Была замена поршневых колец, двигатель троит...

18 минут назад, tokminnw сказал:

смотрим напряжение на форсунках, берем АКБ, 2 провода, кнопка, жидкость для промывки и компресор

А как же шприц 5мл и разъем форсунки от 10-ки с обломанной юбкой?

Только что, Йожык сказал:

Тоже билет купил?

9 часов назад, Anubis сказал:

11 часов назад, zhekacrew сказал:

Знаешь  ты умного ни чего не написал, одни понты. Так что уволь меня от своих советов ) 

Супер, дождался. Бестолочи мои умственные способности ещё не оценивали)))

Вот именно  что нечего даже оценить. 

Короче, вывод один: для того чтоб работать с моторами нужны какие-то определенные навыки и умения. Раньше писали про ошибку 0209 - оказалось что чел читает по приборке и наивно думает что это по мотору. То что советовали знающие - никто ничего не делал. А одни понты - типа - да я ультразвуком мыл и все там супер! Это ты так считаешь что все там супер? Или измерения и тесты показали? Какие-то запредельные параметры озвучивает по разрежению во впускном. Информации полезной о проблеме ноль. на 7 странице выясняются описания неисправностей. Но зато все кругом бесполезные и понтовщики. Правда, выясняется,  что у некоторых старожилов даже умственных способностей для их оценки не хватает. Жаль Йожик сменил машину! Он бывает иногда - но он мог бы высказаться по поводу. А проблема этой машины решается просто - по обычному алгоритму поиска неисправностей. Типа - топливо - искра . И начинать с самого начала. Поступает ли бензин? Фильтр. Давление в рампе. Производительность насоса. Все в норме по приборам ( а не вроде как бы все классно!) - идем дальше. И так по цепочке. Опытному автослесарю нужно пол-часа максимум чтоб найти причину. А обьяснять на форуме на расстоянии как что делать - это как строителю рассказывать как ремонтировать швейцарский хронограф. Если же хочешь получать толковые советы - или делай что говорят и отписывай малейшие симптомы что при этом происходит или учи матчасть до уровня, при котором возможен самостоятельный ремонт

3 минуты назад, Silver63 сказал:

Жаль Йожик сменил машину! Он бывает иногда - но он мог бы высказаться по поводу.

Как нет,Серёж, ......он выше с попкорном наблюдает это кино

@tanliz именно - наблюдает. А раньше мог сказать свое фе  Причем так колоритно!

3 минуты назад, Silver63 сказал:

@tanliz именно - наблюдает. А раньше мог сказать свое фе  Причем так колоритно!

А что тут ещё можно сказать?????

2 часа назад, Silver63 сказал:

@tanliz именно - наблюдает. А раньше мог сказать свое фе  Причем так колоритно!

да что тут уж говорить, если исправность свечи 2.5 kV мегометром проверяют, а если авто не заводится то для начала колесо пнут фару протрут и на полном серьезе этот метод в массы продвигают

Даже Вова уже в этой теме руки опустил и забил на помощь

В 20.01.2019 в 14:07, Silver63 сказал:

Короче, вывод один: для того чтоб работать с моторами нужны какие-то определенные навыки и умения. Раньше писали про ошибку 0209 - оказалось что чел читает по приборке и наивно думает что это по мотору. То что советовали знающие - никто ничего не делал. А одни понты - типа - да я ультразвуком мыл и все там супер! Это ты так считаешь что все там супер? Или измерения и тесты показали? Какие-то запредельные параметры озвучивает по разрежению во впускном. Информации полезной о проблеме ноль. на 7 странице выясняются описания неисправностей. Но зато все кругом бесполезные и понтовщики. Правда, выясняется,  что у некоторых старожилов даже умственных способностей для их оценки не хватает. Жаль Йожик сменил машину! Он бывает иногда - но он мог бы высказаться по поводу. А проблема этой машины решается просто - по обычному алгоритму поиска неисправностей. Типа - топливо - искра . И начинать с самого начала. Поступает ли бензин? Фильтр. Давление в рампе. Производительность насоса. Все в норме по приборам ( а не вроде как бы все классно!) - идем дальше. И так по цепочке. Опытному автослесарю нужно пол-часа максимум чтоб найти причину. А обьяснять на форуме на расстоянии как что делать - это как строителю рассказывать как ремонтировать швейцарский хронограф. Если же хочешь получать толковые советы - или делай что говорят и отписывай малейшие симптомы что при этом происходит или учи матчасть до уровня, при котором возможен самостоятельный ремонт

Если бы вы прочитали с самого начала то знали что:

Метки грм в норме

Давление  в рампе 4кг

Форсунки с проверки

Заменил : датчик положения вала, датчик распредвала,  лямбда зонд 1, колектор воздушный, модуль зажигания  и ввпровода,

Проверил тепловые зазоры

Изминений нет машина 2,3 минуты работает ровно и глохнет. 

А для "знатаков"  я хожу 2 м механиком,  и механиком работаю 8 лет и последние  двигателя с которыми я работал это mak 2500 кВт и 4 мана  по 320 кВт.  Это  я так написал что немного  разбираюсь  в двигатели .

@zhekacrew Судовые движки не имеют никакого отношения к автомобильным. Это раз. Второе - сразу чтоб ты понял - давление в рампе это одно, а производительность насоса - совсем другое. Если ты не проверял производительность - то смысл теряется в дальнейшем поиске неисправностей. Раз глохнет - то как я и писал причины две - топливо и искра. Если у тебя не подается бензин - такое будет. Давление ни о чем не говорит.

36 минут назад, Silver63 сказал:

Если у тебя не подается бензин - такое будет. Давление ни о чем не говорит.

В его первом сообщении значится  что поменян бензонасос. Вот только не указано , в сборе или вставка, и какого производителя.

@tanliz Это да. Как и на что - никто не знает. А про топливный фильтр тонкой очистки никаких сведений

1 час назад, Silver63 сказал:

@tanliz Это да. Как и на что - никто не знает. А про топливный фильтр тонкой очистки никаких сведений

Насос установил Bosch,  топливный фильтр заменил , веточку почистил. Сегодня  на сканера увидел  что коррекция  смеси по лямбда 1 играет от +20 и  падает до -30, лямбда  2 вообще  98,также угол зажигания уходит до 0 А то и ниже  

28 минут назад, zhekacrew сказал:

 увидел  что коррекция  смеси по лямбда 1 играет от +20 и  падает до -30, лямбда  2 вообще  98,

гы-гы-гы 

коррекция по второй лямбде 98.... 

я с тебя угораю....  ты же великий моторист\механик, следует знать откуда и почему она такая.... 

3 часа назад, zhekacrew сказал:

Насос установил Bosch,  топливный фильтр заменил , веточку почистил. Сегодня  на сканера увидел  что коррекция  смеси по лямбда 1 играет от +20 и  падает до -30, лямбда  2 вообще  98,также угол зажигания уходит до 0 А то и ниже  

А что с форсункой 2-ой и МАП? Ты их проверил?

Так ответа и не было про ВВ провода... Снимал их на заведенном двигателе? Мог ведь и новую катушку угробить, и, как выше писали, мозги попортить. Снимал или нет на заведенном? Колись! 

5 минут назад, Dimon55 сказал:

А что с форсункой 2-ой и МАП

Менять на новое их не спеши. Ну только если как эмпирическим путем, в качестве эксперимента при наличии лишних денег...  Беда может быть как в разъеме, так и в проводе переломленном или оборванном...

Выше про форсы писали, мол дёшево менять... все сразу... А они нормальные б/у будут? 1600 за комплект отдать - а они стремные или вообще не они. А новые в 20к вылазят за комплект вообще 

3 часа назад, Dimon55 сказал:

Выше про форсы писали, мол дёшево менять... все сразу... А они нормальные б/у будут?

Нормальные они будут. Форсунки это не расходник.... при должном уходе за машиной, они ходят " бесконечно" долго, так что подобрать рабочие не составляет труда

4 часа назад, Dimon55 сказал:

Так ответа и не было про ВВ провода... Снимал их на заведенном двигателе? Мог ведь и новую катушку угробить, и, как выше писали, мозги попортить. Снимал или нет на заведенном? Колись! 

давая я тебе отвечу... только сядь на что нибудь..... 

этими моторами уже лет 15 уже занимаюсь, за это время чего только не делал и с катушками и с проводами... 

совершенно ответственно заявляю - вопреки твоим страшилкам с катушкой или тем более с мозгами ничего не происходит... вообще ничего  

В 16.01.2019 в 20:22, Silver63 сказал:

Или ремонтом или покупкой мозгов

Про мозги... 

А катушку я сам так спаливал на калдине...  Да и Жиша (вроде), в теме, что я ранее цитировал, говорил что Монькина может помереть от этого...

43 минуты назад, Dimon55 сказал:

Про мозги... 

А катушку я сам так спаливал на калдине...  Да и Жиша (вроде), в теме, что я ранее цитировал, говорил что Монькина может помереть от этого...

про калдину не знаю

мондейная катушка живет 

ездить конечно не надо, а временное отсоединение пофигу

собственно посмотреть надо всего несколько секунд - проверить величину пробиваемого промежутка 

6 минут назад, strannikk сказал:

про калдину не знаю

мондейная катушка живет 

ездить конечно не надо, а временное отсоединение пофигу

собственно посмотреть надо всего несколько секунд - проверить величину пробиваемого промежутка 

На Моньке провода на заведенном двиге не трогал, поэтому не могу с уверенностью утверждать... 

Ну тогда отстану от ТС с ВВ проводами 

@strannikk а на счет форсунки и МАП тоже он так и не ответил... 

Ведь не факт что датчик или форс мертвые...

1 час назад, Dimon55 сказал:

@strannikk а на счет форсунки и МАП тоже он так и не ответил... 

Ведь не факт что датчик или форс мертвые...

Форсунки уже в другом  месте  перепроверил  всё в норме,  ошибки  скинул новых нет проблема с коррекцией топлива, грешу что где-то  подсос воздуха 

10 часов назад, strannikk сказал:

гы-гы-гы 

коррекция по второй лямбде 98.... 

я с тебя угораю....  ты же великий моторист\механик, следует знать откуда и почему она такая.... 

Возможно  катализатор