Всем, у кого бъёт в торможении

Долго борюсь с етой проблемой. Ступица-ето деталь в которой четыре шпильки колеса,и на которую одеваеться торм.диск,и которая запресовываеться в подшипник? Ето она может быть кривая,или криво запресована??? Как можно определить какая кривая правая или левая? Если ее менять,то подшипник однозначно под замену?

проверить легко там проверять не чего, что ступицу.  что диск. нужен микрометр+  ухват   за стойку

если ступицу меняеш знач и  подшипник новый нужно

А поворотный кулак можно оставить старый?

Даже не пойму,из-за чего ступица может быть кривая,и как вообще ее можно погнуть?

А поворотный кулак можно оставить старый?

Даже не пойму,из-за чего ступица может быть кривая,и как вообще ее можно погнуть?

почитай темы.

там все есть

кулак ест  старый

что касается  ступицы  дисбаланс,  у нее.  кривизна отч его угодно.  и начинает    отфигаривать.

допустим,  как диск, и ступица

в нете на ютубе есть  видео,  как  мерять  дисбалан  дисков и  ступиц 

Долго борюсь с етой проблемой. Ступица-ето деталь в которой четыре шпильки колеса,и на которую одеваеться торм.диск,и которая запресовываеться в подшипник? Ето она может быть кривая,или криво запресована??? Как можно определить какая кривая правая или левая? Если ее менять,то подшипник однозначно под замену?

Проверить, нужно приспособление, как правило есть у официалов, я проверял в Форд. Сделать самому выйдет не сразу, пробовали не получилось крепко зафиксировать а это важно. Еще проверяемую поверхность очистить от ржавчины. Когда снимут ступицу, подшипник как правило рассыпается и нужно ставить новый. Если биение не прояснится прибором то нужно смотреть дальше.

Привет. У меня была такая же причина , надоело уже было протачивать и новые диски ставить. А все дело было вступице , она была кривая и из за нее гнуло тормозной диск . Я поменял ступицу проточил диск и все пропало. Диск и ступицу на биение проверял сам , если кого интирисует как могу написать.

Пожалуйста, напишите как проверили ступицу на биение sergeykarachun@mail.ru

Пожалуйста, напишите как проверили ступицу на биение sergeykarachun@mail.ru

выше читай. как проверять,  написано

Проточил диски. Биение намного уменьшилось,но неидеально. Остаеться найти кривую ступицу правую или левую...

Прочитал все от начала и до конца,решил не ломать голову и поменял все сразу,в результате никакого биения ни в руль ни в педаль,и тачку не трепит.

Ето дорого,но зато "работает"! Я поступил также

Биение это замучили......

Биение это замучили......

ну и что?

Нажимаешь на тормоза,биение в руль,и педаль пульсирует,тормозит рывками.

Нажимаешь на тормоза,биение в руль,и педаль пульсирует,тормозит рывками.

ну куль,  . точи  диски передние,  плюс ревизия  направляющий и  и  посадок колодок  скоб, плюс   проверяй задние

причем  была хрень также у меня,  тоже дергало.

Наверно направляющие. Супорт болтается на направляющих. Скоб который держит колодки их нету.

Наверно направляющие. Супорт болтается на направляющих. Скоб который держит колодки их нету.

скоб нету. направляющие в резинках болтаются7  приведи в порядок  может и прокатит а может и нет  так что придется тебе повозится

Поставил диски старые снова,биение почти нет...вообще в шоке

А поворотный кулак можно оставить старый? Даже не пойму,из-за чего ступица может быть кривая,и как вообще ее можно погнуть?

проверить легко там проверять не чего, что ступицу.  что диск. нужен микрометр+  ухват   за стойку

 

если ступицу меняеш знач и  подшипник новый нужно

Кулак довольно дорогая вещь,я у себя тоже нашел причину -как тут и писали дело в переднем подшипнике(заметил полосу на диске во время замены резины),просто ни кто на сто не сказал что его нужно подтягивать переодически.

Кулак довольно дорогая вещь,я у себя тоже нашел причину -как тут и писали дело в переднем подшипнике(заметил полосу на диске во время замены резины),просто ни кто на сто не сказал что его нужно подтягивать переодически.

кого подтягивать ?  подшипник ступицы?  его не нужно подтьягивать. затягивается   и все. есть умельцы которые  их еле затягивают и потмо  вскором  болтаться начинает

Здравствуйте прочитал весь форум, в двух словах о своей проблеме. Стёрлись родные колодки провел замену передних, все смазал супорта и направляющие. По началу все было хорошо. Не заметил как начало быть при торможении в руль. Сейчас вибрация где то на скорости 90-140 км.  Так катаюсь уже больше полугода. На больших скоростях опасно вот и решил исправить тормоза. На домкрате по очереди поднял передние колеса на 5-той передаче левое колесо на глаз ровно крутится, правое с виду напоминает незначительную восьмерку. Подумал что диск кривой, провел замену на заднее колесо и пробовал ставить запаску результат тот-же. Суппорта и направляющие проверены, смазаны. Прошу вашего совета ЧТО ДЕЛАТЬ???

 Мое мнение надо менять ступицу, подшипник, и наверное тормозной диск.

Здравствуйте прочитал весь форум, в двух словах о своей проблеме. Стёрлись родные колодки провел замену передних, все смазал супорта и направляющие. По началу все было хорошо. Не заметил как начало быть при торможении в руль. Сейчас вибрация где то на скорости 90-140 км.  Так катаюсь уже больше полугода. На больших скоростях опасно вот и решил исправить тормоза. На домкрате по очереди поднял передние колеса на 5-той передаче левое колесо на глаз ровно крутится, правое с виду напоминает незначительную восьмерку. Подумал что диск кривой, провел замену на заднее колесо и пробовал ставить запаску результат тот-же. Суппорта и направляющие проверены, смазаны. Прошу вашего совета ЧТО ДЕЛАТЬ???

 Мое мнение надо менять ступицу, подшипник, и наверное тормозной диск.

если че кривое 

нужно выяснить что  или ступица или диск

если есть индикатор  то в путь

если че кривое 

 

нужно выяснить что  или ступица или диск

 

если есть индикатор  то в путь

Спасибо большое.Сегодня был в трех СТО один официальный дилер все мастера как один говорят надо менять диск тормозной, так как ступица издает при езде какой то звук. Мастер сам делал тест драйв. Пока наверное начну замену из   тормозных дисков.

Те ступица издаёт звук, а менять диск тормозной? Во как. Сервисам легче всё заменить и не париться.

Сегодня все проверил самостоятельно без всяких приборов. Сейчас расскажу как может кому пригодится в домашних условиях и без лишних затрат на разные приборы.  Бой очень страшный при торможении,  а при скорости выше 100 вибрация, без тормозов.

Делаете балансировку колес. Потом я поднял на домкрат по очереди передние колеса. Запустил двигатель и включил пятую передачу. При этом левое колесо шло ровно без виляния, правое при этом виляло незначительно как к примеру велосипедное колесо.

Снял суппорт и тормозной диск, на ступицу одел колесный диск и о чудо колесо катится ровненько. Еще раз поставил тормозной диск и опять виляние. 

Сразу заказал пару дисков и колодок БРЕМОР. Завтра буду ставить, отпишусь что да как, о результатах замены.

Всем спасибо за хорошую тему. В споре рождается истинна. 

То есть - банально тормозные диски "восьмеркой"?

Кстати с вращением вывешенных колес надо поаккуратнее - в это время ШРУСы находятся под неестественным углом и соответствующими нагрузками.

А ещё диференциал может пострадать. А может ржа между диском и ступицей