Замена ГРМ до мая 1998

или я дурак ,или я чего то не понимаю.машина прошла 260 000 на ремне? я проехал 43 540 может мне не менять ремень,а то я собираюсь ГРМ заменить .у нас  на СТО говорят максимум на ремень пробега 40 000-45 000 и под замену со всеми роликами.

по  То  в книге  по 60 тыс  ремень  рекомендуют, а так  на ремень  по  120тык написано, все  зависит от  ремня,  и  перетяг и  провис,  если упистиш это можно попрощаться с клапанами

бывает лучше сменить

по  То  в книге  по 60 тыс  ремень  рекомендуют, а так  на ремень  по  120тык написано, все  зависит от  ремня,  и  перетяг и  провис,  если упистиш это можно попрощаться с клапанами

бывает лучше сменить

значит надо залезть в ГРМ и проверить,спасибо.

Почему все пишут про 3 ролика? в грм?) есть и 2 например у меня) и меняется грм элементарно) 

Почему все пишут про 3 ролика? в грм?) есть и 2 например у меня) и меняется грм элементарно) 

читать разучился либо не понял про что?

до мая 98

3 ролика

после мая 98  и   3 ролика и 2 , 2 редко в основном  3  ролика причем,   1 ролик бывает  меньше и больше   еще

А отсутствие егр? тоже только после рестайла? или это просто как разновидность зетека?

А отсутствие егр? тоже только после рестайла? или это просто как разновидность зетека?

тоже самое, как повезет. 

доброго времени суток! Не судите строго за избитый вопрос (первый раз помогаю брату капиталить zetec 1.8 1997): заменили грм. Выставили шкив коленвала по метке, распреды выставили с помощью планки в торец распредов. Шкивы распредов закрутили. Собрали- сильно стучат компенсаторы (походу), угол зажигания 18-20 при 1200 оборотах, компрессия 14-14-13-12. Холостые не держит вообще. В чем может быть проблема? Диагностика ошибок не показывает. Много раз перевыставляли зажигание, один раз добились меньшего шума, и работы на холостых 1000оборотах. Решили убрать шум, перевыставить тоесть и все... больше не поймали. Уже раз 10 сделали все не туда... подскажите, куда копать?

Среди стука гидриков не расслышали подсасывание в месте крепления впускного коллектора (поставили какую то грустную новую прокладку), вернули прежние силиконовые кольца... обороты выровнялись. Гидрики стучат. Меняем масло.

поменяли, так и стучит

поменяли, так и стучит

возможно если правда  гидрики стучат, то это  проверить можно снимай клапанную и проверяй, что касается обороты не держит проверяй метки.  возможно не так выставил, дальше что сказать  год у тебя  98 матор какой?сильвер, блэк?

и обороты не держит,  скорее всего мож чего забыл подключить датчик какой. или оборвал чего нить7

да уж завели, мотор сильвер, 1997 год, выставили еще раз, 15 градусов опережение при,890 оборотах... вобщем, гидрики напрягали напрягали оборотами, сбросом, снова оборотами, никак, померли вобщем походу... ехать 1200 км... буду молиться...

нормуль доехал, гидрики притихли, но парочку впускных стучат... менять весь ряд?

нормуль доехал, гидрики притихли, но парочку впускных стучат... менять весь ряд?

если есть желаение меняй все но  дорого, либо снимай клапанную, и проверяй какие и меняй  часть из них

а как проверить?

а как проверить?

до точности. надавливаение  на  гидрик,  в верхнем положении кулачков, если болтается как сасиска

тоесть, когда клапан закрыт, если есть зазор между гидриком и кулачком при надавливании на первый, то он неисправен?

нормуль доехал, гидрики притихли, но парочку впускных стучат... менять весь ряд?

http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel/index.php

http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/zamena_gidrok.php

С гидриками разобрался вроде, спасибо. но вот еще меня мучает вот какая мысль. дело в том, что этот моня у меня второй, до этого был такой же, разбили. на том при неоткапиталеном движке тяга была заметнее, чем на этом откапиталенном (при резком нажатии на педаль газа возникает пауза, и двиг начинает потом набирать обороты...)думаю на 3 причины: дмрв, датчик положения дроссельной заслонки и неверно выставленный грм. две первые поменяю с того, что разбили, если не изменится ситуация, то может кто знает, какой нормальный угол зажигания скажем при 2000? ну или при хх.

@ARTlink,Провал при при резком нажатии на газ это , в основном, ВВ часть. (катушка, свечные провода, свечи)

Здравствуйте!

Надо менять ГРМ, но гараж без ямы - проблема открутить болт крепления шкива на коленвалу.

Узнал, что можно надеть на него ключ (головку), а рукоятку упереть в пол, затем на нейтралке 

крутануть стартером.

А стартер не сгорит или  ЕЩЁ ЧТО-НИБУДЬ   плохое? 

может ключом самодельным сверху? 

может ключом самодельным сверху? 

Всем привет , а скажите пожалуйста почему никто не может выложить  фотку меток на шкиве коленвала ? У меня к примеру их там три две высверлены сверлом а одна как будто засечка зубилом , и я никак не могу понять на какую нужно ! Мануал читал не понял думал здесь найду тоже нет ! Заранее спасибо !!!

Всем привет , а скажите пожалуйста почему никто не может выложить  фотку меток на шкиве коленвала ? У меня к примеру их там три две высверлены сверлом а одна как будто засечка зубилом , и я никак не могу понять на какую нужно ! Мануал читал не понял думал здесь найду тоже нет ! Заранее спасибо !!!

   Что ж вы все с этими шестернями заморачиваетесь, неужели так ремень продеть нельзя, трассу проложил и накинул ремень на шестерни

   -выставляешь шестерни распредвалов по меткам (по планке, кто как)

   -оттягиваешь натяжной

   -обе шестерни сдвигаешь на 3-4 зуба по часовой стрелке от первоначального положения

   -накидываешь ремень

   -отпускаешь натяжной и шестерни засчет натягивания ремня встают точно на 3-4 зуба против часовой   стрелки, т.е по меткам

   Геморно с выставлением меток на распредвалах только первый раз, потом привыкаешь

Какие метки на распредвалах ?! Втавить планку в прорези толщиной 5мм и ВСЕ! Щас насоветуете... Метки, маркером ремень пометить..

Какие метки на распредвалах ?! Втавить планку в прорези толщиной 5мм и ВСЕ! Щас насоветуете... Метки, маркером ремень пометить..