Трубки сборки топливного насоса

Доброго всем дня. Подскажите такой вопрос-может кто ставил металлические трубки под 90 градусов вместо пластиковых? Какого диаметра они должны быть и из какого металла предпочтительней? 

1 час назад, morfei1501 сказал:

Доброго всем дня. Подскажите такой вопрос-может кто ставил металлические трубки под 90 градусов вместо пластиковых? Какого диаметра они должны быть и из какого металла предпочтительней? 

металл ржавеет поэтому там пластик

 да и зачем такой колхоз?

21 минуту назад, visla сказал:

металл ржавеет поэтому там пластик

 да и зачем такой колхоз?

Ну тогда расскажите мне, почему не ржавеет металлическая магистраль под днищем авто? С которым соединяется пластиковая с бака.... И почему в моторном отсеке соединители на быстросъёмах тоже металлические? И был конкретный вопрос, а не просьба поделиться мнением.... 

13 минут назад, morfei1501 сказал:

Ну тогда расскажите мне, почему не ржавеет металлическая магистраль под днищем авто? С которым соединяется пластиковая с бака.... И почему в моторном отсеке соединители на быстросъёмах тоже металлические? И был конкретный вопрос, а не просьба поделиться мнением.... 

почему не ржавеет. вариантов пару  как повезет, а то что там место такое что под баком ржавеет  с зада 

скажи зачем тебе переделывать?  я скажу  норм или нет

какая именно причина?

1 минуту назад, visla сказал:

почему не ржавеет. вариантов пару  как повезет, а то что там место такое что под баком ржавеет  с зада 

скажи зачем тебе переделывать?  я скажу  норм или нет

 

какая именно причина?

Не,не стоит.... Подожду ответа других пользователей :-)

Только что, morfei1501 сказал:

Не,не стоит.... Подожду ответа других пользователей :-)

тут конешь табун да?   народу море

не нужно помощь сиди жди море погоды

Visla, как всегда, по делу говорит. 

Надо понять причину вопроса, потом советы давать. 

Какой диаметр - можно родные замерить и сделать такие же. 

Под днищем идут прямые стальные в электрофорезном грунте (фиг так же сделаешь. 

Подачу ещё можно загнуть подходящим образом, на адсорбер тоже, а вот с обратной магистралью то ещё веселье будет. 

Если косяк в быстросъемных коннекторах - можно в автомагазине подобрать подходящие. Нагреть пластик и поменять, либо обрезать и поставить небольшие резиновые кусочки на хомуты. 

3 минуты назад, Eligah сказал:

Visla, как всегда, по делу говорит. 

Надо понять причину вопроса, потом советы давать. 

Какой диаметр - можно родные замерить и сделать такие же. 

Под днищем идут прямые стальные в электрофорезном грунте (фиг так же сделаешь. 

Подачу ещё можно загнуть подходящим образом, на адсорбер тоже, а вот с обратной магистралью то ещё веселье будет. 

Если косяк в быстросъемных коннекторах - можно в автомагазине подобрать подходящие. Нагреть пластик и поменять, либо обрезать и поставить небольшие резиновые кусочки на хомуты. 

Причина в том, что произошла замена пластиковых трубопроводов подачи и обратки на резиновый масло-бензостойкий шланг. Соответственно, зажать хомутами шланг на пластиковых штуцерах сборки топливного насоса не особо получится-они плющатся. Поэтому решено заменить на металлические трубки по 90 градусов. 

1 минуту назад, morfei1501 сказал:

Причина в том, что произошла замена пластиковых трубопроводов подачи и обратки на резиновый масло-бензостойкий шланг. Соответственно, зажать хомутами шланг на пластиковых штуцерах сборки топливного насоса не особо получится-они плющатся. Поэтому решено заменить на металлические трубки по 90 градусов. 

Хомуты бывают разные. 

У другана получилось как-то резиновый шланг с родными коннекторами подружить. Может он сильно не затягивал

И потом, в корпусе насоса - пластик, я бы не стал туда металл пихать. 

Посмотри, как устроены сборки ТН на тойота 90-х годов, вот там металл, но там совсем не как на форде. Одну систему с другой не стоит смешивать. 

30 минут назад, morfei1501 сказал:

Причина в том, что произошла замена пластиковых трубопроводов подачи и обратки на резиновый масло-бензостойкий шланг. Соответственно, зажать хомутами шланг на пластиковых штуцерах сборки топливного насоса не особо получится-они плющатся. Поэтому решено заменить на металлические трубки по 90 градусов. 

у меня вместо пластиковых стояли резиновые  шланги , не каких проблем не было 

а почему сменил угадайте  и под капотом тоже   резиновые шланги стояли , да потому что подгнило, не каких стальных

также фильтра сгнивают

11 часов назад, Eligah сказал:

Хомуты бывают разные. 

У другана получилось как-то резиновый шланг с родными коннекторами подружить. Может он сильно не затягивал

И потом, в корпусе насоса - пластик, я бы не стал туда металл пихать. 

Посмотри, как устроены сборки ТН на тойота 90-х годов, вот там металл, но там совсем не как на форде. Одну систему с другой не стоит смешивать. 

Спасибо!!!