"Провал" в середине тахометра.

Привет товарищи и друзья, проблема не велика, но бесит, началось недавно, в районе 4000 до 4500 есть некий провал оборотов. Уменьшение что ли, пропадает тяга... Я думаю на дроссельную, что там бывает, если это так?Кто подскажет, у кого какие мнения?

Привет товарищи и друзья, проблема не велика, но бесит, началось недавно, в районе 4000 до 4500 есть некий провал оборотов. Уменьшение что ли, пропадает тяга... Я думаю на дроссельную, что там бывает, если это так?Кто подскажет, у кого какие мнения?

провал на высоких ?  

с давления бенза начни. метки грм проверь, форсы промыть, типа

а так хз не видя машины

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем visla

Фильтр давно менял воздушный? Давление в рампе проверь. Да лучше и не крутить часто до таких оборотов, это ж не хонда.

 

Отправлено с моего SM-A500H через Tapatalk

 

 

карбкинером МАФ брызнул

не надо бы карбклинером, уж если MAF чем и промывать- то спиртом.

не надо бы карбклинером, уж если MAF чем и промывать- то спиртом.

Что ему будет? Это металл и карбклинер его не разъест, раз пшикнул и всё нормально, пятый раз так делаю, ничего не ломалось ещё.

@Malahit,спирт после испарения не оставляет налета в отличие от карбклинера или растворителя.

@Malahit,спирт после испарения не оставляет налета в отличие от карбклинера или растворителя.

А карбклинер оставляет налёт?  Ну это ерундовый какой то налёт тогда, в виде атомов кристалической решётки и всё такое... На мой взгляд сам нитиевый датчик не на столько точен, чтобы говорить о налёте от карбклинера мешающим считывать информацию. Я не силён в химии, но машина реально поехала нормально. 

 

 

уж если MAF чем и промывать- то спиртом

Поддерживаю. После карбклинера, через непродолжительное время, показания при проверке опять начали отличаться от табличных. После промывки спиртом, все в порядке.