Фильтр

Подскажи пожалуйста, что наделал предыдущий хозяин, зачем наставил заглушек, и поставил не родной фильтр?

Слив форсунок идёт в чистую зону фильтра и далее напрямую в ТНВД. Возможно решил запустить слив напрямую в бак чтобы фильтровать всё, либо ценник на этот фильтр в разы меньше родного или ещё что-то было в его голове )))

Отправлено с моего Mi MIX 3 через Tapatalk

3 часа назад, avlb сказал:

Слив форсунок идёт в чистую зону фильтра и далее напрямую в ТНВД. Возможно решил запустить слив напрямую в бак чтобы фильтровать всё

ничего подобного, это старая сказка про чистую зону в чем ты можешь легко убедится разобрав корпус, электроподогрева у дизеля М3 нет, эта схема подачи обратки в фильтр сделана для подогрева фильтра за счет теплой солярки из тнвд, там на входе обратки к фильтру даже есть термоклапан из биметалла

отсюда два вывода, первый - подача обратки производится ДО фильтрующего элемента, иначе как будет подогреваться катридж ??? да и солярка от насоса и форсунок должна обязательно проходить фильтр повторно

второй вывод - схема гемороистая, малоэффективная, крайне неудобная при эксплуатации и особенно при замене\прокачке системы

____________________________________________

в общем сделано по уму - вся обратка мимо фильтра напрямую идет в бак, когда был М3, сам так делал

эффективность подогрева не страдает

ничего подобного, это старая сказка про чистую зону в чем ты можешь легко убедится разобрав корпус, электроподогрева у дизеля М3 нет, эта схема подачи обратки в фильтр сделана для подогрева фильтра за счет теплой солярки из тнвд, там на входе обратки к фильтру даже есть термоклапан из биметалла
отсюда два вывода, первый - подача обратки производится ДО фильтрующего элемента, иначе как будет подогреваться катридж ??? да и солярка от насоса и форсунок должна обязательно проходить фильтр повторно
второй вывод - схема гемороистая, малоэффективная, крайне неудобная при эксплуатации и особенно при замене\прокачке системы
____________________________________________
в общем сделано по уму - вся обратка мимо фильтра напрямую идет в бак, когда был М3, сам так делал
эффективность подогрева не страдает
 
 
 

4 часа назад, strannikk сказал:

ничего подобного, это старая сказка про чистую зону в чем ты можешь легко убедится разобрав корпус, электроподогрева у дизеля М3 нет, эта схема подачи обратки в фильтр сделана для подогрева фильтра за счет теплой солярки из тнвд, там на входе обратки к фильтру даже есть термоклапан из биметалла

отсюда два вывода, первый - подача обратки производится ДО фильтрующего элемента, иначе как будет подогреваться катридж ??? да и солярка от насоса и форсунок должна обязательно проходить фильтр повторно

второй вывод - схема гемороистая, малоэффективная, крайне неудобная при эксплуатации и особенно при замене\прокачке системы

____________________________________________

в общем сделано по уму - вся обратка мимо фильтра напрямую идет в бак, когда был М3, сам так делал

эффективность подогрева не страдает

 

 

 

То есть, это не удешевление, подобрать такой же фильтр и поставить как есть?

1 час назад, Сергейjhggvh сказал:

То есть, это не удешевление, подобрать такой же фильтр и поставить как есть?

 

да

1 час назад, strannikk сказал:

да

Спасибо