замена ГРМ на 2,5T HUBA - где?

Коллеги, приветствую,

С ужасом обнаружил, что перекатал замену ремня ГРМ - поделитесь кто/где делал, чтобы качественно.

С уважением,

  Дмитрий

p.S.  двигатель прекрасен, масло до сих пор 120+ не расходует вообще!

Я делал в Вольво-клубе и в Альтернативе. Такой ответ устроит?

Да, спасибо, очень полезно - там наверняка все классно сделали. Я записался в Форпик, но вот волнуюсь есть ли опыт именно с Вольвовскими движакми, специснрумент и все такое. 

@Chip&dail я вот и не люблю подобные вопросы-такое ощущение, что москвичи не предлагают наличие жизни за пределами МКАД

1 час назад, Oleg_KRSK сказал:

@Chip&dail я вот и не люблю подобные вопросы-такое ощущение, что москвичи не предлагают наличие жизни за пределами МКАД

+1 )))

так что коллеги, сдаюсь ф Форпик по результатам отпишусь. В семье много машин, но эту люблю больше всего, вот уже много лет рука не поднимается продать - хороша.  

Хотя нынешняя V90  тоже впечатляет, к весне наверно присмотрюсь

@Dmitry Naz если всё будут делать в соответствии с Etis, то бояться нечего, специальной оснастки там минимум-приспособление для фиксации валов и колена и всё, процедура, в общем-то, простая.

спасибо, Олег за комментарий!

Если больше читать и меньше писать, можно узнать, что ремень ГРМ на 2.5т меняется без спецприспособлений, почти как на таз08, а следовательно - в любом приличном сервисе.

@drakula_51 это колхоз-метод, который чреват смещением фаз, я вот бы точно менять не стал, только с фиксацией валов.

@Oleg_KRSK , не колхоз - метки на муфтах есть, откручивать их для замены ремня не надо (следовательно - и выставлять валы со стороны КПП), на коленвале посадка не смещается - зачем лишние движения?

@drakula_51 метки есть только на родных муфтах, например на Ина их уже может не быть, да и в целом-я менял ремень, метки вроде в норме были, однако после установки фиксатора-оказалось смещение на ползуба

@Oleg_KRSK , эти метки иногда смещаются и с фиксаторами при закручивании, понимаешь после двух оборотов кв. Поэтому не вижу смысла раскручивать лишний раз распредвалы без надобности (замена сальников или муфт).

коллеги, благодарю за комментарии, вчера все случилось. По итогу - сальники сухие, поэтому распердвалы не трогали, однако заверили, что фиксаторы есть. Сделали на удивление очень быстро, пара часов, Форпик как всегда на высоте. На прощание пообшался с диретором - его рекомендации менять пораньше на 80-90К, особенно в крупных городах в связи с тем, что большие моточасы накручиваются в пробках.    Да и еще раз по замене масла - лью Motul 0W40 S-MAX -  масло не есть в морозы заводится отлично (пробовал до -32С), но этот двигатель сновья очень медленно прогревается (термостат сразу смотрел), поэтому почти сразу еду, чтобы не мерзнуть.  На неделе смотрел такой же двигатель на старом RS, удивился какой он дикий и шумный, с отстрелом и громкими перегазоками. У меня в машине его вообще не слышно, вот что значит настройки! Всем удачи на дорогах!

18.10.2019 в 22:57, drakula_51 сказал:

Если больше читать и меньше писать, можно узнать, что ремень ГРМ на 2.5т меняется без спецприспособлений, почти как на таз08, а следовательно - в любом приличном сервисе.

Есть вообще дедовский способ - новый ремень надевается, пока еще не снят старый ) Если звездочки узкие, то старый ремень разрезают вдоль, чтобы он стал поУже.