Дизель глохнет после 2200 об.

Добрый день всем! Долгая история, длится уже продолжительное время, решил написать сюда, дабы чем то помочь отцу завести своего любимца! Проблема была в следующем: Ford Mondeo 3 2001 г.в. дизель, турнир, 2л. 90 л.с., вместо 300 атмосфер плунжер давит 250, поэтому, как сказали в сервисе, машина не заводится при минус 18 даже после того как в течение 1.5 часов был включен подогрев охлаждающей жидкости.

После поездки в сервис:

он же Ford Mondeo 3 2001 г.в. дизель, турнир, 2л. 90 л.с. Топливный насос VP-30. В сервисе заменить электромагнитный клапан насоса, восстановили программу на стенде, фазы газораспределения выставили фордовским приспособлением. Заводится, работает, но при плавном достижении 2000-2200 об. в мин. глохнет. На экране показывает обрыв в цепи СКР, но там обрыва нет, сам датчик поменян, где искать причину-думают уже долгое время. Что поделать? Спасибо за ваши мысли!

Одна или несколько форсунок льют в обратку.Сними шланг с обратки и будет видно какая.У меня была таже беда пока не сделал форсунки.На сервис ехал на круиз контроле установив обороты 1900-1950.Так что желаю удачи.

Ну что как дела, смотрел обратку.

Не моя машинка, но сказали что в обратку лить не может, ибо форсунки механические и такого быть не может, разве что у электронных такое быть могло бы. Плюс там ведь не шланг а металлические патрубки-как снимешь. что то в этом роде

Механические форсунки были и на Т-4 транспортерах.Обратка везде идет из гибких шлангов.Что то не то здесь.Тогда езди на круиз контроле до 2200 оборотов.

круиз контроля нету