Размышления при покупке

в 10 летнем премиуме премиум уже испарился

При должном уходе - премиум и через 50 лет останется на месте - если к этому времени не поменяется концепция "премиума"...

А за последние 10 лет - какого то существенного "вау" - в автомобилях не появилось... так пыль, без которой жизнь хуже не становится

А за последние 10 лет - какого то существенного "вау" - в автомобилях не появилось... так пыль, без которой жизнь хуже не становится

Автомат тормоз перед препятствием.

Остальное пыль да

Лазерная головная оптика у премиальных немцев и ещё ряд других девайсов, которые отличают современный премиум от премиума 10-12 летней давности.

Лазерная головная оптика

возможно. Но к примеру обычный галоген на прошлой куге,и суперпупер ксенон на эвоке по факту никакой разницы апще

разница будет, когда на ксеноне лампы выгорят и отражатель потускнеет, они вообще светить перестанут практически

Всё это - и особенно бесключевой доступ - по факту на движение не сказываются...

Беру своё древнее ведро 2003 года модельного ряда... - сравниваю с современными авто - не вижу в них того, что мне сегодня бы сказало "Шем, твою дивизию, какого хрена ты до сих пор ездишь на своей помойке - давно пора взять нормальную машину..." Что мне сегодня готовы предложить? Светодиодные фары? Да в пень они мне - хуже моего голимого ксенона светят... Подушки - так в Опирусе даже задние есть, а коленки мои и так переживут Какой то проектор на стекло? Да нахрена он мне - гашетку в пол, глаза на затылок - и фиолетово, что по кругу  

В общем ни одного того - что бы могло меня, консерва вросшего в бетон пнуть...

когда на ксеноне лампы выгорят и отражатель потускнеет, они вообще светить перестанут практически

Ну это надо очень долго эксплуатировать свой авто  , а в общем согласен.

возможно.

Жаль без "перевода" ы 2-х частях, но в целом итак понятно.

Всё это - и особенно бесключевой доступ - по факту на движение не сказываются...

Я например на машину без безключевого входа и запуска скорее всего уже не посмотрю. Просто удобно. Не хватает только ещё электросалона с памятью ключей, чтобы машина под водителя подстраивалась. Часто бывает надо в машину жены, неудобно сиденье постоянно регулировать, зеркала, руль. Поэтому за такую фичу доплатить не жалко. Пусть даже это будет получена или солярис, но если ключ не надо будет из кармана доставать и оно всё под меня выставит - то будет в первых рядах на покупку.

Я не говорю, что аскетизм форева... но, есть опции важные, есть второстепенные. Например при 2-х водителях, да - удобно когда есть память - но только не одной сидушки - а всего в купе - и руля и зеркал, и сидушки во всех направлениях... При том будет это реализовано в ключе или на кнопочке - тебе есть в этом разница? Вот лично мне  - точно нет...

Бесключевой доступ - реализуется нормальной сигналкой, при том в которой вес фарш, несравнимый со штатной галиматьёй.

И... я так же не говорю, что за умные фишки не стоит доплачивать - просто, всё то, что реализовано сейчас в машинах, лично меня абсолютно не подстёгивает сменить авто... Как когда то было - когда надумал менять ФМ-2 - получив в то время, совсем иной уровень.

@Шем, ещё лет 5-7 и твой Опирус станет раритетом, продашь потом за неплохие деньги кинематографистам. 

Я например на машину без безключевого входа и запуска скорее всего уже не посмотрю

+++ я бы сравнил это с акпп. Вроде ездишь на меху и нафик ничего не надо, а сел на автомат и всё,назад ни за что

я следующую машину рассматриваю только на ручке, две недельки на "ручном" Фокусе в очередной раз подтвердили, что автомат - это зло и г...но, а механика наше все

З.Ы. На бесключевой доступ, диагональ "телевизора" и прочих погремушек мне в машине глубоко плевать, хотя сейчас это все у меня есть и даже больше

Да у тя всё наоборот

я следующую машину рассматриваю только на ручке

И охота тебе в московских пробках "палкой дёргать" 

И охота тебе в московских пробках "палкой дёргать" 

Привычка - вторая натура

И охота тебе в московских пробках "палкой дёргать" 

Да вот как-то не лень вообще) Больше бесит безумное количество переключений автомата, я так примерно прикидывал, автомат переключается примерно в 5 раз больше, чем я. Т. е. это ненужные переключения, которые я на механике не делаю, зная, что будет впереди. Про трассу я вообще молчу

Привычка - вторая натура

7 лет уже к автомату привыкаю и все никак

автомат переключается примерно в 5 раз больше, чем я. Т. е. это ненужные переключения, которые я на механике не делаю, зная, что будет впереди

У меня "любовь к палке" закончилась на Кэмри, по-моему, в 2000. Работал тогда в центре на пересечении Кузнецкого моста с Петровкой и после работы более часа выбирался в глухой пробке до Садового кольца. С тех пор зарёкся никогда больше не покупать авто с механической коробкой передач . 

я так примерно прикидывал, автомат переключается примерно в 5 раз больше, чем я. Т. е. это ненужные переключения, которые я на механике не делаю, зная, что будет впереди

Эта на старых гидромеханиках надо было очень заранее стартовать, чтобы оно поняло что надо. Сейчас всё гораздо проще, автомат адаптивный и надо всего лишь оправдывать его ожидания, а это крайне просто.

Обычно проблема только у Шумахеров с дёрганой манерой езды, которые сами не знают что хотят в данную секунду.

Бесключевой доступ - реализуется нормальной сигналкой, при том в которой вес фарш, несравнимый со штатной галиматьёй.

Насчет памяти: кнопки фуфел, именно ключ надо. Комфорт именно этим и отличается - не надо никаких действий, просто подошел, сел и поехал. А что кнопки жать, что ручками поправить - раз в месяц не напряжёт. А если часто, то вообще на автомате будет, что руками, что кнопками.

автомат (да и робот) достаточно туп

Вот здесь надо было поставить точку

Обычно проблема только у Шумахеров с дёрганой манерой езды, которые сами не знают что хотят в данную секунду.

С учётом, что @Bовчик, в отличие от нас юзеров, участвует в соревнованиях то есть профессионально этим занимается - то конечно Шумахер в тему

Вот здесь надо было поставить точку

Да... и не поспорить же. Я иногда скучаю по механике - но если объективно, то уже вряд ли пересяду по собственной воле на механику.

Насчет памяти: кнопки фуфел, именно ключ надо. Комфорт именно этим и отличается - не надо никаких действий, просто подошел, сел и поехал. А что кнопки жать, что ручками поправить - раз в месяц не напряжёт. А если часто, то вообще на автомате будет, что руками, что кнопками.

А про какую ты машину ты говоришь? Если про ФМ - то там, как минимум и максимум - всё электрофицировано на троечку и не больше... И хоть ключом, хоть чем... Вот мне не влом, садясь к отцу в машину нажать кнопочку "В" - что бы руль, зеркала, сидушка во всех плоскостях - заняли моё положение... при том стараюсь, до того, как плюхнулся на сиденье, что бы облегчить жизнь приводам - физика однако.

говносигналки как то доверия не вызывают. Штатное оно всегда лучше.

Ну да... овно штатное - это вообще круть... правда голимая Вскрывается так же, а фунций не больше нуля.

С учётом, что @Bовчик, в отличие от нас юзеров, участвует в соревнованиях то есть профессионально этим занимается - то конечно Шумахер в тему

Да я уже на пенсии давно, хотел правда на подменке молодость вспомнить, и то не успел - отобрали

З.Ы. Я езжу очень спокойно и не дерганно, есиче. Ну канеш чутка пободрее основной массы при возможности

Да я уже на пенсии давно

Бывших не бывает

Ну канеш чутка пободрее основной массы при возможности

"Чутка"? Ну, ну... - это теперь так называется...   

У тебя одновременно с заправкой замена ПШ

У тебя одновременно с заправкой замена ПШ

Я бы попросил)) у меня классический, адаптивный, расчудесный и меганадежный автомат

З.Ы. Ну так по крайней мере в интернетах рассказывают

в 10 летнем премиуме премиум уже испарился, поэтому лучше свежатинку смотреть,тем более практически безгеморный Монь. Особняком экапуст

так разве ж Вольво премиум?