Установка подогрева сидений Емеля УК1 вместо штатного подогрева

Коллеги привет, такой вопрос.

 

Перестал работать обогрев сидений, штатный. Все проверил, диагноз - где-то обрыв.

Разкручивать сидухи и пытаться найти облом - влом, машине тем более уже 20 лет и нитки уже сами по себе ссохлись.

Решение - Емеля УК1. http://winauto.ua/product/seat-heater-built-in-emelya-uk1/ 

 

Там в комплекте 4 мата (2 сидухи и две спинки) + провода, реле и кнопки.

Мне нужны только маты. Такой вопрос, можно ли просто подсоеденить в разьемы штатного коннектора под сидухами эти маты, приклеить под чехлы и пользоваться.

Кто то делал так?

 

 

Тебе придется снять сиденья, и неплохо их разобрать. Я ставил, претензий почти нет. Единственное родной регулятор, на морозе он считал что есть замыкание. решалось повторным включением. К родному не пробовал, до думаю поджаришься 

уж лучше оставить регуляторы мощности, стоят маты от ваз 2110, греет хорошо, даже слишком теперь хочу ставить контроллер для выбора режимов обогрева.

Друзья, я хочу проклеить новые маты и полключить к штатной проводке, к тем же самым выходам к которым подключена мой заводской подогрев сидений. Проблем не будет? Уже установленное заврдское реле и кнопки потянут?

подключи временно емелю, включи на максимум и померяй напряжение перед входом на матах, скорее всего они 12в, но вдруг меньше.

12 в, так в спецификации написано.

12в, это на контроллеры , а сколько именно на эти маты идёт лучше промерить. Я с такими дело не имел, но по логике тоже на них должно подаваться 12в.

Кстати несколько раз обращал внимание на заправке BP (где ценники конские) комплект массажеров-подогревов по цене около 3 тыр. Чисто абстрактно - вполне заманчивая цена для такой штуки. Ну и многофункциональность стоит того чтобы заморочиться с инсталляцией их пульта.

 

А вот по крайней мере к старым "емелям" у меня есть претензия: их регулятор нагрева давал хорошо слышимую помеху в колонках.

 

подключи временно емелю, включи на максимум и померяй напряжение перед входом на матах, скорее всего они 12в, но вдруг меньше.

Там ШИМ регулятор = тестер намерит нечто меньше 12в, но это ни о чем не скажет. Притом даже в древнючем был датчик температуры -> на любых режимах напряжение что покажет тестер будет разным по мере нагрева.

если шим покажет 12в, то это и значит что маты предназначены для 12в и при подключении матов на 12в (без шим регулятора) будет постоянно на максимуме греть. Как-никак человек задал вопрос:

 

 

Друзья, я хочу проклеить новые маты и полключить к штатной проводке, к тем же самым выходам к которым подключена мой заводской подогрев сидений. Проблем не будет?

Друзья, так как ответа нету - буду аробовать опытным путем, о результатах отпишусь. Большая вероятность что все пройдет гладко, в любом случае есть предохранители))