Актуатор турбины

В 12.12.2017 в 17:24, strannikk сказал:

проверить то элементарно можно - подать туда вакуум напрямую, минуя клапан, просто соединив две трубочки переходником

если шток будет дергаться то актуатор под замену 

А данная манипуляция не повредит агрегатам если оставить так на какое то время?

В 16.05.2023 в 18:17, Dantes23rus сказал:

А данная манипуляция не повредит агрегатам если оставить так на какое то время?

ездить так нельзя, если соединить на прямую 

Форумчане, подскажите куда копать. Пробег 335 т.к.  Чистил в серевисе геометрию и менял датчик на актуаторе на китайский, т.к родной накрылся. Коричневый клапан на турбину который идет, тоже поставил новый. Машина не постоянна в динамике в динамике, иногда едет плохо и максимум раздувается до 200кПА на оборотах, а иногда вполне прилично и при нажатии тапки сразу дует до 220-230 кПА.  Но больше 230 никогда не поднимается. Изменения поведения могут быть в пределах одной поездки.  При этом если разгазовывать на месте, то ни при каких оборотах выше 120 кПА труба никогда не раздувается. На ходу турбо подхват начинается около 2300 об/мин. Van Pos на холостых 106-107%, периодически бывают просадки до до 102 %и иногда очень редко до 98%. При прогазовках падает до 40%. При выключенном зажигании Van pos 11%. Подозреваю неправильную регулировку штока, но изменения в динамике параметрах наддува, в пределах одной поездки, непонятны.

В общем новый китайский датчик накрылся. Поставили пока такой же б/у . , который работает чуть лучше чем мой. Рекомендовали заменить еще актуатор, т.к на старом ржавчина на пружине. Теперь главный вопрос какой взять актуатор и где, чтобы хотя бы немного походил он. Звонил Лелику из желдора, говорит эти китайские датчики не живут совсем, а альтернативы им нет.

Доброго всем дня!
Вылез чек весной, поставил машину и долго не пользовался.
Приехал с командировки - нужно было съездить в Тверь. Чек пропал, но на всякий случай поехал к нашему кудеснику Вове.
Тот поколдовал с компом и проверил актуатор. Актуатор дырявый вакуум не держит.
Попытался нати и заменить. На ВСЕХ сервисах пошли разводы - мол там не ясно какой у вас стоит, разброс цен от 5 до 15-ти, (ессно в итоге будет 15) ну и т.д.
Собсна - вопрос. Как посмотреть марку нашего актуатора ,чтобы купить его самостоятельно.
И кто знает, где нормальный сервис по замене, чтобы не разводили...

Спасибо. Питер, есичо. Машина ФМ4 рестайл хэч дизель 2.0, 140 кобыл.

@Rus.Ivan ссылка как регулировать. Пока целый актуатор, то можно не менять его
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/596692591961969226/ 

@Кираф турбина наша GT1749V. У турбинщиков должен быть. Датчик лучше свой оставить

В 20.07.2023 в 19:50, saha15 сказал:

@Rus.Ivan ссылка как регулировать. Пока целый актуатор, то можно не менять его
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/596692591961969226/ 

Отрегулировали турбинщики при установке нового актуатора в сборе с датчиком. Ванпоз на холостых был 92% и машина ехала очень хорошо, хотя в пике было 235 кПа. Но не долго. Сейчас ванпос прыгает в диапазоне 94-105%. И периодически есть затупы небольшие. Датчик grone, уже третий. Но альтернатив ему, как сказали турбинщики, в России сейчас нет, остальное еще хуже. Вопрос поиска нормального датчика остается открытым.

А у меня проблема чутка изменилась, 

купил значит турбу на разборе-не работает ))) купил новую на емексе -не работает )))) поставили родную начала дуть 0,3 бара ))))

но теперь она включается и выключается когда машину труханет на кочке или ямке)))) при этом дуть начинает в 1,5 бара )))и очень часто ошибки вылетают разные разнообразные) и АБС и есп и даже блок управления кузовным оборудованием )))

пока скидываю и езжу