Начала подвывать турбина

@reshetnikov_1973,записал видео, вроде слышно как воет

У меня очень похожий звук.трудо судить громче или нет, по тональности похож. По надуву показания в норме. Изменено 10 февраля, 2018 пользователем reshetnikov_1973

У меня такой же звук в принципе.Еще грешу на выхлопную. Банку заднюю менял уже.Видимо ещё где чуть сифонить начала.Перед заменой задней банки тоже был сильный вой когда турбина сдувалась.

выть может вакумник

Люди добрые, подскажите, чем сразу запастись перед снятием турбины? Прокладки, болты, гайки это понятно. Больше ничего не потребуется? А то что-то с ней не так. На холостых при прогазовке свистит. И на ходу волнами разгон и тяга явно слабая.

Параметры наддува посмотрю вечером.

@Spawn, почему сразу турбину снимать ? может сначала геометрию проверить следует

Вобщем, вот параметры кой-какие... https://yadi.sk/i/bP4kgDtu3Td36W

для наглядности в цифрах:

1669 сек. - педаль газа 18% нажата - в рампе 61МПа - в коллекторе 98кПа - МАФ 27,75 гр. - 1715 об/мин.

1671 сек - педаль 74% - в рампе 145,5 МПа - МАП 217 кПа - МАФ 86,62 гр - 2395 об/мин

дальше резкий спад МАП и МАФ, при этом падает давление в рампе, обороты, и даже процент нажатия педали газа чуть снижается... 

1673 сек - 64% - 118,6 МПа - МАП 120 кПа - МАФ 45 гр - 2340 об/мин.

дальше плавный рост показателей всех, кроме рампы - там мелкими рывками

1679 сек - 99,6% - 143,2 МПа - МАП 142 кПа - МАФ 78,5 гр - 3477 об/мин

 

при всём этом с 1669 по 1679 сек. педаль была упёрта в пол и не двигалась.

 

Геометрия шевелится без заеданий, вакуум в актуаторе держится, но если наоборот дунуть туда - из него шипит.

 

из мыслей пока следующее от более вероятного к менее вероятному:

1)рваная мембрана в актуаторе

2)умер или умирает потенциометр на актуаторе (проводка к нему)

3)умер регулятор давления на ТНВД

4)где-то шалит проводка в моторной косе от ЭБУ до турбины/ТНВД/педали газа...

 

Через 3 недели уезжать за 3000 км, в кармане 10 т.р. на актуатор из магазина не найду, с али придти не успеет скорее всего, из сервисов в округе 400км только мои руки и гараж... Пытался открутить актуатор - 2 болтика сыромятные - грани слизываются... из вариантов только спилить шляпы, резьбу плоскогубцами выкрутить, а после вкрутить новые...

 

Кстати, есть ещё мысль про дырень во впускном коллекторе... но там тогда должна быть дырка в палец....

 

Кто чем подсобит, чтобы ускорить процесс поиска и ремонта сего чуда инженерной мысли?

 

Всё это проявилось само по себе сегодня, когда с работы поехал домой. на ускорении почуял, что машина не едет, а после поехала волнами и появился дикий затуп при нажатии педали в пол... на 1,2 передачах вроде нормально, а вот с 3-й сразу разница ощутимая...

 

Если надо, могу скинуть с форскана запись осциллографа...

Изменено 21 марта, 2018 пользователем Spawn

Нашёл... виноват оказался вакуумный клапан.

В очередной раз убедился, что не только егр мрёт самыми разными смертями.

Первый клапан стал медленно умирать - долго думал прежде чем ехать после нажатия педали газа.

Второй тупо выкинул мотор в аварию и включил чек на приборке.

Этот вот так странно - перестал держать вакуум в нагрузке...

Временно поставил старый тупящий... завтра закажу 2 новых и поставлю...

С али как-то стрёмно заказывать 2 по 1000. Да и могутне успеть придти..

Ближний клапан, кстати, тоже на турбину влияет... если в нём не будет вакуума, то во втором тоже не будет...

А есть ссылка на али?)

6G9Q-9E882-CA на Алике забить в строку поиска ,выдает кучу вариантов.

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем reshetnikov_1973

Всем доброго времени суток! Вчера обратил внимание, что стало слышно свист турбины при разгоне(нагрузке) в движении, когда машина стоит этого звука нет, на всех режимах, в работе двигателя ни каких изменений, чеки не горят. В моем городе по дизельным фондам спецов нет! Поскажите с чего начать, что смотреть,куда лезть?

Всем доброго времени суток! Вчера обратил внимание, что стало слышно свист турбины при разгоне(нагрузке) в движении, когда машина стоит этого звука нет, на всех режимах, в работе двигателя ни каких изменений, чеки не горят. В моем городе по дизельным фондам спецов нет! Поскажите с чего начать, что смотреть,куда лезть?

прежде всего посмотреть нет ли передува

при погазовке на хх давление не должно подниматься больше примерно 140 кпа

небольшой свист не страшно

Коллеги, вой на видео на пред. странице у меня был - очень похоже. У меня даже громче. В итоге - это была дыра в прокладке выпускного коллектора, стоит 500 руб.

@SilentSmart, спасибо за информацию! надо проверить

 

 

надо проверить

Если будете менять прокладку - будьте внимательны к металлической крышке, которая закрывает выпускной коллектор. Её нередко ставят наоборот или под углом, и она клинит на свечи накаливания, выбивая предохранитель ))

@SilentSmart,

 

Если будете менять прокладку - будьте внимательны к металлической крышке, которая закрывает выпускной коллектор. Её нередко ставят наоборот или под углом, и она клинит на свечи накаливания, выбивая предохранитель ))

учтем

Если нет спецов надо приобрести ELM-327 сканер с блютуз или шнурком. Смотрим пораметры надува,ошибки.

прежде всего посмотреть нет ли передува

при погазовке на хх давление не должно подниматься больше примерно 140 кпа

небольшой свист не страшно

Спасибо за совет. Давление проверил форссканом, при об/двиг. 2760 давление по map-108 кПа, при 1800об/мин.106, при 850об/мин 100 кПа. Ещё появилось две ошибки, Р1632, Р010F:00-27.

смотри давление когда газ в пол нажимаешь. Должно быть 240-250
010F говорит о расхождение показания маф и мап т.е утечка воздуха после маф

Изменено 30 апреля, 2018 пользователем saha15

Спасибо за совет. Давление проверил форссканом, при об/двиг. 2760 давление по map-108 кПа, при 1800об/мин.106, при 850об/мин 100 кПа. Ещё появилось две ошибки, Р1632, Р010F:00-27.

аааа,  все понятно, у тебя дырка во впускном тракте

и скорее всего расслоился коллектор по боковому шву

аааа, все понятно, у тебя дырка во впускном тракте

и скорее всего расслоился коллектор по боковому шву

Всем доброго времени суток.

Не плотность нашёл, в мете соединения воздуховода с турбиной (болтался на одном наполовину открученном болте), на всякий случай визуально проверил впускной коллектор(брызгал по швам очистителем корбюратора).

Пробная поездка покажет......

доброй ночи!

Турбину отремонтировал (был дырявый актюратор) только настроили неправильно выдает ошибку Р003А напр выше порогового значения

Подскажите как правильно отрегулировать ее

Изменено 14 мая, 2018 пользователем Kaster

Добрый день! Подскажите после ремонта турбина продолжает подвывать как на видео вначале темы что смотреть 

если неплотность прокладки выпускного коллектора то где точнее посмотреть может кто сталкивался  

Также P003A, воет турбина и в движении и без, на оборотах 1200 1500. Турбину на ремонтную меняю, также воет. Чек на приборку не выкидывает. Система герметична, проверяли дымогенератором. Подскажите куда смотреть.

@Salivan показания VAN_POS какие 

28.02.2021 в 17:58, saha15 сказал:

@Salivan показания VAN_POS какие 

При холостых 91.06, при 1352об/мин 85.73, при 2228об/мин 63.72 %