Капельница!

доброго времини суток , большая прозьба подскажите где купить эту жижу на юго-заподе москвы

WYNN’S Combustion Chamber and Valve Cleaner

 

http://www.potrebitel.ru/index.phtml?actio...amp; gud_id=2447

 

Я эту жижу нашел в пятидесятом магазине. В больших магазинах нет. А я её купил на трассе. Откуда она там оказалась х.з. И ещё одну заказал в экзисте, стоила она 350 рублей. В магазине взял за 200 рублей. Эфект СУПЕР.

Ещё такой вопросик появился- эту жижу можно использовать на газу, или на бензине лучше эффект?

Купил вот эту жижу wynns Injection System Purge хотел для чистки камеры сгорания.. но когда купил уже понял что не ту. На форуме читал что у Injection System Purge другой принцип действия. Вопрос раз уж купил можно ее использовать через дроссель как описывалось выше? Ничего страшного не случится?

Долго искал жижу и в САО и в ЗАО и в ЮВАО и в экзисте (сначала приняли заказ а потом отказали, типо поставщик отказал в поставке) в итоге заказал в сервисе куда попал случайно по случаю ремонта кондея .

Итог - позвонили что привезли, сегодня заеду заберу. цена 300р.

http://www.service-l...id=10&Itemid=37

были случаи - после этой чудо промывки двигатели просили ремонта. Свечи и масло под замену это минимум...

Испытывал эту капельницу на дедевском ваз2105 ,компрессия была 10 ,9,11,10 стала 11,8,10,11 .

Испытывал эту капельницу на дедевском ваз2105 ,компрессия была 10 ,9,11,10 стала 11,8,10,11 .

интересная получилась компрессия, лучше бы вместо 8 во втором горшке стало 10:) То есть получается улучшений не наблюдалось, а судя по компрессии ухудшилось? как после капельницы пятерочка поехала?

Что то тема эта про капельницу заглохла..подскажите где эту жижу сейчас продают где ее можно найти?Посмотрел по коду на экзисте- в районе тысячи рубликов стоит, что то дороговато..

Всем привет!

В общем, Виннсовский Combustion Chamber Cleaner (W63841) снят с производства. По описанию аналогом "комбастера" является Liqui Moly Benzin System Intensiv Reiniger (арт. 5118), но он для использования с помощью аппарата JetClean Plus...

В самом представительстве на замену порекомендовали Petrol EGR 3 (Aerosol) (артикул 29879), которого в продаже еще нигде нет.

Из аэрозольных аналогов удалось отыскать еще Seafoam (только купить его в нашей стране не просто).

В общем, засада...

видать некатуальна эта жижа была раз ее сняли с производства

видать некатуальна эта жижа была раз ее сняли с производства

кстати я чистил ещё жигуль довавкой обыкновенной воды-сейчас глянул поиском-оказывается не я один,пар однако неплохо промывает

видать некатуальна эта жижа была раз ее сняли с производства

Ну не знаю, в Англии она на всех сайтах как продовалась так и продаётся дальше...

Ну не знаю, в Англии она на всех сайтах как продовалась так и продаётся дальше...

хм тогда есть надежды что ее будут где-нибудь продавать в России,а то такая тема интересная эта про жижу и у кого какие результаты ее использования

хм тогда есть надежды что ее будут где-нибудь продавать в России,а то такая тема интересная эта про жижу и у кого какие результаты ее использования

А что за проблемы Она ж не единственная на свете - есть не хуже, а то и лучше её... Вот например есть такая Ardina, с представительством в России - она в спрэй балончике - выпустил содержимое в вакуумную линию на работающем двигателе, а дальше она действует как обычный винс, но только не надо мучиться с "капельницей"... Есть тот же хадо, ликви моли, тектане и т.д. Так что не волнуйся, без химии не останемся...

В самом представительстве WYNN'S сообщили, что ближайшим аналогом снятой с продажи жидкости является Petrol EGR 3 (Aerosol) артикул 29879.

П.С. Для привыкших к капельнице, этот баллончик можно использовать аналогичным образом - надеть шланг и подавать во впуск.

Подскажите что можно попробывать вместо wynns, а то ни как не могу его ни где найти. Компрессия 8 8.5 8.5 8 и масложер. Менял маслосьемные колпачки и клапан pcv, не помогло (

лямбду вывернуть) с каталиком посложнее в этой ситуации. странно, почему лавр не подействовал? слышал о нем только хорошее...

В нашем случае для пожилых машин - согласен на 100%. И сам бы в первую очередь попытался обойтись "малой" кровью. А катализатор у нас у всех и так на ладан дышит, можно его и ампутировать

На днях сделал раскоксовку ЛАВРом. За 200 км пробега после этого ушло около 1 литра мала. До этого жрало литр на 1000 км. Что за фигня? Как так?

Результат от применения ЛАВРа может быть непредсказуем , пробовали на ВОЛГЕ ,комрессия изменилась в худшую сторону и дымить стала ещё больше.

На днях сделал раскоксовку ЛАВРом. За 200 км пробега после этого ушло около 1 литра мала. До этого жрало литр на 1000 км. Что за фигня? Как так?

Результат от применения ЛАВРа может быть непредсказуем , пробовали на ВОЛГЕ ,комрессия изменилась в худшую сторону и дымить стала ещё больше.

Такое происходит на сильно изношеной поршневой. Перед применением ЛАВРА на горшках был сильный нагар, который работал частично как уплотнение и в добавок приводил к ещё большему износу. После раскоксовки нагар ушёл и зазоры выросли до неприличия - вот масло и полезло как из ведра...

Или замена поршневой или лить туда рвс, хадо и им подобное...

ЗЫ: Ещё бывает. что при сильно засранной впускной линии слишком слабая подача Лавра и его только хватает, чтобы убрать отложения с клапанов и потом эта смесь попадает в горшки и там уже наоборот получаем закоксовку маслосЪёмных колец.

а че лавр в камеру сгорания можно подавать еще как и ту жижу, описанную выше, т.е. в виде капельницы? и как вообще эффективней?

хочу попробовать сделать раскоксовку или капельницу своему двиглу, предыстория таковая:

был и есть жор масла, по всем признакам как неисправность МСК, заменил их, но масложер практически не изменился,при простое на светофоре опять стало также-давишь на газульку чтобы тронуться-вылетает облачко сине-сизого дыма, сопровождается небольшим стрекотанием, расход масла около 1литра на 1000км. на остальных режимах видимого синего дыма из глушака нет.

может пока на неисправных МСК катался-кольца маслосъемные залегли? кто что думает?

Провёл сегодня операцию по очистке камеры сгорания винсом, процедура заняла чуть больше часа, минут 30 уходила первая половина банки, потом 15 мин перекур и вторую прокапал.первые 15-20 минут капал на ХХ, потом выставил 1500, последние минут 10 варьировал обороты от 1500 до 2700 примерно, палёную шерсть нюхали все кто был на работе, хлопья летели как чёрный снежок мелкий, короче страсти... После процедуры дал машине расслабится минут на 15. Выехал в город подымил минут 30 со скоростью 60-90км.ч. После вышел на трассу и дал 140-150.

Скажу пока одно-тупит меньше и педаль газа чувствует острее после процедуры, скорость набирает в момент, этим доволен. После гонок поменял свечи.

Долил масла сколько надо, завтра покатаюсь и проверю уровень, т.к. конечная цель это не улучшение динамики, а раскоксовка колец.

P.S. Забрал последнюю банку в магазине на горбатом мосту 270т руб, завязал спор с продавцом, по поводу редкости винса, тот выставив грудь вперед развернул монитор ко мне и начал показывать присутствие винса в москве на складах у оптовиков, а там его и НЕТУ!!!Ни на одном из 7-и или 8-и складов .Вот так...

Проехал сегодня около 70 км, масло держит свой уровень, сегодня ночью контрольный забег на 320 км, и потом опишу результат, иллюзий не строю, всё опишу по факту...

Масло уходит без изменений, плюсы только в резвости и в увеличении чувствительности педали акселератора к набору скорости ... Вывод таков, если жрет- делать ремонт.Если хочеш чтобы дрыгатель набирал разгон как молодой-делай капельницу...Раскоксовка-мертвому припарка...