Сцепление ФМ 1 и 2, взаимозаменяемость

подскажите, взаимозаменяемы ли комплекты сцеплений для двухлитровых двигателей (NgA)  разных годов выпуска?

в частности имеем ФМ1 1993 г.в. с механическим выжимным - пойдет ли для него любой из комплектов, предлагаемых для двигателей NGA ?

предлагают Pilenga CK-P 9617  с хранения - брать ?

сам отвечу - крепеж корзины, лепестки, шлицы идентичны. 

а вот диаметр диска 228 мм вместо заявленных 240...

https://euroauto.ru/firms/pilenga/ckp9617/

5 минут назад, dezrot сказал:

сам отвечу - крепеж корзины, лепестки, шлицы идентичны. 

а вот диаметр диска 228 мм вместо заявленных 240...

 

 

плохо изучал лень в книжке прочесть?

228 на 2 литра, 240   на в6  . также комплектуются сцеплениями на 2 литра

отличия в толщине диска  

да, ступил.

у меня старое  стояло 240 мм  без опознавательных цифр .

11 минут назад, dezrot сказал:

да, ступил.

у меня старое  стояло 240 мм  без опознавательных цифр .

240  это с в6  диск,  оно  дольше ходит у меня стояло 228

Хз, у меня и nga и ngd, оба 2 0 и у обоих 240 диск. Что по факту, что по вину.

скажу свое мнение: выжимной гидравлика покупной Линокс, а вот по диску сцепления могу сказать следующее, на диск сцепления подходит феродо от 402 двигателя Волга, УАЗ. Правда наружний диаметр на 10мм больше, но это убирается на токарном станке. Себе переклепал, уже 1 год полет нормальный, но правда мужики подсказали одну ошибку, надо было феродо замочить в отработанном масле и после установки немного пожечь на нем (прижечь) 

феродо стоит 220 рублей и набор заклепок 50 рублей+ 40 минут работы по заклепыванию