Скандинавский свет и его кривая реализация у форда.

У меня активирована функция постоянно включенного ближнего света, что несомненно хорошо, но инженеры форд продумали не до конца. Вся прелесть автоматического режима пропадает, т.е. он просто выключен. (машина оборудована датчиком света. )Сейчас опишу наглядно.

Как работают переключалки света без функции скандинавский свет:
1. дневной режим, ближний свет выключен, в салоне ничего не светится, навигация в дневном режиме.
2. габариты, ближний выключен.
3. ближний свет включен, в салоне ничего не светится, навигация в дневном режиме.
4. автоматически. Если день, то ближний свет выключен, в салоне ничего не светится, навигация в дневном режиме. Если ночь, то ближний свет горит и габариты горят и в салоне все светится и навигация в ночном режиме.

Как работают переключалки света с функцией скандинавский свет:
1. дневной режим, ближний свет включен, в салоне ничего не светится, навигация в дневном режиме.
2. габариты, ближний выключен, вся система переходит на ночной режим.
3. ближний свет включен, вся система в ночном режиме.
4. Автоматика не работает, ближний свет всегда включен, система всегда в ночном режиме, т.е. в салоне все светится и навигация в ночном режиме.

Так вот вопрос, как сделать чтобы скандинавский свет был активирован, но в то же время работал автоматический выбор освещения в машине?
Т.е. Хочу чтобы ближний работал всегда, когда реле на последней позииции (автоматический режим), и автоматика определяла если ночь или день и в соответствии с этим меняла освещение в салоне.
На фокусе это легко решается одним реле и парой предохранителей, как такой провернуть на Мондео?

О машине:

Ford Mondeo TDI 140 лошадей, 2008 года выпуска, вроде биксенон стоит.