yura8 Опубликовано 8 апреля, 2020 Опубликовано 8 апреля, 2020 16.03.2020 в 09:47, motral сказал: 2017+ решается обновлением То есть если приборка 17 года и смена цифр форсканом не помогла, то просто обновить ей прошивку до такой как на более свежих приборках? 18-20 годов? 0 Цитата
azov0474 Опубликовано 16 апреля, 2020 Опубликовано 16 апреля, 2020 Здравствуйте, имеется приборка с двумя дисплеями и спидометром посередине от праворульной машины, индикация на дисплеях другая, как можно поменять местами индикацию? 0 Цитата
Zadorogyn Опубликовано 18 мая, 2020 Опубликовано 18 мая, 2020 (изменено) Уважаемые Знатоки.... Прошу помощи в русифицировании С-мах energy 2014. USA. Изменено 18 мая, 2020 пользователем Zadorogyn 0 Цитата
YoSH_Odessit Опубликовано 15 июня, 2020 Опубликовано 15 июня, 2020 Доброго времни суток Объясните, как найти вариант прошивки приборки GS7T-10849-LB ибо уже не могу, голова плывет, как правильно подобрать прошивку? Лучше в ЛС 0 Цитата
NilKad Опубликовано 17 июня, 2020 Опубликовано 17 июня, 2020 Нужна помощь. Есть две машины, нужно руссифицировать панели: 1. Ford Fusion 2014 2.0 USA. IPC HW ES7T-10849-JD (находил в инете картинку, Made in Mexico). Под нее UCDS дает такие прошивки: Скрытый текст SBL - DS7T-14C025-HA ECU Software - ES7T-14C026-GF ECU Calibration - ES7T-14C088-GE 2. Ford Fusion 2015 (но корректно обновление для модулей 2016) Hybrid USA. IPC HW GS7T-10849-LB Под нее UCDS дает такие прошивки: Скрытый текст SBL - FS7T-14C025-HA ECU Software - GS7T-14C026-LC ECU Calibration - GS7T-14C088-LC Теперь о панелях - по центру спидометр, слева и справа дисплеи. По спидометру на двух приборка макс скорость 200км/ч Первая панель идет как, до 2015 года, с руссификацией, которой есть проблемы. Вторая должна руссифицироваться. Обновление через "мастер обновлений" и прописывание значения "5253" - ничего не дает. Проанализировал прошивки, переконвертировал в BIN по объему они одинаковые, отличается начальный адрес для прошивки Прошивка Start Lenght ES7T-14C026-GF 0x0000c000 0x000f4000 GS7T-14C026-LC 0x00008000 0x000f8000 Мы видим видим разный адрес начала программы, эти данные записаны SBL для старта программы. Размер прошивок одинаковый! т.е., если оставлять родной SBL, то прошивки можно подобрать с другой панели, чтобы адреса совпадали. Или использовать SBL, который идет с новыми прошивками, но для другой панели. Где посмотреть какие прошивки идут под такие приборки? 0 Цитата
Egozo Опубликовано 25 сентября, 2020 Опубликовано 25 сентября, 2020 (изменено) 16.03.2020 в 10:47, motral сказал: 2017+ решается обновлением Привет, подскажите, пожалуйста, калибровки для JS7T-10849-GA. Изменено 25 сентября, 2020 пользователем Egozo 0 Цитата
3DPrinter.UA Опубликовано 28 сентября, 2020 Опубликовано 28 сентября, 2020 (изменено) 08.06.2017 в 09:32, Stuntman сказал: Так же существует более новая версия прошивки от Ford EDGE China, но ее лить только в ручную, так как Part Number приборной панели не удалось найти. 1) FK7T-14C088-ANJ 2) FK7T-14C026-ANJ SBL такой же как у версии ANH. а есть ли более новые версии файлов для китайского эдж 2020 с русским языком? Изменено 28 сентября, 2020 пользователем 3DPrinter.UA 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 Добрый день. Являюсь обладателем Ford Fusion 2016г. USA, 2016г. (американец), он же Мондео МК 5. После замены приборной панели с одного экрана на приборку с 2мя экранами и c Sync 1 на Sync 3, стал замечать, что когда сажусь в машину и на выходные ее завожу ( в момент поворота ключа), гаснет свет в салоне, приборка отключает экраны, машина заводится и потом включается приборка. Вот мне это очень странно. Так как у современной машины, не может быть "приступов Жигули". Такого не было с первоисходной приборкой. Интересно следующие, когда я по городу прокачусь минут 30, то потом после недолгой остановки (глушу двигатель) и снова завожу авто, этого нет. Нет блымания/отключения приборки и пропадания света в салоне. Вот такая странность... если машина стоит свечера или часы 2-3 то это опять повторяется. Хочу уточнить вопрос не дисплея, а электросети. Съездил к электрику, сегодня 03.10.20г. Утечек нет, все отлично, говорит АКБ в хорошем состоянии. Смотрел и Вольтметром и нагрузочной вилкой. Мои мысли: 1. Может после установки приборки (2017г.) и Sync 3 (2019г.) не внесли изменения в конфигурацию авто? Есть ряд ошибок (типо как 2о зонный климат, когда он у меня одно зонный). 2. Все же не хватает абк заряда? Мои наблюдения: В состоянии покоя: 12.69V. С провернутым ключом: 12.56V. Заведенное авто: 14,28V и до 12,85V. И вот в заведенном состоянии было 14,28V только завел, обороты упали и я сфоткал 12,85V (видать на холостых…). При включенном состоянии, напряжение должно быть порядка 13.5В — 14В. 12.85 — это скорее всего "умная зарядка" ток заряда ограничивает. https://www.drive2.ru/l/565203403576180844/ Подскажите, что у меня с приборкой? Может кто-то сталкивался и решил эту проблему? Может в Форскане недонастроили или не тыцнули, что приборка иная, более емкая и с ней нужно по иному работать? Как вложить видео? С уважением, Андрей. 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 (изменено) 32 минуты назад, poliglotls сказал: Фото Изменено 4 октября, 2020 пользователем poliglotls 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 @Stuntman спасибо за инфо. Такой вопрос, после замены приборки с 1 экраном на 2 не сталкивались ли с выключением приборки в момент заводки авто? 0 Цитата
chernich Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 48 минут назад, poliglotls сказал: @Stuntman спасибо за инфо. Такой вопрос, после замены приборки с 1 экраном на 2 не сталкивались ли с выключением приборки в момент заводки авто? Зарядите или замените аккумулятор. 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 (изменено) 4 часа назад, chernich сказал: Зарядите или замените аккумулятор. Утром был у электрика. Ехал к ним минут 5. От силы 5км... Думаете он неверно дал заключение... и проблема в акб??? Встречали такую ситуацию? Изменено 4 октября, 2020 пользователем poliglotls 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 5 часов назад, chernich сказал: Зарядите или замените аккумулятор. После зарядки вне авто или на нем (с выключеным зажиганием) нужно ли проводить сброс BMS, или это будет ошибкой? (Аккум уже 4.5г.) 0 Цитата
chernich Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 26 минут назад, poliglotls сказал: После зарядки вне авто или на нем (с выключеным зажиганием) нужно ли проводить сброс BMS, или это будет ошибкой? (Аккум уже 4.5г.) Не нужно. Но при зарядке на авто лучше клеммы от батареи скинуть 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 (изменено) 3 минуты назад, chernich сказал: Не нужно. Но при зарядке на авто лучше клеммы от батареи скинуть Вас понял, попробую... не понимаю тогда причину, почему допустим это веб и второе, почему электрик сказал что все с акб хорошо...? Хотя и нагружал... и заводит и ...? Какой то странно... Спасибо Изменено 4 октября, 2020 пользователем poliglotls 0 Цитата
chernich Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 2 минуты назад, poliglotls сказал: Вас понял, попробую... не понимаю тогда причину, почему допустим это веб и второе, почему электрик сказал что все с акб хорошо...? Хотя и нагружал... и заводит и ...? Какой то странно... Спасибо 12.6 в состоянии покоя как то мало... 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 Только что, chernich сказал: 12.6 в состоянии покоя как то мало... Это 60% батареи. А сколько должно быть? 0 Цитата
chernich Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 2 минуты назад, poliglotls сказал: Это 60% батареи. А сколько должно быть? 13.2 хотя бы. Большая просадка по току при работе стартера гасит приборную панель. У меня такое было, но у меня еще хуже была батарея. Поменял, все стало нормально. Панель приборов у меня такая же с спидометром по центру. 0 Цитата
poliglotls Опубликовано 4 октября, 2020 Опубликовано 4 октября, 2020 Не могу согласиться. Но думаю по поводу зарядки Вы правы. Таким образом, уровень нормального напряжения находится в интервале 12,6 – 12,7 Вольт (редко, но возможно до 13,2В. максимум.) http://avto-blogger.ru/akb-avto/normalnoe-napryazhenie-akkumulyatora-avtomobilya.html 0 Цитата
hiiubi Опубликовано 19 марта, 2021 Опубликовано 19 марта, 2021 Привет Я обновил свой IPC файлами: FK7T-14C088-ANJ FK7T-14C026-ANJ К сожалению, после смены языкового кода на 5253 я не получу русский язык. Пробовал с кодами других стран, тоже не работает. Я скачал файлы из: https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS Может ли КТО-нибудь помочь мне и сказать, что я делаю не так? У меня есть UCDS 0 Цитата
beshqena Опубликовано 10 июля, 2021 Опубликовано 10 июля, 2021 privet rebyata ya smotrel eti priborki poxoji na priborku c-max u menya takaya problema na c-max 2013 posle togo kak zashel v razdel mondeo v UCDS oshibochno ne pokazivaet uroven topliva kak mojno ispravit? 0 Цитата
Orlovsky Опубликовано 5 апреля, 2023 Опубликовано 5 апреля, 2023 Привет, не могу найти файлы калибровки FK7T-10849-ANJ FK7T-14C088-ANJ FK7T-14C026-ANJ Поделитесь, пожалуйста 0 Цитата
xabar161 Опубликовано 19 марта Опубликовано 19 марта (изменено) Подскажите - подумываю поменять приборку с одна-дисплейной (мондео, цветная) на фьюженовскую с двумя экранами. Есть ли смысл это делать? У кого какой опыт? Есть ли дополнительные плюшки, кроме внешнего вида - функции, индикации. P.S. Может у кого завалялась? Изменено 19 марта пользователем xabar161 0 Цитата
Gor90 Опубликовано 4 июня Опубликовано 4 июня Приветствую , очень нужна прошивки на DS7T10849EJ 0 Цитата
0l.eg Опубликовано 15 ноября Опубликовано 15 ноября В 18.06.2020 в 02:03, NilKad сказал: Нужна помощь. Есть две машины, нужно руссифицировать панели: 1. Ford Fusion 2014 2.0 USA. IPC HW ES7T-10849-JD (находил в инете картинку, Made in Mexico). Под нее UCDS дает такие прошивки: Показать контент SBL - DS7T-14C025-HA ECU Software - ES7T-14C026-GF ECU Calibration - ES7T-14C088-GE Показать контент SBL - FS7T-14C025-HA ECU Software - GS7T-14C026-LC ECU Calibration - GS7T-14C088-LC эти данные записаны SBL для старта программы. Размер прошивок одинаковый! т.е., если оставлять родной SBL, то прошивки можно подобрать с другой панели, чтобы адреса совпадали. Или использовать SBL, который идет с новыми прошивками, но для другой панели. Где посмотреть какие прошивки идут под такие приборки? Вряд ли дело в SBL - они абсолютно одинаковые, даже контрольные суммы (0x8F9B73C1). Приборки по годам: DS7T- 13год ES7T — 14год FS7T — 15год GS7T — 16год HS7T — 17год JS7T — 18год Прошивки начинаются на ту же, первую букву. По приборкам до 15 года понятно, что памяти меньше, но не понятно, почему от гибрида не влезает, там такой же размер прошивок. Также как и не понятно, почему прошивают их за 70евро, при том, что приборку 17-20 года можно взять до 7к рублей. Это при том, что я понимаю, за 70е получаем только русский, а при замене приборки - плюшки прошивки от рестайла. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.