Про расход бензина...

1.6 л , механика

город около 10 л

трасса 6.3-6.6 л летом, пустой, 100-110 км/ч

10-11 По городу, в зависимости от пробок. По трасе 90-100 км/час = 7-8 л. и все это на газу

максимум 13 по городу с хорошими прогревами и частыми остановками, но реально и 11 - трудно удержаться комп=замер (залив до выплёскивания на одной колонке...), трасса очень сильно зависит от скорости и самой трассы, кол-во полос, загруженности и обгонов... - от 6 до 10 литров

максимум 13 по городу с хорошими прогревами и частыми остановками, но реально и 11 - трудно удержаться комп=замер (залив до выплёскивания на одной колонке...), трасса очень сильно зависит от скорости и самой трассы, кол-во полос, загруженности и обгонов... - от 6 до 10 литров

Про "13 максимум" - это ты чересчур оптимистично сказал. В среднем - да. Когда я в Гомеле ездил - мог и в 10 вложится. Сейчас 16-18 не предел.

И вообще - расход в городе - это среднестатистическая погода на марсе :-). Слишком много переменных в уравнении.

Если у тебя комп родной - не стоит особо ему верить.

У меня на трассе при 90 км в час - 6.7-7.5 литров в зависимости от покрытия, встречного-попутного ветра, включнных приборов. Кондишн +0,5-0.7.

140 км в час - 9-10 литров. После 160 (> 4000 об) - жрёт и не давится от 12 и выше :-) Там все 24 клапана открываются. Тока корми ;-)

Тут еще все дело в качестве бензина - в Питере на Neste 92 заправился - расход по трассе около 6 литров с кондеем да и скорость за 130,

В Твери заправка не помню какая была заправил 95 - по ощущениям расход увеличился в 1,5-2 раза (специально не замерял)

ФМ2 1,6i 16V

Собственно: расход бензина, приемущественно по трассе (70% всего пробега) 12,4л на 100 км. Мне кажется многовато? А у Вас? Может это жара так действует? Как лечить?

Дружище при твоем объеме расход при всех исправных датчиках должен быть не более 10-10.5 литров. Для начала проверь термостат. Если при прогреве верхний патрубок радиатора греется вместе с дыигателем значит заклинил открытым. Далее смотри датчик температуры над термостатом, по возможности померяй сопротивление на холодную и на прогретом двигателе и сравни с заведомо рабочим датчиком с таким же цветом верхней пластмаски (это важно). Далее лямда-зонд (проще всего померять СО не должно первышать 0.5-0.8%) если выше то надо проверять на осцилографе. И еще вымой расходомер (MAF) очень аккуратно; если вызывет подозрения-замени.

Сам езжу на FM1 12/93 1.6 мкпп расход 7.5-8 литров только по городу. По трассе 6. Успехов Кулибин!!!

Меня вот что раздражает, уже вторая машина у которой большой расход в городе и маленький на трассе.

Скорп был 18-19 литров в городе (но там конкретные траблы с движкой были), зато собака на трассе 8 литров максимум.

Мондео теперь 13-14 в городе, 7-7,5 трасса...

Про "13 максимум" - это ты чересчур оптимистично сказал. В среднем - да. Когда я в Гомеле ездил - мог и в 10 вложится. Сейчас 16-18 не предел.

И вообще - расход в городе - это среднестатистическая погода на марсе :-). Слишком много переменных в уравнении.

Если у тебя комп родной - не стоит особо ему верить.

У меня на трассе при 90 км в час - 6.7-7.5 литров в зависимости от покрытия, встречного-попутного ветра, включнных приборов. Кондишн +0,5-0.7.

140 км в час - 9-10 литров. После 160 (> 4000 об) - жрёт и не давится от 12 и выше :-) Там все 24 клапана открываются. Тока корми ;-)

что за народ не верящий, я же руским написал, что у меня больше 13 ещё не получалось, хотя если всзять опред. участок обнулить показания и хорошенько стартануть, то выходит ок. 14, а так в среднем 11,8, показания компа очень достоверны, т.к. заправляюсь раз в неделю и ВСЕГДА! по выплёскивание топлива из бака и высчитываю каждый раз расход (привычка уже) = +/-0,2 показанию компа!!!!

Езжу по Минску, с выездами на кольцевую иногда и не на долго (если надолго, то меньше будет), прогреваюсь обычно минут 3-5, на работу еду, завожу сына в садик, во дворах в пробку попадаю - не въехать не выехать, на обратном пути пробочка, иногда и притопить люблю...

трасс

"Сейчас 16-18 не предел." по нашему бензину лямбды летят за 30 тыс.

что за народ не верящий, я же руским написал, что у меня больше 13 ещё не получалось, хотя если всзять опред. участок обнулить показания и хорошенько стартануть, то выходит ок. 14, а так в среднем 11,8, показания компа очень достоверны, т.к. заправляюсь раз в неделю и ВСЕГДА! по выплёскивание топлива из бака и высчитываю каждый раз расход (привычка уже) = +/-0,2 показанию компа!!!!

Езжу по Минску, с выездами на кольцевую иногда и не на долго (если надолго, то меньше будет), прогреваюсь обычно минут 3-5, на работу еду, завожу сына в садик, во дворах в пробку попадаю - не въехать не выехать, на обратном пути пробочка, иногда и притопить люблю...

трасс

"Сейчас 16-18 не предел." по нашему бензину лямбды летят за 30 тыс.

Ну и вчем понт такой машины? То ли дизель - 5,5 по трассе 7 по городу максимум. Ну не разгоняется он как бензинка, но зато какой экономический резон.

по выплёскивание топлива из бака и высчитываю каждый раз расход

На каждой топливной колонке насос имеет свою производительность. Чем она больше, тем отсечка наступает раньше.

Это не показатель для расчётов среднего расхода.

Удачи.

ну говорю же - по выплёскивание!!! т.е. пока выливаться не начнёт, т.е. лью, пока бенз в горловине не стоит постоянно, а не по отсечку.

уже так лет пять заправляюсь - знаю что делаю!!! :angry: заправляюсь днём, заправка недалеко от работы - очень незагруженная поэтому даже колонку одну и ту же испорльзую!!! даже бак покачиваю, чтоб утрамбовалось - шутка.... ПОГРЕШНОСТИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!

ну говорю же - по выплёскивание!!! т.е. пока выливаться не начнёт, т.е. лью, пока бенз в горловине не стоит постоянно, а не по отсечку.

уже так лет пять заправляюсь - знаю что делаю!!! :angry: заправляюсь днём, заправка недалеко от работы - очень незагруженная поэтому даже колонку одну и ту же испорльзую!!! даже бак покачиваю, чтоб утрамбовалось - шутка.... ПОГРЕШНОСТИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!

Самый верный способ измерения. плюс еще обнуляю суточный пробег и на следующей заправке точные показания в кармане.

что за народ не верящий, я же руским написал, что у меня больше 13 ещё не получалось

Верю-верю. Чего так всполошился. Когда я пересел на V6 у меня расход тоже небольшой был :-)

Но эффект вдавливания в спинку сиденья такая зараза, от которой тяжело избавится. Да и в Мск ездить

спокойно не получается. Хотя стараюсь...

"Сейчас 16-18 не предел." по нашему бензину лямбды летят за 30 тыс.

Благодаря БК что я себе поставил(Multi-set), умирание лямбды будет заметно сразу. Пока у меня расход

чуть выше паспортного, и цикловое регулирование подачи топлива работает как часики.

Дело не жручести мотора или неисправности. Дело в пробках в белокаменной и стиле езды

Ну и вчем понт такой машины? То ли дизель - 5,5 по трассе 7 по городу максимум. Ну не разгоняется он как бензинка, но зато какой экономический резон.

Ты пробовал обогнать 3 фуры по встречке обогнать? Попробуй... Потом расскажешь.

Дело не в понтах. А безопастности манёвра.

Или будешь стоять со второстепенной и ждать когда на главной будет форточка в 100 метров. Ибо "впрыгнуть" врят-ли сможешь.

А на счёт экономичности: одни экономят на соляре - а вторые думают как зарабатывать больше ;-) НЛ

Ты пробовал обогнать 3 фуры по встречке обогнать? Попробуй... Потом расскажешь.

Как два пальца... Не такой уж он тупой на разгон. Не 2,5 конечно, но с 1,6 еще под вопросом кто резвее.

Или будешь стоять со второстепенной и ждать когда на главной будет форточка в 100 метров. Ибо "впрыгнуть" врят-ли сможешь.

А я и не суюсь во всякие дырки. Предпочитаю лучше подождать. А вот из-за таких "прыгунов" аварии и нервозная обстановка.

А на счёт экономичности: одни экономят на соляре - а вторые думают как зарабатывать больше ;-) НЛ

Скажите пожалуста... Я не досмотрел что ты "теперь из москвы". Много тебе в РБ заработать дали?

p.s. под словом "понт" я подразумевал целесобразность содержания такого авто. Хотя каждому свое... Для меня дизель это стиль жизни что ли, и на бензинку не пересяду ни при каких обстоятельствах.

Как два пальца... Не такой уж он тупой на разгон. Не 2,5 конечно, но с 1,6 еще под вопросом кто резвее.

Про 1.6 разговор не идёт :-) Само собой по сравнению с 1.6 бензинкой у тебя тяга лучше, тем более на низах. Но этого мало

для почти полуторатонной машинки.

А я и не суюсь во всякие дырки. Предпочитаю лучше подождать. А вот из-за таких "прыгунов" аварии и нервозная обстановка.

Я тоже предпочитаю подождать. И когда это в РБ - то нормально, долго ждать не прийдётся. В России слегка подругому. После того как ты

не выскочишь в 3-4-ю форточку, тебя с двух сторон объедут и загородят обзор. И будут выскакивать, не давая тебе уже нормально выехать.

И останешься ты дальше стоять, и жать...ждать...

Про обибикивание я даже говорить не буду.

Скажите пожалуста... Я не досмотрел что ты "теперь из москвы". Много тебе в РБ заработать дали?

Давали, и неплохо. На бензин у меня всегда деньги были. И не только на бензин :-)

Дело не в том где и сколько зарабатываешь, а в том, что одни ищут способы сэкономить, другие ищут способ заработать.

Когда я машину покупал, 90 процентов авто-друзей говорили: "она жрёт дофига... нафига такая моща... в двигун не подлезть...".

Я отвечаю: "я покупаю машину чтобы ездить, а не ремонтировать, и ездить безопастно и с удовольствием".

p.s. под словом "понт" я подразумевал целесобразность содержания такого авто. Хотя каждому свое... Для меня дизель это стиль жизни что ли, и на бензинку не пересяду ни при каких обстоятельствах.

Да никто не спорит, тем более "стиль жизни". На вкус и на цвет все фломастеры разные.

Однако как ни крути - все кто попробовал шестёрку и двигатель помощнее - все утверждают, что на меньшее уже не сядешь :-) И я в том числе.

Про 1.6 разговор не идёт :-) Само собой по сравнению с 1.6 бензинкой у тебя тяга лучше, тем более на низах. Но этого мало

для почти полуторатонной машинки.

 

 

Я тоже предпочитаю подождать. И когда это в РБ - то нормально, долго ждать не прийдётся. В России слегка подругому. После того как ты

не выскочишь в 3-4-ю форточку, тебя с двух сторон объедут и загородят обзор. И будут выскакивать, не давая тебе уже нормально выехать.

И останешься ты дальше стоять, и жать...ждать...

Про обибикивание я даже говорить не буду.

 

 

Давали, и неплохо. На бензин у меня всегда деньги были. И не только на бензин :-)

Дело не в том где и сколько зарабатываешь, а в том, что одни ищут способы сэкономить, другие ищут способ заработать.

Когда я машину покупал, 90 процентов авто-друзей говорили: "она жрёт дофига... нафига такая моща... в двигун не подлезть...".

Я отвечаю: "я покупаю машину чтобы ездить, а не ремонтировать, и ездить безопастно и с удовольствием".

 

 

Да никто не спорит, тем более "стиль жизни". На вкус и на цвет все фломастеры разные.

Однако как ни крути - все кто попробовал шестёрку и двигатель помощнее - все утверждают, что на меньшее уже не сядешь :-) И я в том числе.

+1

Эта мощь под ногой просто удовольствие немеренное доставляет и не обязательно мне ей пользоваться постоянно, у меня машина перестала быть средством передвижения - для меня это преде всего РОСКОШЬ!!!

А дизель у меня был Пасат 1,9TD, когда сел на 2,0 сиеру так "без буксов тронуться не мог" ... думал лагуну DCi у друга купить - брал на 2 недели - там 120 лошадей - так это совсем другой разговор, но всё-равно дизель - есть дизель и стрёмно DCi брать - соляра у нас - г..но, да и стоит на 1000 дороже

а проблем с бензином пока не имею, заимею - газик вкину :tong:

кстати, ещё раз сегодня залил 60л, пока вытекать не начал (в прошлую заправку заправлял не сам - заправщики!!!), проехал до заправки 500км, т.е. расход максимум 12л, комп.-11,8

кстати, знакомый на такой же машине проходил официальный замер примерно 12,5л по городу, даже в нормотив такая цифра забита

Ну и вчем понт такой машины? То ли дизель - 5,5 по трассе 7 по городу максимум. Ну не разгоняется он как бензинка, но зато какой экономический резон.

В чем понт у 2,5i V6 ? Ты вообще хоть раз на такой машине ездил ? Это тебе не трахтур 1.8D

Для меня дизель это стиль жизни что ли, и на бензинку не пересяду ни при каких обстоятельствах.

Ну конечно. Пока соляра даже на заправке стоит на 25% дешевле 92 бензина, а ворованная и на все 50% дешевле, то дизель можно долго хвалить. Но ничего, сделают для колхозов солярку крашенной, а для остальных цену поднимут и вот тогда-то встанет вопрос, а стоит ли небольшая экономия гемороя с дизелем ?

В чем понт у 2,5i V6 ? Ты вообще хоть раз на такой машине ездил ? Это тебе не трахтур 1.8D

Не волнуйся, ездил. И ваще мы на разных языках разговариваем.

Ну конечно. Пока соляра даже на заправке стоит на 25% дешевле 92 бензина, а ворованная и на все 50% дешевле, то дизель можно долго хвалить. Но ничего, сделают для колхозов солярку крашенной, а для остальных цену поднимут и вот тогда-то встанет вопрос, а стоит ли небольшая экономия гемороя с дизелем ?

Я уже давно на заправке заливаюсь(хоть и ее качество ни в какие ворота, особенно в последнее время, о "колхозной" вообще речи нет - буза), а с нормальным дизелем гемора куда поменьше, чем с бензинкой, любой, не обязательно 2,5i V6.

И в догонку. Бензинки - пройденый этап. Окончание запасов нефти уже явно видно и все прожорливые бензиновые двигателя скоро себя изживут. И наиболее вероятно, что до каких нибудь альтернативных двигателей, дотянет именно дизель. Уже теперешние дизеля мало чем уступают бензиновым, а расход имеют в разы меньший. Будущее за дизелем.

Я не хотел, чтобы дискуссия перешла в такое русло, я не хочу ни с кем обозленно спорить, навязывать свою точку зрения. Может у меня одного страсть к дизелям. Свою водительскую "каръеру" начинал с бензинок. Дизелей тогда было мало и дорогие они были. В душе себя успокаивал - цена на бензин и соляру на заправке почти одна, дизель купить дороже стоит, гемора с ним больше и т.п, но не смотря ни на что всегда испытывал тайную зависть к дизелистам. Вот я уже второй дизель доезжаю. Оказывается никакого с ним гемора и нет, разница в расходах на заправку - пропасть, уж поверте. Да и не такие мы благополучные (я по крайней мере), что бы иметь бензинку с объемом 2,5 и выше. Даже лощеные, сытые европейцы стремятся к машинам по-меньше. ИМХО. (во я выдал, три раза редактировал).

...гемороя с дизелем ?

Назови хоть один

Я уже давно на заправке заливаюсь(хоть и ее качество ни в какие ворота, особенно в последнее время, о "колхозной" вообще речи нет - буза), а с нормальным дизелем гемора куда поменьше, чем с бензинкой, любой, не обязательно 2,5i V6.

 

И в догонку. Бензинки - пройденый этап. Окончание запасов нефти уже явно видно и все прожорливые бензиновые двигателя скоро себя изживут. И наиболее вероятно, что до каких нибудь альтернативных двигателей, дотянет именно дизель. Уже теперешние дизеля мало чем уступают бензиновым, а расход имеют в разы меньший. Будущее за дизелем.

 

Я не хотел, чтобы дискуссия перешла в такое русло, я не хочу ни с кем обозленно спорить, навязывать свою точку зрения. Может у меня одного страсть к дизелям. Свою водительскую "каръеру" начинал с бензинок. Дизелей тогда было мало и дорогие они были. В душе себя успокаивал - цена на бензин и соляру на заправке почти одна, дизель купить дороже стоит, гемора с ним больше и т.п, но не смотря ни на что всегда испытывал тайную зависть к дизелистам. Вот я уже второй дизель доезжаю. Оказывается никакого с ним гемора и нет, разница в расходах на заправку - пропасть, уж поверте. Да и не такие мы благополучные (я по крайней мере), что бы иметь бензинку с объемом 2,5 и выше. Даже лощеные, сытые европейцы стремятся к машинам по-меньше. ИМХО. (во я выдал, три раза редактировал).

Интересная полемика . Чтобы иметь (и эксплуатировать) 2,5 V6 и выше, уж поверьте, не надо быть НАСТОЛЬКО благополучным, как ВАМ кажется. Каждый выбирает по вкусу . Анализируя данные мировой статистики будем ждать "окончания запасов нефти" и "будущего за дизелем"...

Интересная полемика . Чтобы иметь (и эксплуатировать) 2,5 V6 и выше, уж поверьте, не надо быть НАСТОЛЬКО благополучным, как ВАМ кажется. Каждый выбирает по вкусу . Анализируя данные мировой статистики будем ждать "окончания запасов нефти" и "будущего за дизелем"...

+1.

А вообще плохо, что разговор о расходе скатился в холивор Дизель vs Бензин :-(

Serega-29,

одно маленькое НО... Дизеля обслуживаются тяжко (спецов маловато и это проблема не только прибалтики), второе НО - топливная система дизеля. Знакомые на А6 2.5 TD 2000 или 2001 года, 3ий месяц не могут получить машину, проблема с топливной системой, насос и еще по мелочи надо делать (ну криворукие мастера), сделают конечно, но цена ремонта не менее 1/6 цены машины (брали БУ, от этой цены считаю). Чтобы окупить ремонт, придется наездить уй знает сколько КМ на дизеле, чтобы окупить разницу с бензионом в цене ремонта.

А вообще сам себе хочу дизель... Но, только с нуля, с салона. Бу ни под каким соусом не возьму.

Расход в городе 3.0 TDI BMW 2000го года - 10 литров На трассе что-то типа 6-7 было, при этом разгон был не хуже чем у зажигалок. Мне понравилось, но с салона пока не могу себе позволить взять, а БУ... Так что пока бензин мой выбор