Проблемы с запуском двигателя

 

 

может ещё и потому, что не знаю как на рестайле, а у меня ещё и на воздухан стравливается давление с картера, и трубка эта тоже более менее чистая, насколько это возможно, по крайней мере чистить пока ненужно. Ну и затягивать с проблемами не стоит, тогда и камней не будет в трубках нигде   как пишет алекмед))) и ничего не лопнет)))

 

 

 

 

 

 

Вот когда трубка вентиляции картера забьется и давление в картере начнет стравливаться через воздухан, вместе с конденсатом))), тогда возникает другая проблема, ОБМЕРЗАНИЕ ЗАСЛОНКИ. Как следствие это бешеные обороты, которые не сбросишь, пока лёд на заслонке не оттает. Естественно проявляется только в мороз. 

Всему форуму привет.Вот прошел регистрацию.Мужики СПАСАЙТЕ руки ОПУСКАЮТСЯ с каждым походом в гараж.По сути: система делфи,форсы перебрали и на стенде проверили.ТНВД перебрали и на стенде проверили.все ставили (собираю с корешом)по метком,съемника не было снимали всё с левой стороны,на цепи ставили метки,всё навесное собрали,поменял топливный фильтр и все быстросьёмы от бака до трубки ТНВД, прокачали . обратка в пластиковой бутылке-заводим. Идет с воздухом,ставим грушу-прокачиваем воздуха меньше но есть.делаем бутылку и напрямую со шлангом к железной трубке тнвд.я кручу стартер кореш давит на 1.5 литра.О чуда завелась(работает чисто) 5 сек.спустя обрывает обратку и я глушу.быстро другой хомут и сразу за руль.НАЧАЛОСЬ.больше 500 об\мин не поднимает на газ не реагирует движок колбасит пипец и свистит ремень генератора идет сизый ядовитый дым,открываем все воротины или здохнем.Неделю сижу в инете и гараже-0 полный вчера вообще не завелась что бы проверить работает ли шоколадка на генераторе.Не пью с рождества-вчера чуть не сорвался,

@Диана, вообще-то тут бензинки . Тебе вот сюда нужно http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/

@Диана, вообще-то тут бензинки . Тебе вот сюда нужно http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/

Спасибо за совет. я Михалыч,просто через аккаунт жены зашел.

Всем привет. Все не доходили руки отписаться... Заменил свечи, дергатня пропала. Вот только пресловутый бульк никуда не делся... Я так понимаю, что главная причина - подсос воздуха, осталось только его найти. 

Дефект трубки вентиляции картера можно идентифицировать не снимая впускного коллектора.

Сними с патрубка на клапанной крышке (левый угол крышки) трубку вентиляции. Запусти прогретый движок. Закрой ладонью отверстие патрубка.

Движок стал работать ровне - трещина в трубке вентиляции картера под впускным коллектором.

 

 

Отсоедини трос от сектора дроссельной заслонки и проверь свободу хода троса. 

Удачи.

Я так понимаю угол крышки - правый, если смотреть со стороны переднего бампера (увидел там подходящую трубку диаметром около 2 см)? Трос не проверял, ибо эффект перегазовки пропал.

И еще такой вопрос: под выпускным коллектором имеется металлическая трубка в виде буквы "Г", один конец идет куда-то в двигатель, второй - в никуда. Что это? (держиться она как-то ненадежно или так и должно быть). Поясните пожалуйста.

Я так понимаю угол крышки - правый,

Вообще то принято называть стороны согласно направлению движения автомобиля впёред. А не кто как стоит по отношению к авто или по отношению каких-либо его деталей.

под выпускным коллектором имеется металлическая трубка в виде буквы "Г", один конец идет куда-то в двигатель, второй - в никуда.

Вот отходящий конец мет.трубки уходит в масляный сепаратор двиагетя, а на другой - одевается патрубок вентиляции картерных газов.

Удачи.

.