Краткосрочная коррекция 99%

После мойки двигателя показания дк стали от 0.3 до 1.35 в и Краткосрочная коррекция 99%. Така как ДК был уже умирающий, я его заменил и проверил разъемы. Показания ДК стали нормальными а коррекции так и остались неизменно 99%. На холодную очень богатая смесь, после прогрева вроде бы нормализуется лямбда отрабатывает нормально, но коррекции неизменно 99%.

Ещё дополню немного. На холодную заводится и схватывает сразу, и дальше норовит заглохнуть. Практически не реагирует на дроссель. С выхлопной белёсый дым валит. После прогрева когда включается лямбдазонд всё нормализуется (по ощущениям), кроме коррекции топлива.

1 час назад, Duke сказал:

После мойки двигателя показания дк стали от 0.3 до 1.35 в и Краткосрочная коррекция 99%. Така как ДК был уже умирающий, я его заменил и проверил разъемы. Показания ДК стали нормальными а коррекции так и остались неизменно 99%. На холодную очень богатая смесь, после прогрева вроде бы нормализуется лямбда отрабатывает нормально, но коррекции неизменно 99%.

гы-гы-гы......

а что ты хочешь от короткой коррекции по второй !!! лямбде О2S12 STFT

1 минуту назад, strannikk сказал:

 

гы-гы-гы......

а что ты хочешь от короткой коррекции по второй !!! лямбде О2S12 STFT

Согласен ) но проблема есть с работой двигателя до момента включения дк

2 минуты назад, Duke сказал:

Согласен ) но проблема есть с работой двигателя до момента включения дк

а как связаны левые показания второго датчика с работой мотора ? твоя коррекция 99 существует только в твоем сканере, в реалии ее нет, нет коррекции по второму кислороднику, ни короткой ни длинной 

до прогрева первого кислородника (до его отклика) короткая коррекция вообще не ставится, она нулевая, а длинная берется из прошлого сохраненного значения и все коррекции берутся только по первому датчику

твоя проблема холодного запуска скорее всего в белесом дыме, это похоже на протекание антифриза из головы в горшок во время стоянки, если его немного то он испаряется быстро, время просто сравнимо с прогревом лямбды - десяток секунд

6 минут назад, strannikk сказал:

до прогрева кислородника (до первого его отклика) короткая коррекция вообще не ставится, она нулевая, а длинная берется из прошлого сохраненного значения и все коррекции берутся только по первому датчику

твоя проблема холодного запуска скорее всего в белесом дыме, это похоже на протекание антифриза из головы в горшок во время стоянки, он испаряется быстро, время просто сравнимо с прогревом лямбды - десяток секунд

 

 

Визуально выкрутив свечи можно определить подтекание антифриза? 

1 минуту назад, Duke сказал:

Визуально выкрутив свечи можно определить подтекание антифриза? 

трудно сказать, все зависит от количества

но можно не заводя утром мотор вынуть свечи и посмотреть в горшки, если увидишь блеск то стоит взять тампончик на длинной проволоке и обмокнуть его, потом прикоснуться языком к этой ватке.... если почувствуешь сладкое то это оно....