Про расход бензина...

так вроде в норме все! единственное что что еще не проверял так это форсунки! есть догадка что не распыляют в просто льют! и еще это кольцо под черепахой при резком нажатии педали в пол. периодически убегант в дросель и клинит его в открытом положении! ссыкотно так ездить!

ну и что сделать то не можеш? черепаху или проще как у меня сделано без черепаха проще и лучше на счет убегания воздуха

 

форсы в любом случае тебе чистить, раз машина не новая вот увидиш почистиш должен расход уменьшится

ну и что сделать то не можеш? черепаху или проще как у меня сделано без черепаха проще и лучше на счет убегания воздуха

 

форсы в любом случае тебе чистить, раз машина не новая вот увидиш почистиш должен расход уменьшится

форсунки после 10 числа буду чистить! так как наш инжекторщик-диагност пока отдыхает, а по поводу черепахи что ты там у себя сбелал? просто у меня там колечко толщиной милиметров 5 не больше, и усиками которые в черепахе не фиксируется вообще! вот и приходится на педаль еле нажимать!

форсунки после 10 числа буду чистить! так как наш инжекторщик-диагност пока отдыхает, а по поводу черепахи что ты там у себя сбелал? просто у меня там колечко толщиной милиметров 5 не больше, и усиками которые в черепахе не фиксируется вообще! вот и приходится на педаль еле нажимать!

был бы рядом есть черепаха. для тебя, а так в профиле фотки в яндексе, я переделывал просто под патрубок резиновый Изменено 5 января, 2013 пользователем visla

А как ДПДЗ может влиять на разход топлива?

А как ДПДЗ может влиять на разход топлива?

это важный самый датчик на зажигание так же как и остальные

 

основные датчики на работу мотора ДТОЖ, МАФ и ДПДЗ. начинаются расход бенза. стрельба может быть дергания. ну и так дальее

 

ДПДЗ легко тестится тестером на сопративление

Изменено 6 января, 2013 пользователем visla

Трасса 7-8,5, город в выходной- 9,5 максимум (опять же, если спокойно ехать)

Но, парадокс: До работы еду 2,5км. средний расход по БК-- 12 литров даже летом...

как ни экспериментировал, как ни старался-- ниже 11 никак...

2,5 км можно и пехом за 20 минут пройти без проблем. Рига - город красивый ИМХО

по городу летом меньше 8 не получалось и больше 12 как-то тоже. От стиля сильно зависит. Как купил - меньше 11 никак! Потом сел на старый тазик и км 400 по городу прокатился. И на форде получилась 8 бенза. Но вот что-то рекорд не повторяется...

А на газу (правда второго поколения) меньше 12 как-то не выходит. А хотелось бы. Хотя в большие морозы бывало и 17 газа. Мне кажется можно съездить подзажать слегка. Всё никак до газовщиков не доберусь.

 проверь проводку от дож гдето нет массы и движок всё время работает на прогрев у меня такое было 

 проверь проводку от дож гдето нет массы и движок всё время работает на прогрев у меня такое было 

Привет всем.Интересует вопрос.При какой частоте вращения коленвала расход наименьший,если смотреть по БК ? так как у меня моня 1 и БК нет -вот и спрашиваю.По мануалу допустимые скоростя - 5 перед:47-200 км/ч, 4-я перед: 36-154, 3-я:27-116,

2-я 19-80.Вот я и стараюсь в городе ездить соответственно 50,40,30 и т.д. Мне сказали что это неправильно.если ехать в натяжку то движок жрет больше так как смесь богаче компом делаелся. Жду мнений.

 если смотреть по БК  то самый меньший расход получается когда пускаешь движок без напряга, т.е. резогнал машину и приотпускаешь газ , поддерживая скорость по-миниму. Таким образом за городом можно 2л движок прокормить 7 литрами или до 15 л не соблюдая ни каких ограничений.

 

Привет всем.Интересует вопрос.При какой частоте вращения коленвала расход наименьший,если смотреть по БК ? так как у меня моня 1 и БК нет -вот и спрашиваю.По мануалу допустимые скоростя - 5 перед:47-200 км/ч, 4-я перед: 36-154, 3-я:27-116,

2-я 19-80.Вот я и стараюсь в городе ездить соответственно 50,40,30 и т.д. Мне сказали что это неправильно.если ехать в натяжку то движок жрет больше так как смесь богаче компом делаелся. Жду мнений.

 

Ну если совсем экономить, то ехать докатом. В натяг - пипец нагрузка для движка, считаю данный способ езды вкорне вредным. Мощность тупо идет в тепло. Только если зима, устойчивость и все такое.

Изменено 21 января, 2014 пользователем мон1

 

 

.если ехать в натяжку то движок

Имеет место при таком движении такой показатель как масляное голодание смазываемых деталей ЦПГ.

А это до добра не доведёт и дорога укорачивается к капиталке.

Удачи.
 

Вычитал в инете-проводились испытания,на какой передаче при 50 км/ч наименьий расход бенина.Оказалось на 4й меньше чем на 5й.Проверить не могу нет БК.И егр думаю восстановить,Заглушил но причина была не в нем.

Изменено 21 января, 2014 пользователем Оберон

 

 

Оказалось на 4й меньше чем на 5й.

В теории не бывает.

На практике всё возможно.

Удачи.
 

В теории не бывает.

На практике всё возможно.

Удачи.

 

Знакомый спец тоже говорил,что на 5й в натяжку будет расход больше чем при той же скорости на 4й. Но видно я в добавок  не правильно езжу в городе поэтому и расход большой около 14л.(Кстати у знакомого ауди 100 2.3л расход 10 л) Я привык к карбюратору и частенько пускал накатом , а здесь то мозги держат частоту около 1500 об при езде на нейтралке -отсюда наверное и расход.Так что надо менять стиль езды.Не знаю насколько верно я говорю.

 

 

а здесь то мозги держат частоту около 1500

Поправлю, на нейтрали - 1100.

Накат на ФМ не желательно применять.

Проверь термостат и лямбда зонд. Если они глючные, то дают пережог топлива: ЛЗ - на 1-1,5л, термостат 15-24 л.

Удачи.

Поправлю, на нейтрали - 1100.

Накат на ФМ не желательно применять.

Проверь термостат и лямбда зонд. Если они глючные, то дают пережог топлива: ЛЗ - на 1-1,5л, термостат 15-24 л.

Удачи.

 

Термостат был глючный(стрелка постоянно была в начале зоны normal) ,поменял,стало на букве о.Насколько упал расход пока не знаю(гололед конкретний,пока монька стоит).Проводил тестирование светодиодом,показало егр(егр заглушен), ошибка 332. Других ошибок не было.Может есть смысл разглушить егр ?

Термостат был глючный(стрелка постоянно была в начале зоны normal) ,поменял,стало на букве о.Насколько упал расход пока не знаю(гололед конкретний,пока монька стоит).Проводил тестирование светодиодом,показало егр(егр заглушен), ошибка 332. Других ошибок не было.Может есть смысл разглушить егр ?

не парь мозг  эгр не проблема

 

 

есть смысл разглушить егр

Да. В ветке Страна советов есть тема как сделать это правильно.

Удачи.

А с расходом 24 что посоветуете,лямбда отрезана, термостат вроде работает патрубок один изначально теплый а когда доходит до буквы о то все шланги горячие,маф рабочий

термостат вроде работает патрубок один изначально теплый

Если это патрубок, который идёт от кожуха термоса на радиатор, то термостат точно глючит. Он не закрывается и движок, тем самым, не догревается в процессе движения.

Такой средний расход топлива дают форсунки и термос. Глючая лямбда/её отсутствие берёт всего до 1 л.

Удачи.

Изменено 4 февраля, 2014 пользователем Жиша

Вообщем проверил сегодня маф как советовала тестэром.

Холостые-0.74в

1500-1в

2000-1.20в

3000-1.55в

4000-1.87в

5000-2,25 сначала показало потом до 2.15 упал сам не сидел за рулем может обороты чуть упали

Что скажите данные нормальные

Вообщем проверил сегодня маф как советовала тестэром.

Холостые-0.74в

1500-1в

2000-1.20в

3000-1.55в

4000-1.87в

5000-2,25 сначала показало потом до 2.15 упал сам не сидел за рулем может обороты чуть упали

Что скажите данные нормальные

можно сказать норм, погрешность прибора, 

При неисправном егр какие признаки,и много из за него перерасход бенза?