рулевая рейка +1

Да автодок заметно дешевле. Я уже лет 5 не пользуюсь услугами экзиста , разве что только по поиску запчастей, а заказываю всегда на автодоке.

согласен , что дешевле , но подозрительно низкая цена, - 50% это круто ! даже на сайте EMMETEC (упаковка кстати EMMETEC) дешевле , но не на 1000-же при стоимости на existe 2150р. оооооооооочень подозрительно !

согласен , что дешевле , но подозрительно низкая цена, - 50% это круто ! даже на сайте EMMETEC (упаковка кстати EMMETEC) дешевле , но не на 1000-же при стоимости на existe 2150р. оооооооооочень подозрительно !

Согласен что надо купить и там и там и тупо сравнить начинки, но вот Вам пример. Супруга занимается окнами и продает их квадратными километрами своим диллерам но не продает в розницу уже около года поскольку ее диллеры продают ее окна дешевле чем она продавала. Поэтому руководство отказалось от розници и полностью переключилось на опт.

наконечники рулевые сперва проверь !

Наконечники в порядке, карданчик по торпедой тоже... люфт в рейке. Лечится?

Наконечники в порядке, карданчик по торпедой тоже... люфт в рейке. Лечится?

проверь тогда шарниры которые находятся под чехлами с кождой стороны рейки ! с левой стороны ( если сидеть за рулем ) когда снимешь чехол попробуй вал пошатать вперед- назад(машины) и вверх-вниз если будет люфт , то попробовать подтянуть-отрегулировать пару рейки-вал , только там ключ специальный ( размер точный могу сказать позже , когда начну перебирать свою , заодно покажу на фото где может люфтить !

ураааа ! перебрал рейку , теперь можно про нее забыть !!!!!!!!!!!!!!!!!!! сальники те , что именно и надо было , все подпшли как там и стояли !

ураааа ! перебрал рейку , теперь можно про нее забыть !!!!!!!!!!! !!!!!!!! сальники те , что именно и надо было , все подпшли как там и стояли !

Поздравляю! Большое дело сделал! Фотки покажешь? ))

Поздравляю! Большое дело сделал! Фотки покажешь? ))

спасибо ! это уже второй поход по переборке рейки !

фотки выложу как только пойму как !

У кого рейка снятая на руках... замерьте плз расстояние между крепежными отверстиями.

У кого рейка снятая на руках... замерьте плз расстояние между крепежными отверстиями.

262мм

 

262мм

10 дюймов с хвостиком.

Спасибо.

А вот и долгожданное описание ремонта рулевой рейки от sergion1402 и фотографиями от него же:

подготовка

покупаем ремкомплект сальников , прокладку на выхлопную трубу , хомуты на чехлы рейки , масло ,

смазку густую (салидол,литол\сам исполбзую синию импортную)

два ключа универсальных наподобие ключа от болгарки только с отводным ухом и выбиваем штивты из ушей ,

подбираем каленые (дорогие) отвертки две длиной санциметров по 15 , такие чтобы влезли в плотную в отверстия ис под штивтов

подбираем трубу тонкостенную чтобы залез во внутренний диаметр сальника (на фото видно:сальник+труба)

для запресовывания нового сальника старым через трубу без повреждений самого сальника и внутренней части корпуса ГУРа

(новый сальник запресовывается очень туго)

снятие

фиксируем руль(чтобы не сбить центровку по оборотам руля с валом рейки(иное грозит разрывом шлейфа под.безоп.)

снимаем колеса , аккум.,корп.фильтра, выкручиваем тяги из наконечников не сбивая регулировку ,

отсоединяем две трубки (откручивал толстым советским ключом либо двумя обычными , чтобы не завальцевать грани)

от рейки подставив снизу тару для масла ,

отсоединяем выхлоп.трубу.

откручиваем болт карданчика и вытаскиваем болт,

откручиваем две гайки на м8 с кузова над рейкой и два болта самой рейки.

на сайлентблоках рейки есть маленькие крючки которые не дают ей упасть когда вытащили болты,

поэтому приподнимаем рейку и отодвигаем от кузова в сторону радиаторов,

после этого вытаскиваем рейку через правое окно правого колеса

разбор

все проще , чем кажется !

глаза боятся , руки делают !

меняем только сальники , пластиковые колечки не трогаем , врятли их получится поставить , можно на долго застрять с ремонтом !

откручиваем тяги,

откручиваем регулировочную гайку и вынимаем сухарь ,

со стороны карданчика снимаем пыльник , вынимаем стопорное , с противоположной откручиваем пробку и гайку,

выбиваем не покоцав резьбу !

вытаскиваем рейку из корпуса ...........................

откручиваем трубку по центру корпуса и пытаемся воковырить сальник изогнутой отверткой

(угол изгиба подбирается по обстоятельствам самостоятельно так,чтобы она влезла между сальником и торцом ступеньки крпуса!

( покоцав внутреннюю рабочую часть корпуса равносильно смерти корпуса рейки ! )

желательно найти направляющюю или сделать фаску для захода рейки в сальник со стороны пазов !!!

А вот эта деталь

выкручивается отсюда

нашими специально подготовленными ключами

ничего сложного впринципе ! есть вопросы ? с пребольшим удовольствием отвечу !

может чего и упустил !

Спасибо за фотоотчет! ) А можно фото самого набора - что в него входит вообще?

И вот эта гайка регулировочная, отмеченная на первой фоте - можно ли с её помощью скорректировать небольшой люфт руля?

Фото (если и есть) у sergion1402, а вот по поводу люфта руля: как правило виновником является изношенная крестовина карданного вала и именно её нужно менять. И именно менять, а не подкручивать там что-то.

Фото (если и есть) у sergion1402, а вот по поводу люфта руля: как правило виновником является изношенная крестовина карданного вала и именно её нужно менять. И именно менять, а не подкручивать там что-то.

Если речь идет о карданчике, который в салоне на рулевой колонке - то он в порядке.

Если речь идет о карданчике, который в салоне на рулевой колонке - то он в порядке.

ну тогда подожди что другие скажут если в этой или другой теме ответа не нашёл, а я -пас.

Если речь идет о карданчике, который в салоне на рулевой колонке - то он в порядке.

Речь идет о втором карданчике, который в моторном отсеке. Он как правило виновник.

Могу добавить пару моментов.

- снимать рейку через правое окно может не позволить бачок осушитель кондиционера, он там на пути стоит(если машина с кондеем)

- вытаскивал внутренний сальник иначе. Понадобилась тонкостенная стальная трубка с диаметром проходящим в корпус рейки(помоему труба была 16мм ) . Торец трубки был загнут (развальцован) наружу , так чтоб он выступал где-то на 5 мм. Трубка просовывалась в корпус со стороны где гидро переключатель и упиралась в край сальника отвальцованым краем. Потом контролируемый удар молотком в другой торец трубки и сальник слетает. Главное , чтобы при ударе трубка не проскочила в гидроцилиндр и не сделала там царапину.

Речь идет о втором карданчике, который в моторном отсеке. Он как правило виновник.

О, его то я не смотрел. Спасибо, гляну.

А еще у меня руль свернут. Как его лучше прямо поставить?.. И отчего это могло случиться?

Ну вот, когда будешь "чинить" корданчик, тот что в моторном отсеке, заодно и руль прямо поставишь. Машина с ГУР?

Ну вот, когда будешь "чинить" корданчик, тот что в моторном отсеке, заодно и руль прямо поставишь. Машина с ГУР?

Да, с ГУР. Я так понял нужно как-то вынуть и переставить ведущую шестерню? Или может проще просто руль на шлицах переставить, как на запорожце?..

ничего не вынешь и не вставишь там фигурная посадка со строгим направлением !

вариант решения 1 отрегулировать на нормальном СТО по регул.сход-развала , а не у ленивых СТОшников-лентяев !

вариант 2 снять руль и переставить , но руль переставляется на угол шагом в 60 градусов-------не факт , что попадешь !

по поводу вытаскивания через правое окно ,,,,,,,,,,,,,,, машина у меня с кондеем ( через правое окно абсолютно точно ничего не препятствует ) , снимал и ставил два раза без ямы ! при хорошем желании и без пива и в одно лицо можно управиться за день не торопясь !

А можно фото самого набора - что в него входит вообще?

нажми кнопочку назад внизу или вверху страницы !страница номер 18 мои фото #345 если надо скину в качестве

ничего не вынешь и не вставишь там фигурная посадка со строгим направлением !

Да?! А я, когда мне чинили карданчик, переживал чтоб положение руля не сбили. Зря значит переживал.

Да?! А я, когда мне чинили карданчик, переживал чтоб положение руля не сбили. Зря значит переживал.

зря ! да вот и не зря , если стоит под.без. т.к. если руль прокрутить со снятой крестов. то порвется шлейф , на что по-ходу я и напаролся при последнем переборе рейки !

Погоди. Какой шлейф? Что не работает теперь?