Покупаем/Продаем Cougar.

мне вот тоже форма подачи понравилась....))

Смотрел машину Cougar V6 (98'). Есть 2 неясные проблемы:<br><br>1) Черный дым на высоких оборотах. Нету дыма до 3000, а чем выше, тем больше черного дыма.<br><br>2) Какой ориентировочно пробег может быть, с затертым рулем и слезшей кожей с ручки передач? 

Изменено 11 июля, 2011 пользователем Luchik

Смотрел машину Cougar V6 (98'). Есть 2 неясные проблемы:<br><br>1) Черный дым на высоких оборотах. Нету дыма до 3000, а чем выше, тем больше черного дыма.<br><br>2) Какой ориентировочно пробег может быть, с затертым рулем и слезшей кожей с ручки передач? 

Затертый руль и ручка не показатель! Я брал машинку с пробегом в 68000 так ручка и руль заюзаны были! А Тётка которая на ней ездила с кольцами на пальцах ездила!

Черный дым на высоких оборотах. Нету дыма до 3000, а чем выше, тем больше черного дыма.

 

 

Тонкий намек на капиталку двигла...

Мне тоже так показалось. Наверное кольца..хотя я не спец

 

Но средний расход 10-12,6 (смотря как давить), масло не кушает (по словам продавца), тяга есть.

 

 

кольца под замену однозначно,ну а если руль обтертый,я думаю там однозначно свыше 200т.км,а ручка кпп это болезнь,она у всех облазеит)

Что тебе не нравится? Может попа прилагается)))))

да, да, я просто завидую попе

Куда информативнее?

Ни одного хорошего ракурса, фотографии темные, ни одной четкой фотографии салона и т.п. Больше похоже на портфолио и напылом фотошопа.

 

Какой ориентировочно пробег может быть, с затертым рулем и слезшей кожей с ручки передач

Скрученный

Изменено 12 июля, 2011 пользователем Panterka

Смотрел машину Cougar V6 (98'). Есть 2 неясные проблемы:<br><br>1) Черный дым на высоких оборотах. Нету дыма до 3000, а чем выше, тем больше черного дыма.<br><br>2) Какой ориентировочно пробег может быть, с затертым рулем и слезшей кожей с ручки передач? 

 

если хочешь еще 2000-3000$ всадить в мотор то бери однозначно , какой тут пробег нахер?? машина каптит как дизель, надо быть просто полным кретином что-б купить такую машину,там помимо двигла куча других проблем будет однозначно, нет! такой тачке, пробег может быть любой абсолютно. видимо владельцы этого кота ООчень любили свою машину.

если хочешь еще 2000-3000$ всадить в мотор то бери однозначно , какой тут пробег нахер?? машина каптит как дизель, надо быть просто полным кретином что-б купить такую машину,там помимо двигла куча других проблем будет однозначно, нет! такой тачке, пробег может быть любой абсолютно. видимо владельцы этого кота ООчень любили свою машину.

 

Либо купить двигатель б.у у меня

Спасибо, надеюсь новый двигатель не понадобится

А еще все мучает один вопрос: чем отличается обычная версия (170л.с.) от форсированной (205л.с.). Чем это они добились? И в обслуживании есть разница?

Спасибо, надеюсь новый двигатель не понадобится

А еще все мучает один вопрос: чем отличается обычная версия (170л.с.) от форсированной (205л.с.). Чем это они добились? И в обслуживании есть разница?

 

205 лошадей ты не найдешь нигде,все кто пишут что у них 205 коней просто гонят. мотор стоит от svt расточенный блок циллиндров, другая поршня,другой блок управления и.т.д з\п не достать и стоят космос. Эти машины продавались в основном в Англии и немного в США, за столько лет владения кугаром я ст 200 не видел в продаже даже в США, машина визуально отличается, во первых на сидениях написано ст 200, на коврах, на двигле.,стоят родные 17 диски. в разгоне до сотни по заводу разница всего 0,4 сек. с v6 обычным. думаю после 100 разница будет,но это не суждено проверить.

Изменено 12 июля, 2011 пользователем ivanushka-st

205 лошадей ты не найдешь нигде,все кто пишут что у них 205 коней просто гонят. мотор стоит от svt расточенный блок циллиндров, другая поршня,другой блок управления и.т.д з\п не достать и стоят космос. Эти машины продавались в основном в Англии и немного в США, за столько лет владения кугаром я ст 200 не видел в продаже даже в США, машина визуально отличается, во первых на сидениях написано ст 200, на коврах, на двигле.,стоят родные 17 диски. в разгоне до сотни по заводу разница всего 0,4 сек. с v6 обычным. думаю после 100 разница будет,но это не суждено проверить.

блок стоит такой же как и у нас,ставился на МондеоST200 и Контур,большего диаметра блок на 3 литровом

Изменено 12 июля, 2011 пользователем LOT

Отдам своего на несколько тысяч дешевле)))

Предложение в силе?

Предложение в силе?

Можно подумать)). Расстояние между нами только смущает немного))

Можно подумать)). Расстояние между нами только смущает немного))

Подумай пожалуйстатолько не торопись.а на счет расстояния,да ты прав,но это решаемо.

Продал кугара , нынче в поисках замены, но кое что на примете есть.

Изменено 7 августа, 2011 пользователем Loker

Доброе время суток

В поиске кота....

предлагайте .....

 

желательно европейца 2.0

Изменено 21 августа, 2011 пользователем TakT

Доброе время суток

В поиске кота....

предлагайте .....

 

желательно европейца 2.0

 

Есть в Питере.Но до Москвы не доедет -надо вкладываться в подвеску

Есть в Питере.Но до Москвы не доедет -надо вкладываться в подвеску

Сообщение полное оптимизма

Будем надеяться что лучшие годы у него впереди

А по подробнее о машинке можно узнать?

2 литра.МКПП.99 год.185000 пробег.Аэрография.Рычаги передние под замену.Подрамник править или менять.Радиатор ГУРа надо паять(езжу без него) Остальное-мелочи.

придам в добрые руки кота) 2.5 v6 АКПП, белый с черной крышей, кондер работает, недавно поменяна фактически вся подвеска, передние тормоза, все расходники. движок тянет, не коптит, автомат не дергает. год 2000, еще кстати сигн с автозапуском..) В РОССИИ ПО СУТИ Я ВТОРОЙ ХОЗЯИН) цена 330р.

за 330 рублей я бы взял не думая )) но только за 330!

фотки на drive2 http://www.drive2.ru/cars/ford/cougar/cougar/sergioverro/

а чойто у тебя девушко вокруг машины в одной позе тусит на разных фотках? не макет ли??

И про повторители - можно было снять их и покрасить. и не мучаться наклейкой газетов.

Ну или купить затонированные )) 25 ойро/шт. http://wolfracing.de/produkte/390_cougar.php?db=Beleuchtungen&head=Beleuchtungen&car=Ford&type=cougar

как то так.

ну и на сладкое - оформить переднюю оптику. например так