2 прокладки ГБЦ

После перегрева Снял ГБЦ, не было компрессии, так там было 2 прокладки друг на друге, из за чего могли так сделать?

Поспрашивал в гаражах, мне один мужик сказал что раньше делали 2 прокладки чтобы ездить на плохом бензине с меньшим октановым числом, так как машина старая и неизвестно когда мотор ремонтировали то может и поэтому 2 прокладки, какие у вас варианты ?

Ещё такой вопрос, до конца не понял почему пропала компрессия, клапана не пропускают и кольца тоже норм, у меня такое предложение что начало сифонить между этими двумя прокладками, после перегрева, потому что там есть характерные следы на прокладках, именно в местах между цилиндрами.

Да и тосол тоже попал в масло..

42 минуты назад, Elidiel сказал:

После перегрева Снял ГБЦ, не было компрессии, так там было 2 прокладки друг на друге, из за чего могли так сделать?

Поспрашивал в гаражах, мне один мужик сказал что раньше делали 2 прокладки чтобы ездить на плохом бензине с меньшим октановым числом, так как машина старая и неизвестно когда мотор ремонтировали то может и поэтому 2 прокладки, какие у вас варианты ?

Ещё такой вопрос, до конца не понял почему пропала компрессия, клапана не пропускают и кольца тоже норм, у меня такое предложение что начало сифонить между этими двумя прокладками, после перегрева, потому что там есть характерные следы на прокладках, именно в местах между цилиндрами.

Да и тосол тоже попал в масло..

 

2 прокладки делали болваны из лебедяни.  возможно что гбц они стачили до одурения не 1 раз

12 часов назад, visla сказал:

2 прокладки делали болваны из лебедяни.  возможно что гбц они стачили до одурения не 1 раз

А не подскажешь высота головы заводская и на сколько ее можно сточить максимум, не нашел в интернете 

не ко мне вопрос, 

если нет детонации

возможно поставили 2 чтоб ездить на 80

есть формула, для подсчета степени сжатия  в нете найдеш  заливаеш воды в лужи поршня и  гбц и расчитываеш степень сжатия,  до 11  тебе прокатит

на 92-95 бенз

Как-то раз знакомые сервисники просто забыли снять прокладку, она прикипела, и при съёме не запаривались. Новую поставили, на нее ГБЦ и так и ездило все до следующего перегрева.

1 минуту назад, Eligah сказал:

Как-то раз знакомые сервисники просто забыли снять прокладку, она прикипела, и при съёме не запаривались. Новую поставили, на нее ГБЦ и так и ездило все до следующего перегрева.

чет совсем жестко

@Eligah 

Руки таким сервисменам по отрывать надо.и замок амбарный на ворота повесить.

Через полгода вроде бы эта же машина опять с перегревом приехала. Тут и удалось выяснить, что была 2-я прокладка. Шлифанули, собрали, перекрестились... Вроде больше он к ним не приезжал

18 часов назад, Elidiel сказал:

, мне один мужик сказал что раньше делали 2 прокладки чтобы ездить на плохом бензине с меньшим октановым числом

Было такое очень давно.ставили на советский автопром. чтобы ездить на бензине А-76 вместо АИ-93 так как его было тяжелей найти .а 76 из грузовых машин сливали в лесополосах .чтобы талоны на АЗС обезналичить.ВО! были времена.но между ними ставилась прокладка из алюминия от прогара.поэтому выкинь эту идею.сейчас двигателя другие  две прокладки не прокатит.

Если хотите узнать более подробно про замену прокладки ГБЦ, прочитайте статью  - https://carrepair7.ru/zamena-prokladki-gbc

Если хотите узнать более подробно про замену прокладки ГБЦ, прочитайте статью  - https://carrepair7.ru/zamena-prokladki-gbc

Сами-то мы, убогие, никак...