про двигатели

Здравствуйте форумчане Я молод и не разбираюсь в моне, достался мне форд Мондео седан 1998 года с серой крышкой Я так понял значит двигатель зитек 1.6 л, случилась с ним то что прогорел клапан в 3 цилиндре компрессии 0.
решил переставить двигатель с Мондео 1999 года универсал с черной крышкой, посмотрел вроде подходит навесное думал перекинуть можно будет
но не тут то было при снятие обоих двигателей увидел что генератор по креплениям не подходит,у одного одно питание у другого штекер с 3 контактами, у коллектора какие то дополнительные трубки, но самое главное у коробок разное крепление у мони 98 года 10 болтов и 99 14 и  доп провод какой то

Вот по незнанию наделал гемороя
может кто сталкивался или знает как решить проблему эту есть ли решение

Ну я сталкивался, только наоборот, сильвер ставил вместо черноголового мотора. 

У тебя хоть коробка какая? Механика? Автомат?

Генератор - главное подключить средний провод на штекере - это возбуждение генератора, идет через контрольную лампочку на панели приборов.

Коллекторы практически одинаковые, ничего лишнего там нет  и быть не может.

Коробки тоже должны быть одинаковые. 

Сделай фото, так будет и понятнее и нагляднее

проще, всего  клапан поменять если прогарел

а менять сильвер на блэк  нету смысла

вот фото

что за трубка она в выхлопную потом в дроссельную заслонку и куда то еще там я не разобрался

что за трубка она в выхлопную потом в дроссельную заслонку и куда то еще там я не разобрался

эгр

для чего она?
и если я переставлю коллектор с другого двигателя на этот без трубки будет ли работать нормально движок?

для чего она?

и если я переставлю коллектор с другого двигателя на этот без трубки будет ли работать нормально движок?

новенький почитай  поиском. и поучи чутка мат часть, плюс книгу по ремонту и все вопросы отпадут

для чего она?

и если я переставлю коллектор с другого двигателя на этот без трубки будет ли работать нормально движок?

система понижения токсичности выхлопных газов, в принципе многие глушат, говорят, заметно лучше едет.. большого толка не увидел как заглушил, зато понял что не работает клапан егр и нашел с него лишний подсос воздуха)

вот меня интересует то что у коробки разболтовки разные 10 и 14 это уже не как не исправить вместе с коробкой ставить если

ПОДСКАЖИТЕ
и с генератором как поступить

Откуда там разные разболтовки? Абсолютно одинаковые. Где ты там 14 болтов насчитал? Если мне не изменяет память, то их там шесть. Два в верхней части блока, два в поддоне, один под стартером, один где ДПКВ. И все

а с генератором как поступить
на какой контакт подключать или как переделать можно?

Я же написал

 

 

Генератор - главное подключить СРЕДНИЙ провод на штекере - это возбуждение генератора, идет через контрольную лампочку на панели приборов.

Привет. Помогите по совместимости ДВС. Ситуация такова: моня 1 , движок 1.6 голова после капиталки, необходимо заменить блок цилиндров. Подойдет ли к голове 1.6 блок с 1.8? Второй вариант: подойдет ли все навесное если установить мотор2.0 , без переделок?(коробка, шрусы с полуосями,мозги)

Привет. Помогите по совместимости ДВС. Ситуация такова: моня 1 , движок 1.6 голова после капиталки, необходимо заменить блок цилиндров. Подойдет ли к голове 1.6 блок с 1.8? Второй вариант: подойдет ли все навесное если установить мотор2.0 , без переделок?(коробка, шрусы с полуосями,мозги)

нету смысла ставить бошку от 1.6

навески пойдет ест  если до 98 года.  мозги нужны  от 2 литров также и коробас

В данный момент ну нет головы 1.8))) Шо будет не так?

В данный момент ну нет головы 1.8))) Шо будет не так?

не 1.8 а 1.6

я вот понимаю  постаить на 1.6  голову .1.8

но на 1.8 голову  1.6  куда  ее  ухудшать? зажим матора будет

Спасибо. Буду продолжать искать БЦ с 1.6

Спасибо. Буду продолжать искать БЦ с 1.6

проще мож найти матор?

а чего тачить не куда?

@mister.kharakoz,ищи живой nga и будет несказанное счастье, еще и сэкономишь.

Перегрел. Откапиталил голову. Пытался раскоксовать маслосъемные кольца. В данный момент расход масла уровень щупа на 300км. Вот и ищу БЦ 1.6. как-то так. А можно по подробнее про nga.

@mister.kharakoz,2.0 на гидрокомпенсаторах, с егр, 136 РЕАЛЬНЫХ коней. Вставали на 1,5км с маздой3 2014гв...так этот зум зум отсосал метров 200. бегает лям если следить, мой отлетал 380тык с компрессией 14 и скоро под этот мотор буду кузов брать (кузов от мотора погиб смертью храбрых).....конкретно мой мотор, тот же нга, выдавал по расчетам 220-240 коней. при этом изменения не столь критичны. планировал ставить турбу давкой 1.2-2.0...там уже разговор об около 300коне выхлопе...

У меня стоит 1.6 , есть возможность купить Двигатель 2.0 16V fo NGA 96 кВт FORD MONDEO I 93-96 . Подскажите пожалуйста подробнее,что нужно будет заменить при его установке?

Мозги - на какие и что нужно - переставить разъемы или перепаять. Коробка, приводы? Заранее спасибо.

У меня стоит 1.6 , есть возможность купить Двигатель 2.0 16V fo NGA 96 кВт FORD MONDEO I 93-96 . Подскажите пожалуйста подробнее,что нужно будет заменить при его установке?

1  мозги, 2 коробас

3 это наличие  форс от 2 литров и все