Потеря мощности двигателя

Всем привет!У меня вот такая проблема,у меня Ford mondeo I, 2.0l ,16v завожу и так газкую и начинают провалы и сразу глохнет и так пока не прогревается потом езжу и внезапно она еле тянется и так где-то 5 сек если на ровном месте а если на вершине идти то не в какую не хочет подниматься и стреляет из глушака бензонасос менял свечи тоже думаю коротыш в проводке или. Хз или какой нить датчик подскажите плз уже не знаю что делать буду благодарен (бензин)

95% Свечу залило или даже две. У меня были похожие симтомы, трогаюсь. Начинает стрелять, потом вроде оживает...Промыл дроссельную заслонку, но когда стал попутно менять свечи все стало на свои места.

Изменено 19 января, 2017 пользователем krollzlat

95% Свечу залило или даже две.

 Моя ставка на 3 с половинкой (если не секрет .чем хоть залило?) :flood: :flood: :flood:

 Моя ставка на 3 с половинкой (если не секрет .чем хоть залило?) :flood: :flood: :flood:

Молодой, наверно ерунду говорю =) Первая машина =) У меня на одной свече небольшой масленый налет был.

У меня на одной свече небольшой масленый налет был.

Если срет свечи.значит износ маслосьмных колпачков или износ поршневой групы.отчего происходит большой жор масла.сильно дымит.не устойчивая работа двигателя.в первую очередь измеряют компрессию двигателя. и смотрят в каких моментах  и каким выхлопом дымит.поэтому тема .

У нее иногда тяги вообще нет,педаль в и хоть ни в какую так 7 сек где-то потом едите еще 5-10 м и снова так же и

Тут у нас на этом автомобиле не занимаются диагностикой

Тут у нас на этом автомобиле не занимаются диагностикой

И чё ты.предлагаешь .чтобы к тебе приехали и провели диагностику?.что сам предпринял для устранения поломки.?????если не бум-бум  в технике.зачем .что то спрашивать???

Я спрашивал кто что думает может кто сталкивался с это если не хочешь помочь то и не надо !!

бензонасос менял

а топливный фильтр? (ну так, на всякий случай) очень похоже, особенно когда в гору идешь

и зачем две темы создавать?

Изменено 19 января, 2017 пользователем охотник

Топливный фильтр тоже менял .У нее иногда есть мощности иногда нет . Случайно создал

@Silviu,Напишу и в этом дубле. Начни с меток ГРМ, а дальше будет видно. Да! Что с катализатором?

@Silviu,Напишу и в этом дубле. Начни с меток ГРМ, а дальше будет видно. Да! Что с катализатором?

метки тоже в порядке ,я думаю что-то в электронике мозги,датчики или проводке .Каталик не знаю что с ним буду проверять и скажу

 

 

метки тоже в порядке

По Букварю? Уверен?

 

,я думаю что-то в электронике мозги,датчики или проводке

Если знаешь где проблема, зачем у нас спрашиваешь?

 

.Каталик не знаю что с ним буду проверять и скажу

Проверь, а затем будем двигаться дальше.

Топливный фильтр тоже менял .У нее иногда есть мощности иногда нет

Ёкарный балет.опять топтания на месте.тут три причины.газораспределение.(метки грм).зажигания.и топливная.если стреляет .фильтра -бензанасос не причем.скорее текут форсунки.и смесь попадает в выхлоп .где догорает.поэтому и стрельба .это можно выкрутить свечи где 100%они будут черные.от богатой смеси.все проверяй .после спрашивай.и без разницы какая марка машины.принцип работы инжекторного двигателя один.

Проверь ДМРВ (MAF). Была у меня похожая ерунда. Как сырая погода на улице так ехать не хотела. При прогреве обороты 500 были. Оказался неисправный ДМРВ, на мозги давал информацию что воздуха идет много и мозги лили больше топлива (возможно в твоём случае наоборот). Промыл датчик, стало получше но не идеал. Поставил новый и машина поехала. 

 

 

Проверь ДМРВ (MAF).

Не помешает, конечно. Но если не исправен ДМРВ, то тяги нет постоянно. У моего дружка (дизель), когда вышел из строя ДМРВ для одиночного обгона нужна была трасса километров 5.

Не помешает, конечно. Но если не исправен ДМРВ, то тяги нет постоянно. У моего дружка (дизель), когда вышел из строя ДМРВ для одиночного обгона нужна была трасса километров 5.

У меня было не постоянно. Не знаю с чем это связанно. Едет, дергается, пинается, не тянет, а потом раз и поехала. Потом опять. Прозванивал МАФ несколько раз и практически всегда показания были разные. В общем жил своей жизнью. Стоит отметить что до чистки спирали были черные, как бы в пыли все. После чистки показания более-менне всегда одинаковые но не верные

 

 

У меня было не постоянно. Не знаю с чем это связанно. Едет, дергается, пинается, не тянет, а потом раз и поехала.

Скажи мне, пожалуйста. В каком предложении я предлагал тебе начать с ДМРВ. Я еще раз предлагаю тебе проверить метки ГРМ и катализатор. Когда проверишь, можно будет продолжать разговор.

то же дублирую проверь лямбду,так же плавал в дождь контакты заливало и фиг ехала пока не постоишь минут пять

 

 

то же дублирую проверь лямбду,так же плавал в дождь контакты заливало и фиг ехала пока не постоишь минут пять

Так проще простого, отключить и обнулить ЭБУ. Сравнить результаты, сделать выводы.

Я еще раз предлагаю тебе проверить метки ГРМ и катализатор. Когда проверишь, можно будет продолжать разговор.

да но если катализатор забит тяги нету постоянно,а ГРМ менял 20 тыс км назад а внезапное потеря мощности где-то 4 дня назад вне началось

Я еще раз предлагаю тебе проверить метки ГРМ и катализатор. Когда проверишь, можно будет продолжать разговор.

да но если катализатор забит тяги нету постоянно,а ГРМ менял 20 тыс км назад а внезапное потеря мощности где-то 4 дня назад вне началось

 

 

да но если катализатор забит тяги нету постоянно,а ГРМ менял 20 тыс км назад а внезапное потеря мощности где-то 4 дня назад вне началось

Я не предлагаю со мной спорить. Я предлагаю это проверить. А потом двигаться дальше.

Скажи мне, пожалуйста. В каком предложении я предлагал тебе начать с ДМРВ. Я еще раз предлагаю тебе проверить метки ГРМ и катализатор. Когда проверишь, можно будет продолжать разговор.

А зачем мне начинать с чего-то? Я рассказал как у меня было

Я не предлагаю со мной спорить. Я предлагаю это проверить. А потом двигаться дальше.

ладно спасибо