Кондиционер

Сильвер63 куда уж понятнее объяснил, попробуй прочитать еще раз;) а твоя проблема описана чуть ниже в теме ремонт кондиционера, удачи!

 

Отправлено с моего X5 через Tapatalk

Сильвер63 куда уж понятнее объяснил, попробуй прочитать еще раз;) а твоя проблема описана чуть ниже в теме ремонт кондиционера, удачи!

Дай пожалуйста ссылку данной темы и все равно вообще не чего не понял по поводу нулей. Как мне объяснить мастеру что делать

 

Отправлено с моего X5 через Tapatalk

Вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/89131/

Вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/89131/

Спасибо за ссылку. Я так понял по данному форуму что у меня умер именно компрессор? Я правильно Вас понял?

И еще раз скажите пожалуйста что означает слово нули? Спасибо

Точно температуру. Мастер несколько раз показывал мне. П что значит с нулями?

В автоматических установках стоят манометры, показывают они давление в двух контурах и в баллоне с газом. там несколько шкал, на одной из них может быть соответствие температуры давлению газа эта величина постоянная.

Температуру они показывать не могут тем более минусовую. К тому же она в контуре высокого давления 40-50 градусов, в контуре низкого давления 0 - +5.

12bar это скорее всего в контуре высокого давления это немного, но достаточно для работы кондиционера.

При давлении 2-3 bar температура будет около "0" градусов. минусовых температур не будет тем более ниже 10-12 градусов, так как

неправильная работа в принципе.

 

PS Про нули в твоих тысячах уже все сказали.

Данный аппарат реально стоит 205000 тыс. Рублей. По крайней мере мастер мне сказал именно так. Только я не пойму суть этих нулей с моей проблемой. Ладно все, всем спасибо. Честно говоря все равно не понял что мне делать. Покупать компрессор или нет

Данный аппарат реально стоит 205000 тыс. Рублей. По крайней мере мастер мне сказал именно так. Только я не пойму суть этих нулей с моей проблемой. Ладно все, всем спасибо. Честно говоря все равно не понял что мне делать. Покупать компрессор или нет

Проверь блин который муфту зажимает на компрессоре, зазор должен быть 0.75-1.0мм если больше может проскальзывать.

Если зазор в норме меняй компрессор.

Друзья, всем привет! Не работает кондей. Предохр. целые. Муфта включается, если поставить перемычку вместо реле. Опытным путем определил, что не приходит минус на разъем датчика низкого давл. Оба плюса на ДВД есть. В электрике дилетант. Помогите советом, где искать минус)

Изменено 14 мая, 2016 пользователем Николя

@Николя, посмотри предохранитель ф 82

@Николя, посмотри предохранитель ф 82

Целый уже,  сегодня заменил. Был сгоревший. Все остальные проверил

Изменено 14 мая, 2016 пользователем Николя

Завтра форунки омывателя отсоединю

Парни, форсунки отсоединил, толку нет. На релюшке на 2 и 3 контактах есть минус, на 1 и 5 есть плюс. На разъеме ДВД у меня 2 черно-син. провода, зел/оранж. и син/зел. На 1 черн/син. есть плюс, на др. минус. На зел/оранж и син/зел. есть минус. На одном чер/син. проводе нету 12 в, показывает 0, 43. 

На разъеме ДНД 2 провода зел/оранж., на обоих минус.

На разъеме ДВД  черн/ син. провода разомкнуты, зел/оранж и зел/синий сомкнуты, значит давление в норме.

 Подскажите,  кто владеет вопросом, где искать проблему?

Изменено 15 мая, 2016 пользователем Николя

 

 

где искать проблему

У Владимира т. 89219390134

Удачи.

У Владимира т. 89219390134

Удачи.

Спасибо! Абонент пока не отвечает. Завтра попробую набрать еще. Из-за спортивного интереса хочется самому решить проблему. Но пока одни непонятки.

У Владимира т. 89219390134

Удачи.

Спасибо, за тел. Владимира! Вопрос решен. Была сгоревшая форсунка омывателя, отсюда и полетел предохранитель.

После замены подшипника начала проскальзывать муфта. Видно что прижимная часть стоит с неравномерным зазором относительно шкива (от 1 до 2 мм примерно на глаз). Шкив вращается ровно, не бьет.

Что делать:

1. выправлять прижимную пластину или менять?

2. регулировать шайбой или шлифовкой муфты?

1. выправлять прижимную пластину или менять? 2. регулировать шайбой или шлифовкой муфты?

1.Снять и на стекле проверить на плоскость прилегания. Кривая - лучше заменить.

Может при монтаже муфта криво встала.

В этих 2-х вариантах тебе разбираться.

2. Это решается после п.1

Удачи.

Изменено 21 июня, 2016 пользователем Жиша

 

 

Кривая - лучше заменить.

Интересно, она продается отдельно от остальных деталей муфты компрессора?

@pushistiy,

Давно это было, видел ЗИП к компрессору, блин и резиновыми демпферами был в нём.

Из зипа мне нужна была электрическая муфта (катушка).Разукомплектовали и катушку я забрал.

Где ремонтируют автокондеи тоже можно спросить.

По разборкам пошурши.

Удачи.

Изменено 21 июня, 2016 пользователем Жиша

Не включается самодиагностика, муфта не притягивается ( при подаче "+" напрямую к разъему муфты притягивается нормально ), предохранитель 82 целый. Подскажите или носом ткните ( поиском не нашел ) куда копать?

@Leo190, тут такая фигня есть - если не работает вентилятор охлаждения - кондиционер не включится. Возможно у тебя в этом направлении проблема

 

 

Не включается самодиагностика, муфта не притягивается ( при подаче "+" напрямую к разъему муфты притягивается нормально ), предохранитель 82 целый. Подскажите или носом ткните ( поиском не нашел ) куда копать?

Есть ещё под капотом 31й пред. и диод чёрный, средний, по моему ,из трёх. В своё время тоже не работал кондей,и 31й был цел,оказалось засрано было его гнездо,пошкрябал,почистил, заработал.Также датчики низкого и высокого давления надо смотреть  http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/?hl=%2Bкондей+%2Bклимат#entry2319082.А вот самодиагностика....?ты имеешь ввиду каллибровку климы? Тут не скажу, блок ,надеюсь в порядке?

Спасибо всем! Проблема решена. Пред в подкапотном блоке предохранителей оказался. А самодиагностику я неправильно включал. Почему то я думал, что две кнопки надо удерживать и нажимать AUTO, а надо их отпустить и тогда нажать AUTO и самодиагностика включилась. Не хотелось просто время тратить на посещение сервиса - рядом неспециализированные, а в нормальный долго добираться. По-любому проблему решил быстро, когда проверил, что муфта живая, понял, что искать надо чисто в электрике.

ПыСы. Почему-то темы про КК и кондей легче найти через Гугл, нежели через поисковик форума. Так что, кто не может найти нужную тему через форумный поисковик - Гугл в помощь, не раз уже убедился.

 

 

Гугл в помощь, не раз уже убедился.

Однозначно, выводит на нужные темы форума

Народ, всем привет! Не ругайтесь если что , читать 70 страниц постов, тяжко. Теперь по делу...

При работе кондея, под машиной нет лужицы конденцата. Вопрос...? Где находится трубка отвода конденцата (возможно засорилась). И чем это грозит (куда то он капает).

Заранее спасибо..