Была замена поршневых колец, двигатель троит...

Подскажите пожалуйста,  что за датчик стоит под кровельной заслонкой 

В 13.01.2019 в 14:48, zhekacrew сказал:

Метки грм в норме. Проверил раз 10, машина иногда опускается и работает хорошо  Но всего пару минут  

а при чем тут метки грм? тебе про зазоры клапанов говорят, по ходу клапана у тебя зажаты

16 часов назад, Йожык сказал:

а при чем тут метки грм? тебе про зазоры клапанов говорят, по ходу клапана у тебя зажаты

Проверил клапана, впускной 0.2 0.25 выпуск 0.35

Капец. Если не шаришь в вопросе - тяни машину на сервис. Нет! Думают если спросить тут и скажут - то сразу все сделает с первого раза! Ты когда апендицит болит и его удалить надо - на форум здоровья и по советам сам себе вырезать его будешь? А главное - сколько тупорылых фантазий выдают люди которые ничего не понимают в работе двигателя, но считают себя очень продвинутыми в этом деле! Странник дал сразу толковый совет - так нет! Начинают выдумывать какую-то херню. А тебе zhekacrew, если все нормально с клапанами и ты уверен в этом - проверяй ВВ часть и проводку на питание форсунок. А вообще столько ереси про влияние вихревых заслонок на качество смеси, про сопротивление свечи 10 мОм - вообще бред! Это для 25 тысяч вольт практически короткое замыкание! Сопротивление свечи - это сопротивление воздушного зазора между электродами! Бесконечность. Ну и прочих вывертов я давненько не встречал. Форум поможет дилетантам лишь по несложным работам. Более сложное и требующее специальных знаний и квалификации дилетант просто не сможет сделать самостоятельно. Прикольно читать как от сохи оторванные ебукают мастера с именем! Типа - а что, мол, ты специалист нее..ться? Поржал. Особенно после того что он предлагал.

В 16.01.2019 в 14:29, Dimon55 сказал:

@zhekacrew а ты наличае искры проверял, снимая надсвечник на заведенном двигателе?

 

Искра есть, уже и катушку с бронепроводами заменил, машина завелась нормально но поработала не больше 5 минут и опять начала троить.

21 минуту назад, zhekacrew сказал:

Искра есть, уже и катушку с бронепроводами заменил, машина завелась нормально но поработала не больше 5 минут и опять начала троить.

Будете так проверять искру как в жигулях - попадете на покупку катушки. Или ремонтом или покупкой мозгов. Как повезет. Я больше ничего говорить не буду. Раз вы все тут такие умные - разбирайтесь и дальше. Только потом не кричите обратно -ПАМАХИТЕ!!! Караул! Не работает. По поводу броду - я машины делал еще тогда когда многие из здесь присутствующих "знатоков" на говно говорили буба. Даже нет желания что-то рассказывать или советовать. Все бля все знают! Роликов отснятых такими же насмотрелись - и уже все они знают. Посему - присоединюсь к Страннику и посмеемся

2 часа назад, Dimon55 сказал:

@zhekacrew а ты наличае искры проверял, снимая надсвечник на заведенном двигателе?

 

Вредная рекомендация таким способом проверять наличие искры. Для карбюраторных движков, да, А для инжектора нет.

Удачи.

@Жиша Карбюраторные двигатели тоже комплектуются многие электронным зажиганием. Такой метод допустим лишь движкам с трамблером и контактным прерывателем

5 минут назад, Жиша сказал:

Вредная рекомендация таким способом проверять наличие искры. Для карбюраторных движков, да, А для инжектора нет.

Удачи.

Это не рекомендация была, а вопрос. Чтоб понять спалил ли он катушку или нет... А то говорить что либо конкретное, опасно тут ) 

Хотя даже спрашивать походу не стоит... Как то поверхностно читают. Или это звучало как призыв к действию? 

1 час назад, Silver63 сказал:

Или ремонтом или покупкой мозгов.

Реально мозги угробить можно?

@zhekacrew переспрошу. Надеюсь подсвечник не снимал со свечи на работающем моторе?

@Silver63 на твой опыт никто не покушается) Вот скажи лучше 0.2 это сильно поджатый впуск или нормально еще? Вроде 0.22-0.28 должно быть.

38 минут назад, Dimon55 сказал:

Реально мозги угробить можно?

@zhekacrew переспрошу. Надеюсь подсвечник не снимал со свечи на работающем моторе?

@Silver63 на твой опыт никто не покушается) Вот скажи лучше 0.2 это сильно поджатый впуск или нормально еще? Вроде 0.22-0.28 должно быть.

Впускной 0,22- 0,28 выпускной 0,27- 0,33

6 минут назад, tokminnw сказал:

Впускной 0,22- 0,28 выпускной 0,27- 0,33

Я про впуск это и написал. Вопрос был про 0.2...

Автор написал же, что впуск 0.2  0.25. Могут эти 0.2 при нагреве (за 5 минут стабильной, а потом троит) так повлиять? Встречал, что с 0.12 ездили, хотя хз как не указывали... 

Смотрю вот первое сообщение, и вопрос возник: форсунки мыли ультразвуком?

4 часа назад, Dimon55 сказал:

Реально мозги угробить можно?

 

Да. Такой "опыт" есть на форуме и не один раз был озвучен. Уж поверь мне, с 2003 г. я в Mondeo clube.

Удачи.

4 часа назад, Anubis сказал:

Смотрю вот первое сообщение, и вопрос возник: форсунки мыли ультразвуком?

Да, ультразвуком потом проверили на стенде как они подают топливо. В хорошего мастера проверяли

Датчик температуры может влиять?

Можно ли самому скинуть ошибку ? 

Можно ли самому скинуть ошибку ? 

32 минуты назад, Anubis сказал:

38 минут назад, zhekacrew сказал:

Можно ли самому скинуть ошибку ? 

Какое сопротивление у каждой форсунки?

За сопротивление  точно  не могу сказать 

Померяю завтра

2 часа назад, zhekacrew сказал:

Датчик температуры может влиять?

нет

мне интересны две вещи 

у тебя мотор троит по конкретному цилиндру или пропуски везде ?

какие ошибки есть в блоке управления и какая величина разряжения в коллекторе на прогретом моторе ?

6 часов назад, strannikk сказал:

нет

мне интересны две вещи 

у тебя мотор троит по конкретному цилиндру или пропуски везде ?

какие ошибки есть в блоке управления и какая величина разряжения в коллекторе на прогретом моторе ?

Ошибка одна 0209,и троить вообще не понятно,  двигатель кидает оборотов не набирает, сначала первые пару минут работает хорошо  А потом начинается и глохнет. Снимал высоковольтные провода звук работы менялся. Может быть сигнализация?  

1 час назад, Dimon55 сказал:

Ты провода ВВ снимал на заведенном двигателе или заглушенном? Ответь уже

Да снимал, потом провода вв и модуль зажигания заменил. Результата ноль

Бегзонасоса заменил (давление  4кг), свечи уже 2 комплекта купил, метки но и 7 раз проверил, зазоры клапанов в норме, заменил модуль зажигания  и вв провода, пробовал  другой датчик положения вала , лямбда зонд, датчик холостого хода , датчик положения распредвала, форсунки. Но неисправность осталась работает сначала 2 3 минуты отлично  потом начинает троить и глохнет( 

А может быть что из за  ошибки которая висит?

А может быть что из за  ошибки которая висит?

А может быть что из за  ошибки которая висит?