Замена ЭБУ с автомата на механику или машина умерла

Да, статью я знаю, он-же у нас на форуме тему хорошею создал, я давал ссылку выше, и скорее всего у него инфа от Креатора но вдруг ошибка и иммо выносной, тогда и незаведётся, и ошибку не покажет, так как нет блока иммо подключённого. Просто вроде всё посоветовали , а автор чудесным образом не подаёт признаки жизни.

@bodya00,

 

Попробуй прозвонить провода к катушке зажигания 1 провод к ноге эбу 58.3 провод к ноге 59.центральный должен идти к реле зажигания к 15.на самом реле написано. хотя сейчас сравнил свою схему и твою. то видно что одинаковы.катушка у тебя под обозначением Т1

Я не вижу реле зажигания, и по схеме автодаты, это K12-1, k12-2 , они обведены пунктиром. Что это значит?

А имобилайзера точно у него не было, пусть посмотрит пластиковые кольцо вокруг замка

Сделан сканы со своей книги, может чем помогут, фото кликабельны (правда залиты на внешний хостинг, тут не влезают) и имеют хорошую читаемость

Спасибо, и такое есть.. Непонятно по этим реле

Спасибо, и такое есть.. Непонятно по этим реле

Полярность подключения датчика проверил?

кстати, при включении зажигания на центральном проводе катушки плюс появляется? на форсунках на одном из контактов плюс появляется ?

Полярность подключения датчика проверил?

 одна из проблем, он не отписывается что проверил, а что нет

Я к сожалению у себя реле не вижу это. Там их два. Кто может подсказать, по схеме автодаты k12-1,2 .31 и 13 ножки. Где это под капотом? Они почему пунктиром обведены? Помогите разобраться. Я сейчас один в гараже и застопарился тут.сорян за тупые вопросы

Разобрался

Не важны сейчас эти реле, они дают питание катушке и форсункам, поэтому я и спрашивал -на центральном проводе на катушке должно быть 12в при включении зажигания, а также на всех форсунках (один контакт +, а на другой эбу даёт минус кратковременно при работе двигателя, так они импульсной работают).

Всем спасибо!!!!!! Завелась машина!!!ура.

Датчик коленвала всему виной. Пока 100 раз не проверил сам, не нашел проблему. Папа натупил с одним проводом

А вы не подскажите , провода датчика коленвала в экране должны идти или нет? Почему спрашиваю, потому что, от Эбу акпп до модуля зажигания изначально они были в экране. Он нужен или нет?

Экран от помех нет, но теплоэкран от колектора желателен.

Не подскажите, а какие обороты должны быть на холостом ходу на прогретой машине, механика?

Когда стоял Эбу Автомата- обороты были 700-800, когда поставил эбу от механики - обороты 950-1000. Это нормально?

автомат около 750, механика 850

Хм. Спасибо.. Чего ж оно 950 выдает...

Ну, вариантов много, датчик гура проверить(разъём), какой-то датчик врёт, подсосы, дроссель при открыта за стан, кхх засран, и т.д. Тут нужно проверять поочерёдно с обновлением эбу. Если есть диагностика, то процесс упрощается.

А еще вопрос. Когда машина Холодная, если нажать быстро и сильно газ, обороты набирает ровно. А когда уже прогретая, то при быстром нажатии на педаль, в начале набора оборотов она как будто задыхается.Пердит и провалы на доли секунд происходят. Куда копать? Может заменить для начала свечи с проводами(может кто-то знает, какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов к свечам)? Что еще может вызвать такое поведение? Не машина, а напасть какая-то, после замены Эбу. Возможно было и раньше, но до замены эбу она пол года стояла в гараже, и уже просто не помнится что там было...

Если стояла долго, то фильтра, компрессию, осмотр проводки, свечей ,ТО. Задержка в газе у меня тоже есть на бензине, на газе такого нет. Опять-же давление топлива, форсунки.

Кстати насчет газа, я вот поставил газ после Эбу. И заметил эти проблемы как на бензине, а на газу вообще полный провал... Нет тяги. Спасибо за совет. Начну с свечей. Они давно не менялись

Ребят, подскажите, нашел наконец-то ЭБУ с проводкой, чипом в ключ от механики -

Мои мозги

95BB-12A650-PA EAST

(95-98, smd-586) with immo, 1.8i akpp

Нашлись такие:

95BB-12A650-VB QUID

(95-02, sme-401) with immo, 1.8i mkpp

Вопрос - в большом разъёме возле вакуумника перепиновки нужно делать?

Ребят, подскажите, нашел наконец-то ЭБУ с проводкой, чипом в ключ от механики -

Мои мозги

95BB-12A650-PA EAST

(95-98, smd-586) with immo, 1.8i akpp

 

Нашлись такие:

95BB-12A650-VB QUID

(95-02, sme-401) with immo, 1.8i mkpp

Вопрос - в большом разъёме возле вакуумника перепиновки нужно делать?

Отправлено с моего XT1562 через Tapatalk

Я как раз искал мозги с родной его проводкой, чтоб не делать на колодке перепиновку)))) блин, весело походу мне придется...)))