Сообщение "двигатель неисправен" при разгоне

Всем привет!

Иногда при разгоне и, видимо на недостаточно прогретом движке при этом, появляется сообщение "двигатель неисправен". После рестарта движка пропадает. Кто сталкивался? Что это может быть?

Всем привет!

 

Иногда при разгоне и, видимо на недостаточно прогретом движке при этом, появляется сообщение "двигатель неисправен". После рестарта движка пропадает. Кто сталкивался? Что это может быть?

Ну на Опеле все может быть, это же Опель...

поправил. Кстати, с опелем ваще никаких проблем не было.

поправил. Кстати, с опелем ваще никаких проблем не было.

Так а что говорит код ошибки? Считать можно простым ELM

придется в сервис заехать считать)

придется в сервис заехать считать)

Ну без этого никак, да Гарантии нет?

Всем привет!

 

Иногда при разгоне и, видимо на недостаточно прогретом движке при этом, появляется сообщение "двигатель неисправен". После рестарта движка пропадает. Кто сталкивался? Что это может быть?

Магнитный клапан турбины. Зимой незаметно сломался, а по весне тапку начал нажимать, вот и ошибки полезли. Сам катаюсь с клапаном в бардачке, жду тепла поменять.

Похоже на правду. ошибка называется "низкое давление топлева". Первое что приходит в голову - топлевный насос. Турбина ведь влияет на давление топлева?

В работе движка никаких изменений нет, турбина тоже работает как обычно. С декабря 2015-го ошибка появлялась раз 6, из них 4 - чек энжин, но пропадала всегда сама.

Похожая проблема.

При резком нажатии  на педаль газа (именно резко,до пола) провал в работе двигателя и сообщение "двигатель неисправен" на дисплее приборки.

Check при этом не загорается. Почитав форум склоняюсь к проблеме клапана турбины (очень надеюсь, что все же клапан, а не сама турбина)

Завтра собираюсь в сервис. По результатам отпишусь. 

По идее с клапаном там другие ошибки вылетают, у меня было P0234 "Turbocharger/Supercharger A Overboost condition" и с нажатием на газ не сильно связано - т.е даже если не жать сильно оно все равно вылазило. Совет - считывайте конкретные номера ошибок и гуглите уже по ним.

Такая же хрень.

Приговорили клапан.

 

Похожая проблема.

При резком нажатии  на педаль газа (именно резко,до пола) провал в работе двигателя и сообщение "двигатель неисправен" на дисплее приборки.

Check при этом не загорается. Почитав форум склоняюсь к проблеме клапана турбины (очень надеюсь, что все же клапан, а не сама турбина)

Завтра собираюсь в сервис. По результатам отпишусь. 

 

 

 

у меня похожая фигня была из-за датчика температуры входящего воздуха

Похожая проблема. При резком нажатии на педаль газа (именно резко,до пола) провал в работе двигателя и сообщение "двигатель неисправен" на дисплее приборки. Check при этом не загорается. Почитав форум склоняюсь к проблеме клапана турбины (очень надеюсь, что все же клапан, а не сама турбина) Завтра собираюсь в сервис. По результатам отпишусь

Единственная ошибка которую нашли на сервисе - "Ошибка модуля управления кузовом" Все, пока тупик...

Купил китайский сканер ELM327 OBD2  на Алиэкспресс, скачал программку Forscan.

Вчера подключил, покатался, словил "двигатель неисправен" и наконец то получил код ошибки P0234 (Турбонаддув.Превышение давления, Двигатель перегружен )

Машину гонял на трассе во всех режимах (D-S +/-) Хочу отметить, что во всех режимах при плавном увеличении оборотов,ошибки НЕТ. Правда больше 5000 не крутил.

Двигатель уходит в ограниченный режим только при быстром росте оборотов (без разницы давил газ или  перешел на  пониженную передачу).

Обороты взлетели = Ошибка на экране.

В воскресенье постараюсь сделать ревизию всем патрубкам турбины...

Может совпадение, но утром, после завода авто в салоне стоит несильный запах выхлопа, по началу внимания не обращал, а сейчас вспоминаю, что запах в салоне и ошибка двигателя

появились практически одновременно. Как то так...

 

Купил китайский сканер ELM327 OBD2  на Алиэкспресс, скачал программку Forscan.

Вчера подключил, покатался, словил "двигатель неисправен" и наконец то получил код ошибки P0234 (Турбонаддув.Превышение давления, Двигатель перегружен )

 

Машину гонял на трассе во всех режимах (D-S +/-) Хочу отметить, что во всех режимах при плавном увеличении оборотов,ошибки НЕТ. Правда больше 5000 не крутил.

Двигатель уходит в ограниченный режим только при быстром росте оборотов (без разницы давил газ или  перешел на  пониженную передачу).

Обороты взлетели = Ошибка на экране.

В воскресенье постараюсь сделать ревизию всем патрубкам турбины...

Может совпадение, но утром, после завода авто в салоне стоит несильный запах выхлопа, по началу внимания не обращал, а сейчас вспоминаю, что запах в салоне и ошибка двигателя

появились практически одновременно. Как то так...

 

 

 

 

Запах выхлопа - трещина в коллекторе. Скорее всего надо будет менять турбину в сборе. 

Запах выхлопа - трещина в коллекторе

Дождусь выходных, надеюсь что вы ошиблись

Да еще вот здесь http://turbomaster.ru более менее вменяемые цены, кто нибудь покупал ???

Дождусь выходных, надеюсь что вы ошиблись

 

Да еще вот здесь http://turbomaster.ru более менее вменяемые цены, кто нибудь покупал ???

С запахом не вы первый, увы. Слабое место - трескается коллектор  

Вчера считал ошибку: P006A. "Датчик давления во впускном коллекторе" - мне сказали. Это похоже на клапан?

С запахом не вы первый, увы. Слабое место - трескается коллектор

Некоторое время назад почувствовал запах выхлопных газов в моторном отсеке (после подъема капота). Осмотрел снизу. Увидел, что один болт наполовину вывернут. Ввернул, затянул. Теперь запаха не чувствую. Остался вопрос, почему болт не был достаточно затянут. 

 Остался вопрос, почему болт не был достаточно затянут. 

Чтоб чаще в сервис заезжали)

Кто-нибудь знает - в чем разница между чеком и инф сообщением "двигатель неисправен"?

чек относится к ошибкам по экологическим параметрам, машина по чеку не валится в аварийный режим

чек может стираться сам через одну поездку без этой неисправнолсти, через четыре или через сорок

двиг\неисправен это просто неисправности параметров мотора, по многим из них вводится ограничение мощности

на фордах такая ошибка может возникать на определенном режиме и стираться после перезапуска 

спасибо за ответ, но не могу в этом предложении правильно отделить чек от инф сообщения). 

Да, и ни при чеке, ни при инф сообщении никаких изменений в работе не наблюдается, т.е. потери мощности нет (пробовал кикнуть).

для дизеля вот конкретно

сними фишку с егр - получишь чек без ограничения мощности, 

сними фишку с датчика давления топлива - получишь банер по мотору без чека и ограничения

сними фишку с дд и получишь чек+банер+ограничение

на экобусте как то иначе наверное, надо читать ошибку онлайн, потому как иногда они уходят и надо обязательно смотреть параметры мотора, потому как ошибки к реальной поломке иногда никакого отношения не имеют

Похожая проблема. При резком нажатии  на педаль газа (именно резко,до пола) провал в работе двигателя и сообщение "двигатель неисправен" на дисплее приборки. Check при этом не загорается. Почитав форум склоняюсь к проблеме клапана турбины (очень надеюсь, что все же клапан, а не сама турбина) Завтра собираюсь в сервис. По результатам отпишусь

Вчера поменял клапан турбины, поставил этот Pierburg 7.28197.16.0

Стоял 7.28197.18 и судя по показанию Forscan, при резком повышении давления во впуском коллекторе, начинал "истерить" открывал клапан и тут же закрывал,

провоцируя передув турбины и как следствие - Аварийный режим работы двигателя.

Сегодня выбрался на трассу М4 - я снова на ракете.... ура.