Коллектора ФМ-2 1.8 TDi

здравствуйте! Прошу Вашей помощи, на впуск и выпуске есть по одному закоксованному входу и выходу, блоке цилиндров, прокладка на впуске пробита, на впуске все в густом масле, что это может быть? пахнет паленым маслом на впуске.

Присоединяюсь к вопросу!

выпуск откручен, шатается, но не хочет выходить, сидит на посадочных местах.

Долго отмачивали гайки/болты? Шпильки будете пытаться менять или надобности нет?

У меня аналогичный трабл с впускным. Взялся чистить впуск и глушить ЕГР, все открутил, но с нижних шпилек, которые между труб выпускного, он все-равно слезать не хочет. Однако, выяснилось, что и чистить его особо не нужно, "гуталина" по стенкам нет, только легкий налет масла с сажей, без криминала, как иногда бывает. Сейчас дилемма: то ли откручивать всё дальше (выпускной), чтобы его таки снять и прокладку заменить или можно прикрутить обратно без замены прокладки. Или можно сделать надрезы в новой прокладке по самом низу, чтобы она наделась на нижние шпильки, и так прикрутить? Поделитесь опытом! Пожалуйста!

Присоединяюсь к вопросу!

 

 

Долго отмачивали гайки/болты? Шпильки будете пытаться менять или надобности нет?

 

У меня аналогичный трабл с впускным. Взялся чистить впуск и глушить ЕГР, все открутил, но с нижних шпилек, которые между труб выпускного, он все-равно слезать не хочет. Однако, выяснилось, что и чистить его особо не нужно, "гуталина" по стенкам нет, только легкий налет масла с сажей, без криминала, как иногда бывает. Сейчас дилемма: то ли откручивать всё дальше (выпускной), чтобы его таки снять и прокладку заменить или можно прикрутить обратно без замены прокладки. Или можно сделать надрезы в новой прокладке по самом низу, чтобы она наделась на нижние шпильки, и так прикрутить? Поделитесь опытом! Пожалуйста!

Гайки и болты, смочил вэдэшкой и минут через 10, все пооткручивал, но все откручивалось туго. Буду менять гайки, давно закупился. Еще ничего не снял, ничего сказать пока не могу. Как все поснимаю, так тебе напишу, я буду менять прокладки, это не помешает и не навредит.

Присоединяюсь к вопросу!

 

 

Долго отмачивали гайки/болты? Шпильки будете пытаться менять или надобности нет?

 

У меня аналогичный трабл с впускным. Взялся чистить впуск и глушить ЕГР, все открутил, но с нижних шпилек, которые между труб выпускного, он все-равно слезать не хочет. Однако, выяснилось, что и чистить его особо не нужно, "гуталина" по стенкам нет, только легкий налет масла с сажей, без криминала, как иногда бывает. Сейчас дилемма: то ли откручивать всё дальше (выпускной), чтобы его таки снять и прокладку заменить или можно прикрутить обратно без замены прокладки. Или можно сделать надрезы в новой прокладке по самом низу, чтобы она наделась на нижние шпильки, и так прикрутить? Поделитесь опытом! Пожалуйста!

Гайки и болты, смочил вэдэшкой и минут через 10, все пооткручивал, но все откручивалось туго. Буду менять гайки, давно закупился. Еще ничего не снял, ничего сказать пока не могу. Как все поснимаю, так тебе напишу, я буду менять прокладки, это не помешает и не навредит.

Глушить ЕГР тоже буду. буду ставить железную прокладку вырезать+паронит

Гайки и болты, смочил вэдэшкой и минут через 10, все пооткручивал, но все откручивалось туго. Буду менять гайки, давно закупился. Еще ничего не снял, ничего сказать пока не могу. Как все поснимаю, так тебе напишу, я буду менять прокладки, это не помешает и не навредит.

ИМХО, тут может быть намного интереснее состояние шпилек. Если их менять - совсем другая работа!

Замена прокладок - появились симптомы, что пора, или просто для профилактики?

У меня что-то нет уверенности в пароните на выпускном коллекторе. Температуры низковаты у него рабочие, и вроде где-то был отчет, что заглушка из него достаточно быстро прогорела. Хочу попробовать нержавейку (из мастерка) плюс герметик для выхлопных систем.

ИМХО, тут может быть намного интереснее состояние шпилек. Если их менять - совсем другая работа!

Замена прокладок - появились симптомы, что пора, или просто для профилактики?

У меня что-то нет уверенности в пароните на выпускном коллекторе. Температуры низковаты у него рабочие, и вроде где-то был отчет, что заглушка из него достаточно быстро прогорела. Хочу попробовать нержавейку (из мастерка) плюс герметик для выхлопных систем.

шпильки у меня норма. решил все снять, т.к. дым синий валит, может где-то прокладка пробита или турба гонит. Значит глушить прямо железкой без прокладки паронита ЕГР?

шпильки у меня норма. решил все снять, т.к. дым синий валит, может где-то прокладка пробита или турба гонит. Значит глушить прямо железкой без прокладки паронита ЕГР?

На выпускном, где крепится ЕГР, никаких прокладок нет, просто прикручены два фланца и все. Думаю, если заготовка заглушки подобающая (ровная), то нафиг там прокладка не нужна. Только выгорать со временем будет. А загерметизировать получше и герметика хватит.

Что-то про съем коллекторов никто не отвечает. Только уважаемый trofim_vit поделился опытом.