Выбор автомобиля после Мондео 5

33 минуты назад, My39ka сказал:

А я заметил. Попробуй залить полный 95 выкатать его и потом полный 92. Очень чувствуется разница.

Ну я так сто раз делал. В белке последняя заправка 92 и до пустого. Дальше 95 в европе.

21 минуту назад, chernich сказал:

Мне еще тут а7 предложили, не новую правда, но в максималке и на дизеле 3.0. Это у них самый надежный мотор. Вроде прикольная. Тоже адаптивная светодиодная оптика, проекция на лобовое и т.п. Багажник у нее конечно огромный и удобный так как хэтч.

И выглядит симпатично.

3 минуты назад, ZelDol сказал:

И выглядит симпатично.

цена вопроса за симпатию?

7 минут назад, My39ka сказал:

цена вопроса за симпатию?

2млн. Но это трехлетка

2млн. Но это трехлетка

4 часа назад, Jayco сказал:

Можно и взять. Какие мысли ??

Мысли пока непонятные. Вроде круто. Но пугает пневмоподвеска. Акпп там вроде не дсг. Что радует. Да просто неясно что за зверь. Форд то изучен весь. Столько их было...

Писал раньше про стингер... Теперь смотрю на Genesis G70. Даже в базе уже полный привод, неплохой двиган и хорошие опции. Но, вот стингер все равно запал сильнее. Трейд ин на обеих скидка 100к. Как думаете, если рассматривать в базе эти две машине то какую вы бы взяли? напишите аргументы если не сложно.

Я б Genesis взял  Солиднее хоть выглядит. Куда на Стингере носиться? В Уфе тем более хайвеев мало (полтора года не был, если что. Жил в Сипайлово)  

23 минуты назад, ZelDol сказал:

Куда на Стингере носиться?

Да он не сильно то и носится, особенно в жару))) Во всех обзорах уже про это рассказано и показано.

А по Дженезисам, мне оба очень сильно понравились и снаружи, и внутри. Сидения, на удивление, удобнее наших. Но вот гворят, что они валкие на поворотах. От слова очень. И рулятся хуже.

В любом случае, тест-драйв никто не отменял.

И советую узнать цены на запчасти женезисов.)))) Рейнжа дешевле содержать, если негарантийные сравнивать машины

@chernich , а у них нет взаимозаменяемости с остальными запчастями Хёндэ?

33 минуты назад, Димас1979 сказал:

Но вот гворят, что они валкие на поворотах. От слова очень. И рулятся хуже.

Мужчины, я вам скажу, что погоняв на тесте BMW 530d, я не увидел особенных преимуществ в рулежке, по сравнению с Мондео 5. Менеджер аж расстроился, когда я его вообще не поддержал. Ходовка у М5 просто офигенная.

Любая КИА после М5 - валкий диван. Родственник пристрелялся, ездит, не жалуется. Я обшипелся весь.

7 минут назад, ZelDol сказал:

Любая КИА после М5 - валкий диван.

Значит не врут.

27 минут назад, Димас1979 сказал:

@chernich , а у них нет взаимозаменяемости с остальными запчастями Хёндэ?

Неа.

По поводу Стингера. Кататься даже не стал - взглянув на клиренс и убогость начальных комплектаций. Машина для хорошей дороги. Шанс оторвать передний бампер у нас - выше среднего. И пошло оно лесом! :-)

Мужчины, я вам скажу, что погоняв на тесте BMW 530d, я не увидел особенных преимуществ в рулежке, по сравнению с Мондео 5. Менеджер аж расстроился, когда я его вообще не поддержал. Ходовка у М5 просто офигенная.
Любая КИА после М5 - валкий диван. Родственник пристрелялся, ездит, не жалуется. Я обшипелся весь.

Я, как ни странно может показаться, вижу альтернативой, и весьма доступной, 3GT или даже 4-ку БМВ.

Доступные цены, правильный кузов, едут, рулятся, что еще нужно, чтобы счастливо прожить допенсионный возраст. Скидки дают норм, в 2,5 можно уложиться даже с 30-ой версией в 250 коней, да даже и в дизель. Чахлики за 2 мульта отдадут.

Дизайн у обеих огневой. Безрамочные двери могут быть проблемой, но химии для этих целей сейчас - полно.

БМВ не рассматриваю, скучный салон и приборка.

Я, как ни странно может показаться, вижу альтернативой, и весьма доступной, 3GT или даже 4-ку БМВ.
Доступные цены, правильный кузов, едут, рулятся, что еще нужно, чтобы счастливо прожить допенсионный возраст. Скидки дают норм, в 2,5 можно уложиться даже с 30-ой версией в 250 коней, да даже и в дизель. Чахлики за 2 мульта отдадут.
Дизайн у обеих огневой. Безрамочные двери могут быть проблемой, но химии для этих целей сейчас - полно.

БМВ не рассматриваю, скучный салон и приборка.

Смотрел и долго катал пятерку. Все отлично, но клиренс 145 мм, "как у всех" сказал менеджер. Очень низко. 

1 час назад, ZelDol сказал:

Смотрел и долго катал пятерку. Все отлично, но клиренс 145 мм, "как у всех" сказал менеджер. Очень низко. 

Я бы даже сказал катострофически низко...

Так там ценник то почти двухкратный. Как можно сравнивать так? Я б брал вольво сарай иначе. Ну или суперб.

12 часов назад, Димас1979 сказал:

скучный салон и приборка.

Не то, чтобы скучный, это дело привычки, но по умолчанию сиденья и пластик там амно полное. В спорт-паке сиденья норм, и кое-где пластик прикрыт "кожей". Тогда терпимо.

Просвет на 3ГТ большой - это завышенное авто. У нее длинная "китайская" база, она внутри реально просторнее 5-ки.

Ну а если и есть конкурент у нее - то только Суперб, да. Только вот такой же мощный и полноприводный он практически не дешевле.

А меня начали коллеги отговаривать от покупки а7. Она оказывается алюминиевая вся. Если что кузовной ремонт, случись чего, очень дорог и нормально что-то сделать не смогут нигде. Так ли это? Да и запчасти тут как бы мониторю... цены... все таки машина не новая хоть и не большой пробег.