не заводится дизель

Дорого времени суток. Вчера решил поменять на дизеле топливный фильтр. По неопытности засосал в систему воздух, вчера вечером на тросе завели, работал, но с утра сегодня показал мне болт. Завелся на пять сек и умер... 

Подскажите что делать дальше пожалуйста!!!!((((

Воздух в системе. Или остаток воздуха или соединения шланг- фильтр травит. Нужен шланг для перекачки топлива с грушей.

Дорого времени суток. Вчера решил поменять на дизеле топливный фильтр. По неопытности засосал в систему воздух, вчера вечером на тросе завели, работал, но с утра сегодня показал мне болт. Завелся на пять сек и умер... 

Подскажите что делать дальше пожалуйста!!!!((((

Привет земляк)) Откручивай трубки с форсунок, качай лягушкой и крути стартером пока с трубок не начнёт очень хорошо брызгать соляркой, в насосе воздух скорей всего скопился. 

P.S. если что пиши в лс, подъеду помогу

Привет земляк)) Откручивай трубки с форсунок, качай лягушкой и крути стартером пока с трубок не начнёт очень хорошо брызгать соляркой, в насосе воздух скорей всего скопился. 

 

P.S. если что пиши в лс, подъеду помогу

спс, пойду попробую\

По идее воздух должен выйти не сложно при условии что ННД исправен.

Рекомендую так:

1) Снимаешь топливный шланг идущий на ТНВД, затыкаешь его пальцем

2) Накачиваешь ручной подкачкой, пока не почувствуешь давление пальцем

3) Жмешь на кнопку подкачки и отпускаешь палец. 

4) Затыкаешь шланг пальцем, качаешь 

так делаешь пока не выкачаешь воздух, обычно хватает 5-10 сбросов. Как тормозуху прокачиваешь.

Это быстрее чем стартером и безопаснее.

После такой прокачки обычно заводится сразу, не нужно гайки на форсунках ослаблять.

Гайки на форсунках ослабляют после полной разгерметизации (например когда меняли форсунки и ТНВД пустой)

ПС: этой технике я научился после того как поставил электронасос, будь он не ладен!

Рекомендую так:

1) Снимаешь топливный шланг идущий на ТНВД, затыкаешь его пальцем

2) Накачиваешь ручной подкачкой, пока не почувствуешь давление пальцем

3) Жмешь на кнопку подкачки и отпускаешь палец. 

4) Затыкаешь шланг пальцем, качаешь 

 

так делаешь пока не выкачаешь воздух, обычно хватает 5-10 сбросов. Как тормозуху прокачиваешь.

Это быстрее чем стартером и безопаснее.

После такой прокачки обычно заводится сразу, не нужно гайки на форсунках ослаблять.

Гайки на форсунках ослабляют после полной разгерметизации (например когда меняли форсунки и ТНВД пустой)

 

ПС: этой технике я научился после того как поставил электронасос, будь он не ладен!

При условии рабочей штатной подкачки

ПС: электронасос второй год работает без проблем и замена фильтра и последующая прокачка одно удовольствие)