Передние рычаги...

Delfi офицальный поставщик заводов Форда

или Delphi?

ну да, лень было вспоминать как пишется

я тебе номера на рувиль дал, тоже нормалек.

ага, спасибо.

Короче этот Лукас/ТРВ лучше не брать, я так поняла.

в канаде оригинал по 2500, чего тут экономить

есть SН по 1500

У меня уже 6 тыс уходит на задние кугоровские амо, здесь уж точно не получается сэкономить.

Я, правда на Мондео, всегда брал ТРВ с усиленными сайлентами и горя не знал....

Езжу очень много....

Вчера в Экзисте столкнулись с разным диаметром сайлентов. Взяла рычаги по номерам, к. советовал Дроздофф.

Panterka

Те что больше - усиленные - я их, например, предметно искал...

Раза в полтора дольше ходят...

Те что больше - усиленные - я их, например, предметно искал...

Раза в полтора дольше ходят...

Дык, если они больше, то не войдут? Или я что-то не правильно понимаю....

сайлентблоки и втулки из полиуретана http://www.vtulka.ru/ отправил им письмо по кугару и мондео получил такой ответ

Здравствуйте.

Если Ваш заказ является коммерческим - мы готовы рассмотреть возможность изготовления нужных Вам втулок и с/блоков.

Единичные заказы временно не принимаем...

С Уважением, Роман.

ЗАО " Новые Автомобильные Технологии"

Тел. 8-926-231-8930

ICQ 280926669

сайлентблоки и втулки из полиуретана http://www.vtulka.ru/ отправил им письмо по кугару и мондео получил такой ответ

 

Здравствуйте.

Если Ваш заказ является коммерческим - мы готовы рассмотреть возможность изготовления нужных Вам втулок и с/блоков.

Единичные заказы временно не принимаем...

 

С Уважением, Роман.

 

ЗАО " Новые Автомобильные Технологии"

Тел. 8-926-231-8930

ICQ 280926669

Писал им тоже, эффект такой же!!!!!

Здесь как вариант сделать мелкую серию, если наберется народ. Но это опять надо с ними общаться.

Писал им тоже, эффект такой же!!!!!

Здесь как вариант сделать мелкую серию, если наберется народ. Но это опять надо с ними общаться.

если с мондео вместе

Дык, если они больше, то не войдут? Или я что-то не правильно понимаю.

Они диаметры сайлентов имеют визуально больше, немного другую резину, все остальные размеры совпадают....

Полиуретан никогда не ставил, но на стаб спереди ставил от Транзита втулки - они с фторопластом - тоже много дольше живут...

Дамы и господа, сенсационная новость!

Сейчас мой кот в автосервисе на замене подрамника вместе с рычагами (4-х болтовые на 2-х болтовые). Как я и предполагал, операция совершенно реальна и стоит разумных денег (в районе 8500 руб с работой). В итоге я получаю оригинальную подвеску с возможностью установки дешевых сайлентов, шаровых или рычагов в сборе. Подробности сообщу чуть позже! :tong:

Для начала стоит задумасть почему производитель там спроектировал подвеску, приняв во внимание вес двигателя , возможные нагрузки на рычаги при маневрах и отбросив принцап универсальности. Я не думаю что там сидят глупые люди и именя более простую они воткнули чють сложнее , но более проверенную и кандовую от Контура.

А можно уточнить стоимость ремонта сразу на случай если разойдутся швы на подрамнике.

Пара 4-х болтовых стоит в районе 5000 рублей и их хватает на 3-4 года, а ездить на х.з. как вареном подрамнике ........ это сомнительный экстрим на любителя.

Для начала стоит задумасть почему производитель там спроектировал подвеску, приняв во внимание вес двигателя , возможные нагрузки на рычаги при маневрах и отбросив принцап универсальности. Я не думаю что там сидят глупые люди и именя более простую они воткнули чють сложнее , но более проверенную и кандовую от Контура.

А можно уточнить стоимость ремонта сразу на случай если разойдутся швы на подрамнике.

Пара 4-х болтовых стоит в районе 5000 рублей и их хватает на 3-4 года, а ездить на х.з. как вареном подрамнике ........ это сомнительный экстрим на любителя.

+1

оригинальные передние рычаги 5200руб/шт

+1

оригинальные передние рычаги 5200руб/шт

5200+5200=10400, а замена всего подрамника, как я говорил, стоит 8500. Но главное - выгода в будущем.

Что касается рассуждений о "неоригинальности" подрамника под двухболтовые рычачи, то советую почитать всю данную тему сначала. Известный факт - значительная часть Кугаров изначально оснащена именно двухболтовыми вариантами рычагов. Это что - ошибка конструкторов? Или их проектировали дураки?. Думаю, все же, нет.

Jary и другие, читайте внимательнее. Я нигде не говорил про сварку и самопал. Двухболтовый подрамник - не "х.з. как вареный", а 100% оригинал от Мондео с автоматом и Дюратеком, который по конструкции, массе и другим характеристикам - родной брат Кота. Может быть, четырехболтовые рычаги чем-то и лучше (что не факт), но 3-4 года для сайлент-блоков по нашим дорогам - это миф. Сам являюсь автолюбителем со стажем - ни на одной машине не видел таких чудес. И потом, лучше уж я буду раз в год менять сайленты на двухболтовых рычагах, все равно это выйдет в десятки раз дешевле.

Впрочем, никого делать так как я не заставляю. Просто констатирую факт возможности такой операции. Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО.

Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО.

Вывод мой - лучше кот с 2 болтовыми рычаги по 1000руб за штуку как у меня

извините

Вывод мой - лучше кот с 2 болтовыми рычаги по 1000руб за штуку как у меня

извините

+1. Скоро буду счастлив как drozdoff

Кстати, наконец-то пару месяцев назад обратил внимание на свои рычаги, тоже двухболтовые!!!

Кстати, наконец-то пару месяцев назад обратил внимание на свои рычаги, тоже двухболтовые!!!

пора бы их уже поменять :tong:

пора бы их уже поменять

Не каркай!!!

хм... дрозды умеют каркать???

PS. чуть букву "к" не пропустил... :tong:

Пара 4-х болтовых стоит в районе 5000 рублей

чё за такие рычаги дешёвые? где можно приобрести?

чё за такие рычаги дешёвые? где можно приобрести?

неоригинал были в канада моторс по 2300/шт

5200+5200=10400, а замена всего подрамника, как я говорил, стоит 8500. Но главное - выгода в будущем.

Что касается рассуждений о "неоригинальности" подрамника под двухболтовые рычачи, то советую почитать всю данную тему сначала. Известный факт - значительная часть Кугаров изначально оснащена именно двухболтовыми вариантами рычагов. Это что - ошибка конструкторов? Или их проектировали дураки?. Думаю, все же, нет.

Jary и другие, читайте внимательнее. Я нигде не говорил про сварку и самопал. Двухболтовый подрамник - не "х.з. как вареный", а 100% оригинал от Мондео с автоматом и Дюратеком, который по конструкции, массе и другим характеристикам - родной брат Кота. Может быть, четырехболтовые рычаги чем-то и лучше (что не факт), но 3-4 года для сайлент-блоков по нашим дорогам - это миф. Сам являюсь автолюбителем со стажем - ни на одной машине не видел таких чудес. И потом, лучше уж я буду раз в год менять сайленты на двухболтовых рычагах, все равно это выйдет в десятки раз дешевле.

Впрочем, никого делать так как я не заставляю. Просто констатирую факт возможности такой операции. Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО.

если внимательно изучить каталоги запчастей, то будет ясно что 4- болтовый рычаг на форд кугар с номером 113057 применялся также на мондео 96-00 года, НО !!!! с мотором только 205 лошадей. делаю вывод о том что 4 болтовые рычаги ставились на версию "спорт" ( у меня такая, у Фиша тоже была), так как они более жесткую подвеску делают.

ксати по каталогам канады-моторс рычаги на 4 болта от кота и контура по номерам отличаются немного совсем, а ценой в 2 раза ( F5RZ3079B на кота, F8RZ3079BA на контур. надо подумать на эту тему :cool: ), а неоригинал фирмы SH одной буквой ( на кота 97BG3051BA, на контур 97BG3051AA)

5200+5200=10400, а замена всего подрамника, как я говорил, стоит 8500. Но главное - выгода в будущем.

Что касается рассуждений о "неоригинальности" подрамника под двухболтовые рычачи, то советую почитать всю данную тему сначала. Известный факт - значительная часть Кугаров изначально оснащена именно двухболтовыми вариантами рычагов. Это что - ошибка конструкторов? Или их проектировали дураки?. Думаю, все же, нет.

Jary и другие, читайте внимательнее. Я нигде не говорил про сварку и самопал. Двухболтовый подрамник - не "х.з. как вареный", а 100% оригинал от Мондео с автоматом и Дюратеком, который по конструкции, массе и другим характеристикам - родной брат Кота. Может быть, четырехболтовые рычаги чем-то и лучше (что не факт), но 3-4 года для сайлент-блоков по нашим дорогам - это миф. Сам являюсь автолюбителем со стажем - ни на одной машине не видел таких чудес. И потом, лучше уж я буду раз в год менять сайленты на двухболтовых рычагах, все равно это выйдет в десятки раз дешевле.

Впрочем, никого делать так как я не заставляю. Просто констатирую факт возможности такой операции. Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО.

Да согласен, мои извинения.Тему вел "кусками" и не отследил про подрамник.

Но хочю отменить, что из истории модели известно - 2-х болллтовые рычаги шли в дорестайлинговой версии, т.е. до 2000 года.

Стоит задуматься на тему - от чего спустя два года эксплуотации была проведена замена в подвеске на более старую (если хотите тяжелую) от Ford Contur (подобные рычаги стоят в FORD CROWN VICTORIA). Согласитест оба авто не однокласники кошаку и по весу и по размерам.

Я к сожалению автолюбитель с маальньким стажем и кошак собственно первое авто котороя я эксплуотирую. Скажу честно дражу над ним, подтираю и паникую по поводу любого маслянного развода. Поэтому честно говоря не нахожу для себя объяснению для проведения degrade с сомнительной финансовой выгодой.

Я не описался выше сказав что купил ПАРУ рычагов за сумму чють больше 5000 (заказывал сам больше года назад до подоражания таможни), их сейчас можно привести за 7000 с копейками. У меня они проходили по России 3,5 года и 3 года отбегали в штатах.

Вообщем резюмэ такое - каждому свое и за свои.

Но хочю отменить, что из истории модели известно - 2-х болллтовые рычаги шли в дорестайлинговой версии, т.е. до 2000 года.

ничего подобного, мой кот 98 - 4 болта, у Игоря Кх -99 и 4 болта, у фиша 4 болта, год не помню.

мы уже выяснили тут, что не года, не страна происхождения, не мотор не влияет на тип рычага