после перегрева двигателя

Доброго времени суток. проблема такая: прошлой зимой перегрел двигатель (Сгнила металлическая трубка от печки до радиатора и выгнало весь антифриз) . При переборке двигателя шлифовал голову сняли 0,3 мм. Заменил все сальники,  колпачки, (короче сменил все резиновые детали на двигателе), поршневые кольца. После преборки двигатель уже нормально не работал. Сырые 2 и 3 поршня и дымит как паровоз, соответственно убывает масло. Вопрос: что лучше - сменить голову или заменить полностью двигатель

Доброго времени суток. проблема такая: прошлой зимой перегрел двигатель (Сгнила металлическая трубка от печки до радиатора и выгнало весь антифриз) . При переборке двигателя шлифовал голову сняли 0,3 мм. Заменил все сальники,  колпачки, (короче сменил все резиновые детали на двигателе), поршневые кольца. После преборки двигатель уже нормально не работал. Сырые 2 и 3 поршня и дымит как паровоз, соответственно убывает масло. Вопрос: что лучше - сменить голову или заменить полностью двигатель

сам перебирал?

на  существо,   что лучше тебе виднее

Перебирал сам. Не вижу никаких проблем в переборке.

Что значит сырые? мосло или антифриз? Найти причину, промерить всё, опресовать, а потом выносить решения после осмотра. Я так свой перегрел, но отремонтировал голову, кольца и вкладыши сменил и ещё ходит.

Сырые от масла. Масло убывает а антифриз нет . Такое ощущение что в голове есть трещина по масляному каналу.

пролить поршня, если не кольца, то возможно прокладка, проверить плоскость гбц и блока, опресовать каналы в гбц, полюбому найдётся место.

Сырые от масла. Масло убывает а антифриз нет . Такое ощущение что в голове есть трещина по масляному каналу.

Это что .за нау хау?почему не снять гбц?осмотреть.и не писать всякий бред.что.где .когда?