудшаем складывание ????

Тогда что получается, поставив пластины мы ухудшаем складывание ????

При лобовом ударе пофиг будут эти пластины... Руль все равно сложиться... Просто выбирается люфт и все...

В верху и в низу этого телескопа креставины!!!! Ребята залезте под руль, и попробуйте выдвинуть его вперед назад. Этот телескоп не выдвигается а руль тем не мение выезжает и заезжает.... Возникает вопрос,,,,,????? Так зачем там воообще это телескопическое соединение. У меня только одна мысль... Это соединение и не должно выдвигаться, сделано для смегчение отдачи в руль на гравийке например. Смягчает или нет не знаю, но вот что плассмаска в этом "телескопе" подвергается износу отсуда и стучки... Оказывается етот телескоп вовсе и не телескоп)))

При разгоне и торможении подрамник не стоит на месте, он перемещается относительно кузова. Вместе с ним и рейка. Телескоп компенсирует эти перемещения. Если пофиксить телескоп, быстро разобьет подшипник в рейке.

При разгоне и торможении подрамник не стоит на месте, он перемещается относительно кузова. Вместе с ним и рейка. Телескоп компенсирует эти перемещения. Если пофиксить телескоп, быстро разобьет подшипник в рейке.

Учитывая это возникает вопрос - если при езде по гравийке стук отдает в руль при условии что рулевые наконечники и тяги и рейка в норме - менять саленты подрамника???

До руля кроме телескопа еще много чего есть. Рулевой вал на подшипниках висит. Попробуй руль потягать резко туда-сюда вдоль оси вала.

Учитывая это возникает вопрос - если при езде по гравийке стук отдает в руль при условии что рулевые наконечники и тяги и рейка в норме - менять саленты подрамника???

нет конечно. Сайленты подрамника руль к сожалению почти не аммортизируют. Если рейка исправна, то стук часто локализуют в карданчике колонки. Можно ли его разбирать - для себя не решил

Если пофиксить телескоп, быстро разобьет подшипник в рейке

но ведь не на сварку же предлагается зафиксировать, а просто уплотнить соединение... а то реально вымораживают эти стучки. тоже сегодня собираюсь слазить под руль попробовать покрутить.

При разгоне и торможении подрамник не стоит на месте, он перемещается относительно кузова. Вместе с ним и рейка. Телескоп компенсирует эти перемещения. Если пофиксить телескоп, быстро разобьет подшипник в рейке.

нет конечно. Сайленты подрамника руль к сожалению почти не аммортизируют. Если рейка исправна, то стук часто локализуют в карданчике колонки. Можно ли его разбирать - для себя не решил

Поиск по Carina E рулевой карданчик... Уж сколько народу такие крестовины на тойотах перебрали....

Кстати, конструктив Мондео 3 крайне схож с Кариновским местами.... Прям дежавю...

вряд ли там какие то существенные перемещения подрамника имеют место быть, они с лихвой компенсируются эластичной муфтой, а назначение телескопа складывать рулевую колонку при лобовом ударе

Если не веришь, проверь. Я просто так не пишу.

Не на всю длину конечно ходит, но ходит.

Если не веришь, проверь. Я просто так не пишу.

Не на всю длину конечно ходит, но ходит.

сколько в мм?

Я вообще не понимаю, про какое перемещение подрамника идет речь

Есть такая деталь под номером

1 138 354

которая крепиться

задним болтом подрамника

болтом к лонжерону

деталь сия - кусок металла толщиной около 3 мм....

Так что продольный и поперечный люфт вычеркиваем.

Остается вертикальный люфт подрамника. Но насколько я помню конструктив, там 1-2мм, не более...

Так что я откровенно сомневаюсь, что телеском на рулевом валу для гашения колебаний рейки...

сколько в мм?

3-4 мм, может больше, как стартанешь.

Рукой щупал при движении.

Скажете может сайленты подрамника уставшие, но он не болтается.

Я вообще не понимаю, про какое перемещение подрамника идет речь

 

Есть такая деталь под номером

1 138 354

которая крепиться

задним болтом подрамника

болтом к лонжерону

деталь сия - кусок металла толщиной около 3 мм....

 

Так что продольный и поперечный люфт вычеркиваем.

Остается вертикальный люфт подрамника. Но насколько я помню конструктив, там 1-2мм, не более...

Так что я откровенно сомневаюсь, что телеском на рулевом валу для гашения колебаний рейки...

3-4 мм, может больше, как стартанешь.

Рукой щупал при движении.

Скажете может сайленты подрамника уставшие, но он не болтается.

а не надо сомневаться, в любой литературе по безопасности авто процесс складывания рулевой колонки при фронтальном ударе описан.

Да я то собственно и не сомневаюсь... Просто тут вот убеждают, что подрамник гуляет чуть ли не на полсантима... Хотя чисто конструктивно он может лишь немного гулять в пределах 1мм... Да и СБ подрамника скорее для гашения гармоник высоких порядков, а не для амортизации....

когда откручивал подрамник то в этой подпорке 1 138 354 была выроботка от болта в сторону переда машины , т е там уже не круг а на одну сторону эллипс ! болты были затянуты насмерть! значит он ходит в сайлентах и ходит явно больше 1 мм! теперь подумываю заменить подпорки

хотя может эта выработка от того что до меня какието нелюди таскали машину за переднюю поперечину подрамника! она была выгнута вперед и на ней были явные следы от удавки троса

до меня какието нелюди таскали машину за переднюю поперечину подрамника!

Свихнуться можно...

была выроботка от болта в сторону переда машины

У меня никакой выработки, метчиком еле к гайке пробрался, до того всё плотно... Подрамник аккуратно шевелил, что б не промазать и совсем резьбу не убить...