Mihsa82 Опубликовано 31 июля, 2017 Опубликовано 31 июля, 2017 Заменил. Теперь моня здорова. не машина... самолет!!! а что за клапан? Можно номерок его? Машина 2.0 145 лс 0 Цитата
Витя ВКС Опубликовано 31 июля, 2017 Опубликовано 31 июля, 2017 Примерно так. Точно номер вечером могу отписаться 0 Цитата
Mihsa82 Опубликовано 1 августа, 2017 Опубликовано 1 августа, 2017 если както поможет не моя тема! Нет у меня турбины! А надпись есть 0 Цитата
rai Опубликовано 4 августа, 2017 Опубликовано 4 августа, 2017 А у меня "самовыличилось". Не знаю пока или совсем. С месяц уже не выскакивает сообщение. 0 Цитата
Mihsa82 Опубликовано 4 августа, 2017 Опубликовано 4 августа, 2017 А у меня "самовыличилось". Не знаю пока или совсем. С месяц уже не выскакивает сообщение. я поменял заправку, пока тоже не вижу эту неприятность))) 0 Цитата
kosty58 Опубликовано 24 сентября, 2017 Опубликовано 24 сентября, 2017 (изменено) Всем привет. Первое, что надо сделать - это поменять заправку. Если после запрвки проехали 5-10 км и вдруг выскочила эта ошибка - остановитесь, выключите зажигание, постойте 3-5 мин., заведите двигатель, подождите 2 - 3 мин. Если надписи нет, то вычеркивайте из списка эту заправку!" Изменено 24 сентября, 2017 пользователем kosty58 0 Цитата
Kenterville Опубликовано 31 января, 2018 Опубликовано 31 января, 2018 Привет! Парни, кто и как боролся на атмосфернике с этим? Залил 95-й на Газпром (впервые за несколько лет). Всегда пользуюсь подсолнухом. Выскочила аналогичная ошибка. Без чек енжина. Поймал две ошибки: P2110 (типа принудительное снижение оборотов дросселем) P0607 (что-то связано с блоком управления двигателем) Проявляется вибрацией двигателя сразу перед индикацией ошибки. Типа троения и - потеря мощности. Глушу мотор. Завожу. Ошибка исчезает. Машина едет ровно. Так было вчера. Сегодня ошибка появлялась раз 5 за короткую поездку. Причем она появляется и без запуска двигателя. Достаточно зажигание включить. Погуглил. Чаще всего приговаривают к замене ЭБУ, блок СРМ. Ошибка P0607 при этом первична. То что дроссельная заслонка реагирует -это следствие. На плате микросхемы появляются естественные повреждения (не знаю как правильно выразиться), короче, из-за старости -контакты рассыхаются )). Симптомы обостряются при похолодании. Летом, когда жарко может все работать как часики. Так что, скорее всего, смена заправки -совпадение. 0 Цитата
Kenterville Опубликовано 1 февраля, 2018 Опубликовано 1 февраля, 2018 (изменено) Залез под капот, снял защитную крышку двигателя и справа от него вот что обнаружил Трещина в пластике (элемент 1) и пимпочка (элемент 2) была вытянута вправо на металлическом стержне. Что это? И могло ли это повлиять на ошибки. Пимпочку прижал плотно. Завелся потом раза 3. Ошибок нет. Может быть совпадение. Но трещина смущает Изменено 1 февраля, 2018 пользователем Kenterville 0 Цитата
strannikk Опубликовано 1 февраля, 2018 Опубликовано 1 февраля, 2018 Залез под капот, снял защитную крышку двигателя и справа от него вот что обнаружил Трещина в пластике (элемент 1) и пимпочка (элемент 2) была вытянута вправо на металлическом стержне. Что это? И могло ли это повлиять на ошибки. Пимпочку прижал плотно. Завелся потом раза 3. Ошибок нет. Может быть совпадение. Но трещина смущает это клапан управления заслонками нижнего ряда впускного коллектора положение пимпочки 2 роли не играет если трещина тебе не приснилась, то клапан надо менять, но сдается мне что никакой трещины там нет 0 Цитата
Kenterville Опубликовано 1 февраля, 2018 Опубликовано 1 февраля, 2018 если трещина тебе не приснилась, то клапан надо менять, но сдается мне что никакой трещины там нет Специально покрупнее щелкнул. Трещина идет вдоль маркировки на пластике. видно же) 0 Цитата
strannikk Опубликовано 1 февраля, 2018 Опубликовано 1 февраля, 2018 Специально покрупнее щелкнул. Трещина идет вдоль маркировки на пластике. видно же) это область обмотки клапана, если там трещина то обязательно должна быть ошибка по нему нет ошибки, нет трещины 0 Цитата
Kenterville Опубликовано 1 февраля, 2018 Опубликовано 1 февраля, 2018 это область обмотки клапана, если там трещина то обязательно должна быть ошибка по нему нет ошибки, нет трещины ну так может ошибка как раз есть. Универсальная P0607 0 Цитата
Kenterville Опубликовано 16 февраля, 2018 Опубликовано 16 февраля, 2018 В общем проблема прогрессирует. Никто на сервисах не может помочь. А начиналось тоже с редким выпадаем ошибки, которая лечилась перезапуском двигателя. Со временем интервалы между появлением проблемы стремительно уменьшались. Теперь каждая поездка начинается с дичайшего троения на холодную с выпадением надписи "Двигатель неисправен" и ошибками P0607 и P2110. По мере прогрева двигателя троение уменьшается. Перезапуск двигателя не помогает теперь вообще. Точнее, может помочь минут через 20 от начала движения. Исключили свечи, катушки, высоковольтные провода, дроссельный узел, приборку, форсунки, плохой бензин Замена блока РСМ мера крайняя, дорогостоящая и без гарантии, как я понимаю. К официалам пока не ездил. Эти заведут балалайку: дроссельный узер под замену, форсунки промыть, акумулятор поменять, бла-бла-бла. В общем , пока в прострации 0 Цитата
bonick1 Опубликовано 17 февраля, 2018 Опубликовано 17 февраля, 2018 Теперь каждая поездка начинается с дичайшего троения на холодную с выпадением надписи "Двигатель неисправен" и ошибками P0607 и P2110. Блин, Этис перестал работать, но есть информация из VIDA по данным кодам Информация кода неисправности ECM-P2110:85 Условие Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует, что внутренний регулятор управления углом дроссельной заслонки в блоке дроссельной заслонки поврежден, или что сигнал управления регулятора слишком слабый при управлении дроссельной заслонкой. Этот код неисправности может быть выявлен, когда двигатель работает. Заменяемое значение Модуль управления двигателя (ЕСМ) отключает электропитание на электродвигатель заслонки блока электронной дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка сама установится в положение возврата, или произойдет обратимое отключение подачи топлива. Возможные причины -Дроссельная заслонка заедает или забита (например, масляная пленка, пыль) -Контактное сопротивление или окисление в выводах между модулем управления двигателя (ЕСМ) и блоком электронной дроссельной заслонки -Разрыв цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на электропитание в проводке электродвигателя заслонки в блоке дроссельной заслонки -Короткое замыкание друг на друга в проводке электродвигателя заслонки в блоке дроссельной заслонки ECM-P0607:47 Неправильные рабочие характеристики модуля управления. Внутренние ошибки системы. Условие Модуль управления двигателя (ЕСМ) может запросить отключение топлива, чтобы защитить двигатель при неисправности. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Ошибочно запрошено отключение топлива. В любом случае искать вменяемый сервис... 0 Цитата
Kenterville Опубликовано 17 февраля, 2018 Опубликовано 17 февраля, 2018 В любом случае искать вменяемый сервис. спасибо. Самое интересное, что в случае замены ЭБУ блок сложно теперь найти за вменяемые деньги. От 25 т.р. без каких-либо проверок на авито предлагают. На вид в объявлениях -как будто его достали только что из ведра с соляркой. Свой доставал -блестит как новый. Как понять, блоки с какими кодами также могут подойти на мою моньку? Уж очень редок сейчас "родной" мой 5AZG 6G91-12A650-CG (ESU - 412) 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.