Настройка тросика холостого хода

занимаюсь моторчикам второй день подряд.Толька беда у него такая он с любого положения выкручивается на всю длинну и замерает.скручиваться некак не хочет.сам внутри все чисто и красиво.и при изминение оборотов он стоит на сваем месте

.что может быть сним что он нехочет скручиваться??Так как обороты держит 1100.

Точно такая же проблема, вымучал меня этот моторчик. Уже неделю потратил!  Помогите кто-нибудь советом пожалуйста. Моторчик перебрал уже раза три. Все контакты почищены и проверены. Кнопочка на моторчике (s3) размыкается. При маленких прогазовках он работает нормально, отвечает на поднятие оборотов, но как только дашь немного больше газу сразу утягивает тросик на мах, а через пару секунд на пару мм назад и всё, больше не на что не реагирует. Пока не выключишь зажигание. Потом всё повторяется. Тросик смазан. 

Может у кого хоть какие-нибудь предположения есть? Пожалуйста!!!

Точно такая же проблема, вымучал меня этот моторчик. Уже неделю потратил!  Помогите кто-нибудь советом пожалуйста. Моторчик перебрал уже раза три. Все контакты почищены и проверены. Кнопочка на моторчике (s3) размыкается. При маленких прогазовках он работает нормально, отвечает на поднятие оборотов, но как только дашь немного больше газу сразу утягивает тросик на мах, а через пару секунд на пару мм назад и всё, больше не на что не реагирует. Пока не выключишь зажигание. Потом всё повторяется. Тросик смазан. 

Может у кого хоть какие-нибудь предположения есть? Пожалуйста!!!

 Я то же в своё время вымучился с этим моторчиком. разбираешь на вид всё ок подсоединяешь к аккумулятору напрямую все работает. как только поставишь на его родное место то зависает то не отпускает. Там если присомтреться есть две шестерни и корпус в корпусе посадочное отверстие под шестерню оно обычно разбивается а вал шестерни стачивается вот из-за этой беды происходит вся канитель. Ставил дополнительно втулки надолго не хватало. В итоге забил купил новый поставил пол-года как стоит полет нормальный. Я думаю что вся беда с этими шестерёнками. Моторчик то же меня в своё зимнее время вымучил.  Пока не пришёл новый установил 1000 об/мин и ездил.

спасибо за отклик, сейчас четвёртый раз его разберу, проверю люфты, я как-то на них внимания не обратил потому что на прямую от аккумулятора всё идеально работает.

спасибо за отклик, сейчас четвёртый раз его разберу, проверю люфты, я как-то на них внимания не обратил потому что на прямую от аккумулятора всё идеально работает.

не мучейся под нагрузкой всеровно будет глючить, можно от бензинки моторчик поставить!

Изменено 11 августа, 2013 пользователем OLEG:)

Дак значит всё-таки это моторчик во всём виноват, а то я уже хотел лезть дальше? Просто "1morfei" писал что он  новый моторчик покупал, и ничего не поменялось...Я бы отключил его, но хотел машину продовать, а людям втюхивать абы что не хочется...

Дак значит всё-таки это моторчик во всём виноват, а то я уже хотел лезть дальше? Просто "1morfei" писал что он  новый моторчик покупал, и ничего не поменялось...Я бы отключил его, но хотел машину продовать, а людям втюхивать абы что не хочется...

А там кроме моторчика лезть некуда!

забил в коробочку с шестернями побольше смазки, результат:

Потихоньку с раза четвёртого (заглушил-завёл) начал возвращаться назад но как-то рывками. Выдвигается равномерно а назад импульсами. Наверное всё-таки он

А там кроме моторчика лезть некуда!

ещё думал может потенциометр

забил в коробочку с шестернями побольше смазки, результат:

Потихоньку с раза четвёртого (заглушил-завёл) начал возвращаться назад но как-то рывками. Выдвигается равномерно а назад импульсами. Наверное всё-таки он

ещё думал может потенциометр

там потихоньку пластиковые шестерёнки изнашиваются, поэтому он и дёргается, я много чего с ним делал -хватало не надолго, пока не поменял!

А что на бензиновых тоже такой же стоит?

А что на бензиновых тоже такой же стоит?

да! только разъём "папа" "мама" наоборот

только что припаял к самому моторчику два провода и подключил к вольтметру, что бы проверить сигнал на него. Когда он двигается равномерно сигнал 12V? когда начинает дёргаться примерно так: 2, 2.5, 1.6, 4.6, 0.3. Попробывал газануть посильней, но не до того предела когда он в стопор уходит, то показание вместе с моторчиком на 0.16V зависли и так и держались пока не газанул.

только что припаял к самому моторчику два провода и подключил к вольтметру, что бы проверить сигнал на него. Когда он двигается равномерно сигнал 12V? когда начинает дёргаться примерно так: 2, 2.5, 1.6, 4.6, 0.3. Попробывал газануть посильней, но не до того предела когда он в стопор уходит, то показание вместе с моторчиком на 0.16V зависли и так и держались пока не газанул.

я понимаю что уже достал этим моторчиком, но просто неохото зря новый покупать. Я уже и так напокупал))

Да и ещё померял сопротивление на потенциометре, он вообще не звонится. Ни зелёный, ни красный, ни жёлтый. 

С потенциометром позиционером я то же так и не разобрался. В автодате указано сопротивление одно, когда я замерял было совсем другое. В итоге установил между 1 и 3 незнаю какие по цвету но мерял на фишке 6,02 кОм.Взялд данные здесь с форума на уже установленном человек замерял.  Вроде не бяды. между 2 и 3 4 с копейками кОм. Я так подозреваю сигнал берётся с позиционера о его положении обробатывается компьютером и подается сигнал на моторчик подтягивать его или отпускать.  

 Побробуй сделать как я. Подключить моторчик на прямую к аккуму и при выдвижении штока моторчика руками не давать ему выдвинуться у меня он сразу заклинивал и не туда и не сюда проводил теже манипуляции с новым без проблем. Если моторчик под нагрузкой руки нормально двигается значит наверное не исключено что дело в позиционере педали газа. 

Да, я пробывал на прямую зажимать его рукой, остановить его не получается пока не выдйдет до конца и работает равномерно без рывков. Ещё раз прозвонил потенциометр, на всех трёх контактах обрыв. Как такоё может быть? 

Снял его с насоса и для уверенности разрезал провода красный с зелёным звонятся и регулируются, а желтый не с тем не с другим. Да и ещё он подгоревший какой-то в середине (сами жили черноватые) как будто перегретый.

Сегодня пытался найти новый, все разводят рукам: "мы такого не знаем" 

В EXISTe номер не бьётся, в других каталогах нету. Даже и не знаю что делать. Может он ремонтируется?

Друзья вот и я покупал этот моторчик в сборе с кронштейном в exist.ru где-то за 7500 рублей в 2012 осенью он же ( Шаговый электромотор   форд  где только не стоял )  проработал 2 зимы и одно лето и сдох гад .Без него ездить конечно можно особенно летом но зимой он должен работать по любому (про автозапуск стоя у окна с чашкой кофе зимой вообще можно забыть ) . Разница в динамике с ним и без ощутима очень -это как на зажигалке с нормальным зажиганием и поздним .Разобрал внутри все красиво контакты и прочее (шестеренки ) питание ,но не хочет он никак работать разбирал собирал 3 раза загадка какя то Стал грешить на потенциометр и проводку , дачики температуры ,мозги ,но подключил старый с проскальзывающей шестерней 16\8 и он работает как надо туда сюда шток ходит все ништяк за исключением шестерни .Сейчас  думаю  на диоды 2 шт 1N600V1N4005IN4005 или  IN4005 GP 99 или 1N001\1N4004 600V 1A -NTE 116   походу они пробитые завтра в магаз искать   .Искал долго номер моторчика для дизеля мондео 1-2 под АКБ холостог хода и скорости помню где -то  наш форумчанин писал и покупал на  EBAY и фишку надо только перепаять нашел  повторю всем  New OEM Original Ford E53F-9N825-AA Idl Speed Control или   3-2179 Idl Speed Control Motor 85-87 Ford или  FORD 6465115    FORD 6465115   FORD 91SF9N825AA   STANDARD 14790   MEAT &... 84000   STANDARD 14790   STANDARD EIC031 На сайте DRIVE2.RU  целый фоторазбор  этой штуки под названием ( шаговый электромотор привода дросельной заслонки чистка ) на  Ford Escort 1.,3 хатч 5 дверная в бортжурнале и на сайте euro-escort.narod.ru  статья шаговый электромотор привода дросельной заслоки четкое объяснение принципа его раьоты на зажигалке (как я и предпологал  полярность тока меняеться при размыкании контакта что в основании штока  когда шток упираеться ,а диоды пропускают ток для вращения  в разные стороны  моторчика с целью движения по реэбьбе штока в ту или другую сторону )   Cтоимость из штатов приблизительно от 2000 до 2500 рублей месяц ждать как всегда все оттуда   если поковыряться в магазине можно с доставкой найти за 1000 рублей  Да и еще по поводу шестеренки этой 16\8  будь онв ладна  у Нас в  городе Тольятти находил объявление на авито ру  о изготовлении любых шестерен из пластмасы видимо там кто -то оказывает услуги по 3 D печати , так что у себя где живете пошукайте где есть 3 д печать может кто поможет вариант достойный экономически да и запас можно сделать   Желаю Всем форумчанам надежный запуск своего  дизеля особенно зимой . С уважением к Вам .

     

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем umnov

@umnov,

На запуск он не влияет, скорее на прогрев. До этого он у меня то работал то нет, запуск был нормальный и в мороз.

Потом когда поставил БОШ, там свой корректор холостых оборотов. Но сей час с новым мотором и Лукасом поставил новый моторчик, номер брал из форума не помню уже какой, моторчик покупал на Эбэе но он не с Мондео а с другого форда, подошел только разъем перепаял.

что мешает снять шестеренки с нового и поставить вместо износившехся в родной(рабочий )

К стати хотел заметить. Не помню мторчик с какой машины я покупал, но это Форд из Америки, выглядит точно так же но другой разъем. Я сравнивал старый мотор и новый, у нового сделано остановка и в одну сторону и в другую. А старый останавливался только в одном направлении а в другом упирался и урчал, возможно по этой причине он и слизал шестерню. При том я вытачивал у токаря из латуни точно такую шестерню но проработало не больше года-двух.

Разобрал его еще раз .Вывод диоды в порядке и контакты все работает. Но при выдвижении штока шестерни проскальзывают и он гад жжужит в холостую противосила велика  износ всего редуктора  включая шестерню  16\8  на оси в посадке и   из латуни на моторе тоже   . Основная причина видимо в том что он находиться внизу в грязи и шток истираеться пластмасса всетаки надо оборачивать в пакет или переносить в другое место  и где-то раз в полгода подвергать редуктор и шток силиконовой смазке густой  в магазине радиодеталей она есть .Еще помню вышел из строя он весной в апреле когда погода то мороз то оттепель предполагаю жижа из воды из под колес   попала пару раз и подмерзла в ночь на штоке а с утра при запуске срыв и проворот шестерни .Новый когда ставил шток пер с таким усилием пальцем не удержать а сейчас чуть перекос штока и проскальзывание  А полярность всетаки меняется при нажатии на шток и не важно в каком положении будет находиться шток при сборке он постоянно в движении работает на ютубе куча роликов по теме этой   С диодами проблем не возникло в иагазине радио 1 рубль штука Буду покупать новый моторчик .Печалька .

Или защита на двигателе поможет от грязи.

К стати а трос не может подклинивать на морозе? Я свой менял на новый.

Или защита на двигателе поможет от грязи.

К стати а трос не может подклинивать на морозе? Я свой менял на новый.

может подклинивать только если под оболочку попадёт вода, что бы исключить этот вариант ( подклинивания ) можно набрать в шприц wd-40 и через иглу залить под оболочку

Я проливал трос трансмиссионной смазкой.